Всероссийская промышленно-художественная выставка 1896 года — шестнадцатая по счёту всероссийская промышленная выставка, проходившая в Нижнем Новгороде с 28 мая по 1 октября 1896 года (125 дней). Впервые за всю историю подобных смотров выставка была проведена не в столицах империи — Санкт-Петербурге, Москве или Варшаве, — а в провинции. Место проведения на слиянии Оки и Волги выбрал лично император Александр III.[1] Выставка стала крупнейшей в истории России XIX века. Она стала единственной из всех всероссийских выставок, получившей неофициальное название «великая».[2] и дала мощный импульс развитию городской инфраструктуры Нижнего Новгорода.[1]
Подготовка города
На подготовку Нижнего Новгорода к выставке казной было ассигновано 3 миллиона рублей, ещё 1 миллион выделен на благоустройство. Помимо этого, правительство списало городу и губернии долги, связанные с эпидемией холеры и голодными годами, предоставило заём и право выпускать облигации.[1]
На главных улицах, по которым ожидался проезд царственных особ, были уложены «шведские мостовые усовершенствованной системы на цементно-бетонном основании», отремонтированы фасады домов, улучшено водоснабжение. К выставке в Нижнем Новгороде была построена первая городская электростанция; электрическое освещение провели на главных улицах и вблизи Кремля.[3][1] К открытию выставки в городе был введён в эксплуатацию электрический трамвай — новый для России вид транспорта, Трамвайная сеть стала первой в России городской трамвайной системой на электрической тяге; её линии связали Московский вокзал, Нижегородскую ярмарку и центр города с выставочным городком на левом берегу Оки.[3] — а также устроены фуникулёры, соединявшие нижнюю и верхнюю части города. Кремлёвский и Похвалинский фуникулёры, каждый рассчитанный на 15 человек, поднимали пассажиров по волжским склонам от набережных к верхней части города.[3][1] Помимо этого, были возведены здания драматического театра, окружного суда, биржи Волжско-Камского банка, гостиниц и павильонов.[1]
Дмитриевская башня Нижегородского кремля была реконструирована под руководством архитектора Николая Владимировича Султанова: наверху появился железный шатёр. Доходный дом городского общества надстроили третьим этажом, флигели по Нагорному переулку объединили с главным зданием — работы велись под руководством архитектора Владимира Лемке. Новый Нижегородский драматический театр, возведённый к выставке, открыл свой первый сезон с участием тогда ещё малоизвестного Фёдора Шаляпина.[3] Кирпичная кладка церкви иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость» была завершена в 1895 году, а в 1896 году церковь освятили специально к открытию выставки.[1]
Экспозиция и события выставки
На огромной территории вблизи Нижегородской ярмарки выросли 180 павильонов. Императорский павильон был построен по проекту профессора Александра Померанцева в русском стиле; по завершении выставки он был подарен Нижнему Новгороду.[4] Главное здание Машинного отдела было возведено из металла и стекла в форме трёх огромных труб, центральная из которых была вдвое шире и выше боковых; все представленные в отделе машины демонстрировались в рабочем состоянии.[4] Павильон Крайнего Севера был спроектирован художником Константином Коровиным по заказу мецената Саввы Мамонтова; Коровин написал для него панно с изображением жизни поморов и аборигенов Севера.[4] Художественный павильон с куполом из стекла и металла был построен по проекту архитектора Александра Померанцева; в его левом зале экспонировались работы передвижников — Репина, Сурикова, Маковского и Мясоедова.[4] Инженер Владимир Шухов спроектировал для выставки 8 павильонов; в центре выставочного городка была возведена его «ротонда» — первая в мире мембранная конструкция перекрытий с уникальными гиперболоидными сетчатыми конструкциями из стали.[4][2] Среди главных экспонатов — гиперболоидная башня Шухова, грозоотметчик Попова, первый русский автомобиль конструкции Яковлева и Фрезе, образцы электрического освещения и телефонной связи.[2] На ярмарке, параллельно с выставкой, нижегородцы впервые увидели сеансы кино: демонстрировались фильмы братьев Люмьер.[1]
25 июня 1896 года, приуроченное к выставке, в Дмитриевской башне состоялось открытие Нижегородского художественного музея — одного из старейших художественных собраний России.[1]
