БТР-90 (заводское обозначение ГАЗ-5923, опытное наименование «Росток») — российский колёсный бронетранспортёр с усиленным вооружением, разработанный в начале 1990-х годов конструкторами Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде. Серийное производство так и не было развёрнуто; машина осталась на стадии опытных образцов и испытаний.[1] Изготовителем опытных образцов выступил Арзамасский машиностроительный завод.[2]

История создания

Работы над новой машиной начались сразу после запуска в серийное производство БТР-80 в 1985 году. Конструкторы ГАЗа под руководством Александра Масягина получили опытно-конструкторскую работу с шифром «Росток». Требования к машине формировались на основе боевого опыта, накопленного в ходе афганской войны: помимо высокой подвижности, новый БТР должен был обладать значительно усиленными огневой мощью и защищённостью, универсальным вооружением, позволяющим поражать живую силу, противотанковые средства различных дальностей, лёгкую бронетехнику и малоскоростные воздушные цели.[3]

Бронекорпус для опытного образца был сварен в Челябинске в сентябре 1993 года, а сама машина собрана на Арзамасском машиностроительном заводе в начале 1994 года.[1]

Конструкция и характеристики

По компоновке БТР-90 напоминает увеличенный БТР-80, однако существенно превосходит предшественника по габаритам и массе: боевая масса машины составляет около 20 900 кг, длина — 7 640 мм, ширина — 3 200 мм.[2] Грузоподъёмность возросла до 7 т, внутренний объём десантного отделения — до 12 куб. м.[1] Экипаж — 3 человека, десант — 7 человек.[2]

Сварной корпус изготовлен из бронелистов увеличенной толщины с рациональными углами наклона (9–12 мм, отдельные участки до 15 мм), что обеспечивает защиту от крупнокалиберных пуль и осколков.[2] Противоминная защита усилена: днище имеет V-образную форму, более стойкую к воздействию ударной волны, чем плоское.[1] Машина оснащена системой коллективной защиты от оружия массового поражения — ядерного, химического и бактериологического.[1]

Вооружение соответствует уровню гусеничной БМП-2: 30-мм автоматическая пушка 2А42 (боекомплект 500 выстрелов), спаренный пулемёт ПКТМ калибра 7,62 мм (2 000 патронов), пусковая установка 9П135М для противотанковых ракет 9М111/9М113 (4 ракеты) и автоматический гранатомёт АГС-17 (400 выстрелов).[2]

Силовая установка — многотопливный дизельный двигатель 2В-60-2С Челябинского завода мощностью 510 л.с. с жидкостным охлаждением и турбонаддувом, расположенный в кормовой части. Коробка передач — автоматическая гидромеханическая реверсивная, позволяющая двигаться вперёд и назад с одинаковой скоростью (до 100 км/ч на шоссе). Гидрообъёмная передача и возможность торможения бортом сократили радиус поворота вдвое по сравнению с БТР-80. На плаву машина передвигается с помощью двух водомётных движителей со скоростью до 9 км/ч. Запас хода по шоссе — 800 км.[1][2]

Нижегородская связь

Разработка велась конструкторским коллективом ОАО «ГАЗ» в Нижнем Новгороде под руководством Александра Масягина.[3] Опытные образцы изготавливались на Арзамасском машиностроительном заводе — том же предприятии, которое с 1986 года серийно выпускает БТР-80.[1][2]

Судьба проекта

Несмотря на значительный технический потенциал, БТР-90 в серийное производство принят не был. В начале 2000-х годов ряд российских военачальников публично критиковал отечественные колёсные бронемашины, сравнивая их с западными разработками — французским VBCI, немецким Boxer, швейцарской Piranha, финской Patria, — созданными примерно в то же время. Проект «Росток» так и остался на стадии опытных образцов и испытаний, не войдя в штатное вооружение российской армии.[3][1]

Ссылки

Источники

  1. valka.cz — BTR-90 (bojové vozidlo pěchoty) : Rusko (RUS)
  2. alternathistory.ru — Растоптанный «Росток» — Альтернативная История
  3. army-guide.com — БТР-90 / ГАЗ 5923, Бронетранспортер колесный