БТР-70 — колёсный бронетранспортёр, разработанный в начале 1970-х годов в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством главного конструктора И. С. Мухина. Принят на вооружение в 1971 году, в серию пошёл в 1976-м; выпущено около 10 400 машин. БТР-70 был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22 августа 1972 года № 0141 — с условием устранения выявленных недостатков; доработка конструкции и подготовка технологической документации заняли четыре года, и серийное производство на ГАЗе началось лишь в 1976 году.[1][2]

Что изменилось по сравнению с предшественником

Внешне и по основным конструктивным решениям БТР-70 повторял БТР-60, но это машина следующего поколения: вместо прежней силовой установки поставили пару более современных восьмицилиндровых V-образных карбюраторных двигателей ГАЗ-49Б (ЗМЗ-4905) мощностью 115–120 л. с. каждый, что заметно подняло проходимость.[2]

Производство и продолжение

Машину выпускал Горьковский автозавод, а с 1981 года — Арзамасский завод автомобильных запчастей, будущий Арзамасский машиностроительный завод: производство бронетехники осталось в Нижегородской области.[2][2] Основой конструкции послужила опытная боевая машина пехоты ГАЗ-50; один из бронетранспортёров горьковской сборки 1983 года сегодня хранится в Саратовском музее боевой и трудовой славы. В ходе серийного производства конструкция машины неоднократно дорабатывалась: на крыше башни появился прибор наблюдения ТНПТ-1, с левой стороны башни — прибор ТНП-205; с учётом опыта боевого применения в горной местности стала устанавливаться башенная пулемётная установка БПУ-1 с прицелом 1ПЗ-2, допускающая огонь под углом возвышения до 60°; на крыше корпуса добавили четыре бойницы для стрельбы из личного оружия в вертикальной плоскости.[1][2]

Недостатки БТР-70 устранили в следующей машине: в начале 1980-х в горьковском КБ под руководством И. Мухина и Е. Мурашкина спроектировали бронетранспортёр ГАЗ-5903, где спарку карбюраторных моторов заменил один дизель большей мощности, а в бортах появились большие двухстворчатые люки для посадки и высадки десанта.[2]

В Нижегородском городском музее техники и оборонной промышленности (парк Победы, набережная Гребного канала) хранятся три экземпляра БТР-70: первый поступил в 2012 году из числа машин, ранее стоявших на территории Донского монастыря в Москве в память о танковой колонне «Дмитрий Донской», и первоначально был окрашен в белый цвет; второй пополнил коллекцию в первой половине 2013 года; третий — предположительно в 2014 году, причём эта машина оснащена инфракрасной фарой «Луна» для ночной подсветки.[4]

Помимо музея, бронетранспортёры различных модификаций БТР-70 установлены в Нижегородской области: в качестве памятника на территории войсковой части 3671 в деревне Шумилово Богородского района, а также как экспонаты мемориала «Победа» в Нижнем Новгороде и мемориала «Аллея Героев» в Дзержинске.[4]

Ссылки

Источники

  1. armforc.su — Бронетранспортер БТР-70 — БТР-70 был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22 августа 1972 года № 0141 — с условием устранения выявленных недостатков; доработка…
  2. armedman.ru — Бронетранспортер БТР-70 (СССР) — Армии и Солдаты — Бронетранспортёр БТР-70 (СССР) (архив)
  3. ar.culture.ru — БТР-70. Подробное описание экспоната, аудиогид, интересные факты. Официальный сайт Artefact — Артефакт (проект Минкультуры России) — Бронетранспортёр…
  4. techmem-52-rf.moy.su — Памятники техники Нижегородской области — Бронетранспортер БТР-70 — В Нижегородском городском музее техники и оборонной промышленности (парк Победы, набережная Гребного канала)… (архив)