17 июля выставку посетил император Николай II На выставке было представлено 20 тематических отделов, в том числе отдел Средней Азии и торговли России с Персией; Дмитрий Менделеев, работавший на выставке, впоследствии говорил, что исследовать её должен каждый вдумчивый русский.[2], проведший в Нижнем Новгороде три дня. 19 июля императорская чета посетила раут всероссийского и ярмарочного купечества в Главном ярмарочном доме, где присутствовало более 1700 человек.[1]
Значение для Нижнего Новгорода
Выставка вывела Нижний Новгород на новый уровень развития промышленности, экономики и городской культуры. Благодаря ей город сравнивался современниками с крупнейшими европейскими торговыми центрами — Парижем, Лондоном, Гамбургом и Ливерпулем. Профессор Нижегородского архитектурно-строительного университета, краевед Татьяна Виноградова — внучка публициста Василия Виноградова, издававшего иллюстрированные путеводители по выставке, — характеризует её как «витрину России»: по её словам, никогда прежде страна не демонстрировала себя миру в таком многообразии — промышленность, сельское хозяйство, просвещение, наука и благотворительность были представлены одновременно.[2][1] Объекты, построенные или реконструированные к выставке, стали значимыми городскими достопримечательностями: Нижегородский художественный музей, Дмитриевская башня кремля, трамвайная сеть.[1]
В 2026 году в Нижнем Новгороде открылась выставка «Великая Всероссийская», посвящённая событию 1896 года. Проект включает виртуальную 360°-экскурсию, приложение с дополненной реальностью, интерактивные панели, лекторий-кинотеатр и крупный макет выставочного городка, воссозданный с помощью 3D-печати.[2]
Выставочный городок располагался в слободе Кунавино, на месте современного парка имени 1 Мая, и занимал площадь более 80 га. Выставочный городок был оснащён собственным водопроводом и освещался 250 электрическими фонарями; за два года до открытия на его территории высадили редкие деревья, а накануне разбили цветники и устроили фонтаны.[4] По площади выставочный городок втрое превосходил московскую выставку 1882 года и Всемирную выставку в Париже 1889 года[3], число участников достигло 9,7 тысячи, а общее число посетителей составило около 1 миллиона человек.[2]
Центральный павильон для выставки был перевезён из Москвы — это позволило сократить расходы; впоследствии два пакгауза из его состава были частично перенесены на Стрелку и реконструированы: в 2020-е годы они функционируют как концертная и выставочная площадки.[2]
Синематограф был привезён антрепренёром Шарлем Омоном из Москвы и размещён в арендованном театре «Концерт-паризьен»; зрителям демонстрировались фильмы «Прибытие поезда», «Политый поливальщик» и «Выход рабочих с завода».[3]
Отделы выставки
Выставка делилась на двадцать отделов. От главного входа слева стоял художественный отдел, справа — симметричный ему среднеазиатский, а дальше шли машинный, сибирский и строительно-инженерный.[5] Центральное здание вместило сразу четыре отдела — фабрично-ремесленный, художественно-промышленный, горный и изделий из волокнистых веществ; в горном показали две новые для России отрасли — ртуть из Донецкого кряжа и марганец с Кавказа.[5] Дальний конец выставочной площади заняли хозяйственные отделы — полеводство, огородничество, садоводство, лесоводство и скотоводство, и посреди главного павильона сельского хозяйства поставили колонну зерна — миллионную долю годового урожая России.[5] Здание сибирского отдела строитель Бенуа выдержал в мотивах сибирских крестьянских построек, а экспозицию разбили на амурско-приморскую, алтайско-нерчинскую, западно- и восточносибирскую группы.[5]
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Художественный отдел | 1896 | Павильон по проекту А. Н. Померанцева венчал громадный ажурный купол, который современники сравнивали с куполом Флорентийского собора, а в центральном круглом зале под ним стояла скульптура. |
| Машинный отдел | 1896 | XII отдел занял два здания; главное, целиком из железа и стекла, площадью 3000 квадратных саженей, складывалось из трёх громадных сводчатых «труб», и почти все машины в нём показывали в работе. |
| Фабрично-заводской отдел | 1896 | IX отдел делился на фабрично-ремесленный подотдел в Центральном здании и фабрично-заводской в двух особых постройках, одна из которых — овальный павильон Шухова; по этому отделу Николая II водил Дмитрий Менделеев. |
