9 октября 2026 года нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) передал заказчику четвёртый за октябрь сухогруз проекта RSD59 — рекордный темп сдачи для одного месяца в рамках этой серии.[1] Третий октябрьский сухогруз того же проекта был передан 5 октября.[2][3]
Приёмо-сдаточные испытания
Перед передачей судно прошло полный цикл швартовных и ходовых испытаний. Ходовые испытания судов проекта RSD59 перед передачей заказчику проводятся в акватории Волги.[4] Приёмочная комиссия совместно с экипажем проверила двигательную (пропульсивную) установку, якорные и рулевые устройства, навигационное оборудование, системы автоматики и жизнеобеспечения. По заключению Объединённой судостроительной корпорации, все характеристики сухогруза соответствуют проектным требованиям и стандартам Российского морского регистра судоходства.[1][3] После завершения приёмочных процедур судно покинуло достроечную набережную предприятия и направилось к месту постоянной эксплуатации.[5]
Проект RSD59 и серия
Сухогрузы проекта RSD59 относятся к классу «река — море» и одновременно к классу «Волго-Дон макс»: их габариты максимально допустимы для прохода по Волго-Донскому судоходному каналу.[1] Полноповоротные винторулевые колонки обеспечивают манёвренность на узких участках рек и в портах.[1] Суда универсальны по назначению: перевозят генеральные и навалочные грузы (в том числе зерно и уголь), пиломатериалы, круглый лес, металлолом, крупногабаритную, длинномерную и тяжеловесную технику, а также опасные грузы установленных классов.[1][5]
Технические характеристики проекта: длина — 140,88 м, ширина — 16,98 м, высота борта — 6 м; дедвейт в речном режиме — 5 128 т, в морском — 7 535 т; объём грузовых трюмов — 11 292 м³, число трюмов — 2; осадка в речном режиме — 3,6 м, в морском — 4,53 м; автономность — 20 суток (река) и 12 суток (море). Класс судна: КМ Ice2 R2 AUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos. 1.2) DG (bulk, pack).[3][1]
Всего в рамках контракта до 2027 года на «Красном Сормове» должно быть построено 34 сухогруза проекта RSD59 — одна из наиболее масштабных серий в гражданском флоте России за последние годы; большая часть судов к октябрю 2026 года уже передана заказчику. Заказчиком сухогрузов проекта RSD59 выступает АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК): сдача судов оформляется двусторонними актами приёма-передачи в рамках серийного контракта.[4] «Красное Сормово» является лидером по количеству построенных судов проекта RSD59 среди отечественных судостроительных предприятий, а благодаря программе повышения производительности труда завод сократил срок строительства одного сухогруза с 9 до 6 месяцев (с момента резки металла до передачи заказчику) — рекордный показатель среди судостроительных заводов России.[6][3][1] Параллельно завод ведёт работы по расширению производственных мощностей: после модернизации предприятие планирует строить до 20 судов в год. В ходе реализации серии RSD59 завод последовательно переходил на отечественные комплектующие: подруливающее устройство, ранее закупавшееся в Германии, было заменено российским аналогом производства НПО «Винт» (входит в ОСК), козловые краны и швартовные лебёдки турецкого производства заменены на отечественные; на завершающих судах серии планируется установка российских винторулевых колонок взамен прежде импортировавшихся из Германии и Китая.[6][2]
Источники
- Бизнес News. Время зарабатывать — «Красное Сормово» передало заказчику четвертый за месяц сухогруз проекта RSD59 (архив)
- Newsroom24 — Завод «Красное Сормово» отправил заказчику новый сухогруз RSD59 — Экономика
- Бизнес News. Время зарабатывать — «Красное Сормово» передало заказчику очередной сухогруз проекта RSD59
- napp52.ru — Нижегородская ассоциация промышленников (архив)
- Живём в Нижнем — Нижегородский завод «Красное Сормово» отправил заказчику сухогруз проекта RSD59 — Живем в Нижнем
- napp52.ru — Нижегородская ассоциация промышленников (архив)
- Pro Город Нижний Новгород — Красное Сормово отправило заказчику новый сухогруз проекта RSD59 (архив)