ГАЗ — различия между версиями

Версия 14:30, 16 марта 2010

Без вандализма! Одумайся!!! придет Осипов и пристрелит тебя лично!

Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе

Логотип ГАЗа

Медицинский автомобиль на шасси грузовика ГАЗ-51 в традиционных нижегородских зарослях деревьев. Старая Пустынь, Арзамасский район.

Руководство Автозавода на спортивном матче. Фото Иосифа Соборовера

ГАЗ - торговая марка, один из лидеров отечественной автомобильной промышленности, сокращенное наименование "Горьковского Автомобильного Завода".

Одно из главных предприятий Нижегородской области, в честь которого назван наиболее населенный район Нижнего Новгорода - Автозаводский.

Исторически все территории, испытывающие культурное влияние корпусов ГАЗа и многочисленных предприятий-смежников, в просторечии называют "Автозаводом".

Суть явления

Горьковский автозавод - один из ведущих поставщиков отечественной военной промышленности, располагающий обширной производственной базой, не склонной модернизации. В отличие от Волжского автозавода, опирающегося на опыт итальянского автомобилестроения 60х-гг, ГАЗ избрал объектом для подражания стиль американского автопрома 30-х. В 90-е гг. XX века руководство Нижегородской области попыталось ввести в оборот наименование Российский Детройт, чтобы наиболее ёмко объяснить иностранным инвесторам процессы, происходящее с ГАЗом.

ГАЗ - всегда был, есть и будет характерным представителем отечественного автопрома. Во многом по этой причине для завода характерны системные экономические трудности, усугибившиеся с началом экономического кризиса. Так, в связи с остановкой главного конвейера по выпуску легковых автомобилей один из директоров предприятия, отвечающий за увольнения рабочих, совершил самоубийство в уборной центра переподготовки кадров.

Полезная деятельность

Автомобили марки "ГАЗ" востребованы по всем пространству СНГ: конструкция большинства автомобилей надежна и проста, а большие внутренние пространства обеспечивают удобство ремонта. По количеству вклада в бюджет города ГАЗ можно назвать одним из градообразующих предприятий Нижнего Новгорода.

Продукция

Для гражданских заказчиков ГАЗ изготавляет пользующиеся большой популярностью грузовые автомобили - "полуторки"-газики, легкие грузовики "Газель", "Соболь", "Баргузин" и микроавтобусы на их базе, для военных и спецслужб - бронетранспортеры и особые машины на шасси грузовиков, таких, например, как отечественный аналог Хаммера H1 - бронеавтомобиль "Тигр". В базовой комплектации "Тигр" стоит порядка $60 тысяч. Создан на базе ГАЗ-2330, мощность двигателя 215 лошадиных сил.

Производство обычных легковых автомобилей заводом прекращено.

В недавнем прошлом на ГАЗе небольшими партиями собирались лимузины для среднего звена советского руководства - "Чайка", а также седан "Волга", составлявший основу представительских автопарков.

История вопроса

= Форд в СССР

Первые контакты представителей Советской России с менеджерами Ford в Детройте состоялись весной 1919. Некоторое время сделке между Фордом и Советами препятствовал эксклюзивный договор, заключённый Фордом с коммерсантом П. П. Батолиным; сам же Форд, ничего не потерявший при национализации в РСФСР, был готов к поставкам в Россию. Первые сделки сорвались из-за преследования и высылки советских представителей властями США в 1919—1921. С 1922 интересы РСФСР — СССР в США представлял Джулиус Хаммер (отец Арманда Хаммера), а в мае 1924 при участии Арманда Хаммера был создан Амторг. Сделку с Фордом курировал Л. Д. Троцкий.

В декабре 1925 СССР закупил партию в 12 000 тракторов на условиях 25 % предоплаты и 10-месячного кредита на остаток — редкий случай для клиентов Форда, жёстко требовавшего оплаты живыми деньгами. Форд пошёл на уступку из-за снижения продаж на внутреннем рынке США. С 1925 «Фордзоны» собирали на «Красном Путиловце» в Ленинграде.

В 1926 состоялись двусторонние визиты — представители Форда исследовали условия работы тракторов на российских полях, советские стажёры — на заводах в Детройте. Тогда же Форд попытался ужесточить условия поставок, а советская сторона сократила закупки; после перевода производства в Ирландию они сошли на нет. Форд проиграл российский рынок тракторов конструкциям International Harvester — так же, как он проиграл внутренний американский рынок. Это не помешало подписанию Фордом и СССР договора 1929 года, результатом которого стало строительство Горьковского автомобильного завода.

Рождение ГАЗа

Днем рождения предприятия считается 24 января 1932 года. Вложения составили примерно тридцать миллионов долларов тех лет.

Специалисты Форда изготовили главный конвейер и помогли советским инженерам освоить документацию на производство, к тому времени, устаревших, но хорошо зарекомендовавших себя, легковых и грузовых шасси , а также основных типов фордовских двигателей. Примерно год копии "Форд-АА" выпускались под лейблом НАЗ (Нижегородский Автомобильный Завод), затем, после переименования Нижнего Новгорода в Горький, изготовитель получил наименование "ГАЗ" и приступил собственной разработке транспортных средств.

Интересные факты

• Автомобиль "Волга" за свои габариты и особую плавность хода получил народное наименование "баржа".

• Бронемашина "Тигр" приобретена партией ЛДПР для Владимира Жириновского с целью инспекций отдаленных частей России. По сообщению пресс-служба завода, эта модель пользуется "неплохим спросом у представителей власти". В числе основных причин - противопульное бронирование и устойчивость к бездорожью средней полосы.

Остальные крупнейшие представители отечественного автопрома

• ВАЗ - Волжский автомобильный завод (Самарская область)

• ПАЗ - Павловский автомобильный завод (Нижегородская область)

• УАЗ - Ульяновский автомобильный завод (Ульяновская область)

Смотрите также

• Памятник Волге