| Кустарный отдел | 1896 | XI отдел занял павильон «во вкусе русских избушек» с многоярусной кровлей и собрал изделия кустарей из 37 губерний России и Кавказа; по числу экспонентов первенствовали московские, нижегородские и вятские. |
| Среднеазиатский отдел | 1896 | XIV отдел Средней Азии и торговли России с Персией занимал павильон в мавританском стиле с ажурными минаретами по обе стороны входа и восточным куполом; стены его залов украшали азиатские ковры и ткани. |
| Торговое судоходство | 1896 | Судоходная часть XVII отдела заняла четыре здания: павильон «Речное судоходство» выстроили в виде крытого цирка, рядом стояла мачта с реями и такелажем, а в каспийском павильоне показывали яхты Петра I «Плезир» и «Верейка». |
| Отдел народного образования | 1896 | В XIX отдел свели народное образование, охранение народного здравия, помощь страждущим и благотворительность; при нём стояли образцовая школа, церковь-школа в русском стиле и метеорологическая станция первого разряда. |
Павильоны и постройки
В выставочном городке у Молитовского затона на берегу Оки рядом с древнерусскими теремами стояли мавританские дворцы и китайские фанзы, а среди павильонов попадались даже винные бочки и самовары.[6] Четыре павильона Владимира Шухова — круглый, два прямоугольных и овальный — стали первыми в мире зданиями, перекрытыми висячей мембраной из стальной сетки; самый большой, овальный павильон фабрично-заводского отдела, имел в плане 71 на 51 метр и 15 метров в высоту.[7] Павильон «Волжско-Каспийское судоходство» архитектора Владимира Шервуда стоял на барже и после выставки ещё долго служил пристанью «Добровольного флота» в Нижнем Новгороде.[6] Многие павильоны после закрытия разобрали и продали в разные города России для повторного использования.[8]
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Центральное здание | 1882, 1896 | Кольцо внешним диаметром 150 саженей почти точно повторяло главное здание Московской выставки 1882 года и было собрано из его же материалов; внутри поместились четыре отдела. |
| Пакгаузы на Стрелке | 1882, 1896, 2022 | После выставки часть каркасов Центрального здания выкупила компания «Надежда» и перенесла на Сибирскую пристань под склады; из четырёх уцелели два, и после реставрации 2021–2022 годов в них концертный зал и галерея. |
| Ротонда Шухова | 1896 | Круглый павильон Владимира Шухова с висячим покрытием из стальной сетки — первая в мире мембранная конструкция перекрытия. |
| Императорский павильон | 1896 | Павильон в русском стиле по проекту Александра Померанцева построили для отдыха Николая II, а после закрытия выставки подарили Нижнему Новгороду. |
| Павильон Крайнего Севера | 1896 | Павильон Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги Константин Коровин выстроил по заказу Саввы Мамонтова в духе северной промысловой конторы, с оленями и рыбами на фронтоне, а в оцинкованном чане показывали живого тюленя Ваську. |
| Павильон Врубеля | 1896 | Панно «Принцесса Грёза» и «Микула Селянинович», написанные по заказу Мамонтова для художественного отдела, комиссия Академии художеств забраковала, и для них выстроили отдельный павильон, куда стояли очереди. |
| Китайский павильон | 1896 | Павильон «в китайском вкусе» у бассейна слева от входа показывал торговлю России с Китаем и Японией — сорта чая и предметы китайского быта. |
| Павильон Сормовского завода | 1896 | Сормовский завод показывал на макете постройку парохода, а у выставочного берега Оки стоял его пароход-экспонат «Император Николай II». |
Техника и экспонаты
Выставку опоясывала электрическая железная дорога длиной 3,7 километра.[4] В машинном отделе работало больше двух десятков паровых машин — столько не показывала ещё ни одна выставка в России, — а двигательную силу давали две машины по 600 паровых лошадей, фирмы Бромлей и братьев Гоппер, причём одной из них хватало на весь отдел.[5] «Нижегородский листок» 20 июля 1896 года писал, что, осмотрев кустарный отдел, царская чета прошла в отдел экипажного дела, где «был демонстрирован первый русский бензиномотор»;[9] прокатиться на нём император и императрица не пожелали.[10] Зато Николай II увлечённо следил за подъёмом аэростата «в две избы» и за водолазом, которого при публике спускали в резервуар с водой;[4] по фабрично-заводскому отделу его водил Дмитрий Менделеев, по отделу Красного Креста — Иван Павлов.[6]
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Гиперболоидные конструкции Шухова | 1896 | Первая в мире гиперболоидная водонапорная башня высотой 37 метров снабжала водой всю выставку и служила смотровой площадкой, а после выставки Ю. С. Нечаев-Мальцов перевёз её в своё имение Полибино. |
| Автомобиль Яковлева и Фрезе | 1896 | Первый русский автомобиль петербургских конструкторов Евгения Яковлева и Петра Фрезе, построенный в 1895–1896 годах, 19 июля 1896 года показали в действии Николаю II. |
| Грозоотметчик Попова | 1896 | Прибор А. С. Попова для регистрации грозовых разрядов, предшественник радиоприёмника, показывали в павильоне метеорологии, а сам приёмник морское ведомство выставлять запретило как военную тайну. |
| Панорама «Штурм аула Ахульго» | 1896 | Первую панораму Франца Рубо впервые в России показали здесь, в специально выстроенном павильоне на переднем фасе выставки. |
| Картина «Воззвание Минина» | 1896 | Полотно Константина Маковского размером 698 на 594 сантиметра впервые показали публике на выставке, в выстроенном для него отдельном павильоне. |
Город в год выставки
Ярмарочные торги в 1896 году открыли раньше обычного, а территории выставки и ярмарки связали трамвайными путями.[2] У выставочного городка появилась станция «Нижний-Выставка», а для приезжих устроили 183 льготных маршрута по железным дорогам и рекам.[4] По Волге и Оке ходили 17 речных трамваев Финляндского лёгкого пароходства, а из города на выставку — паровые паромы «Окарь» и «Волгарь», на нижних палубах которых перевозили пролётки извозчиков и крестьянские подводы.[6] В городе провели телеграф и электрическое освещение улиц, пустили скоростную пароходную линию между верхней и заречной частями,[2] а только что выстроенное здание окружного суда на время выставки приспособили под гостиницу «Центральная» для почётных гостей — на 50 номеров, с рестораном и залом собраний.[11]
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Нижегородский трамвай | с 1896 | Пущен к выставке: в 1896 году открылись четыре линии — Кунавинская, Победовская и две линии Гартмана, и первая, по Канавину, связала выставку с железнодорожным вокзалом и ярмаркой. |
| Нижегородский фуникулёр | с 1896 | К выставке заработали два электрических элеватора, Кремлёвский и Похвалинский, каждый на 15 человек; они поднимали пассажиров от набережных к верхней части города. |
| Реставрация Дмитровской башни Нижегородского кремля 1895–1896 годов | 1895–1896 | По почину А. А. Карелина распорядительный комитет выставки и городская дума в 1894 году решили устроить в башне художественный музей, и её реставрировали по проекту Н. В. Султанова. |
| Нижегородский государственный художественный музей | с 1896 | Открыт 25 июня 1896 года в Дмитриевской башне кремля, к выставке, как Нижегородский городской художественный и исторический музей. |
| Нижегородский театр драмы | 1894–1896 | Новое здание театра по проекту В. А. Шретера, стройкой которого руководил П. П. Малиновский, открылось 14 мая 1896 года оперой «Жизнь за царя» с молодым Фёдором Шаляпиным. |
| Нижегородская биржа | 1895–1896 | Здание по проекту столичного архитектора К. В. Треймана выстроили в 1895–1896 годах на земле, отданной братьями Блиновыми, по плану благоустройства города к выставке. |
| Синематограф Люмьера на ярмарке | 1896 | В июле 1896 года Шарль Омон показал на Нижегородской ярмарке фильмы братьев Люмьер в арендованном театре «Концерт-паризьен», и Максим Горький описал сеанс в «Нижегородском листке» под псевдонимом M. Pacatus. |
Люди выставки
В работе над выставкой участвовали купцы-меценаты Савва Мамонтов и Савва Морозов, архитекторы Александр Померанцев, Фёдор Шехтель и Владимир Шухов, художники Константин Коровин и Михаил Врубель.[4] Генеральным комиссаром выставки был В. И. Тимирязев, нижегородским губернатором — Н. М. Баранов,[5] ответственным строителем её зданий — архитектор Владимир Цейдлер.[12] В Художественном павильоне показывали живопись Андрея Осиповича Карелина, его жены О. Г. Карелиной-Лермонтовой и сына Андрея Андреевича Карелина, а в концертном зале впервые зазвучал орган и пели Фёдор Шаляпин и Медея Фигнер.[13] Максим Горький писал о выставке острые репортажи — и пока её готовили, и в дни её работы.[2]
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Николай II | 1868–1918 | С 17 по 20 июля 1896 года был в Нижнем Новгороде: осмотрел выставку, провёл смотр войск, встретился с дворянством и купечеством. |
| Сергей Юльевич Витте | 1849–1915 | Министр финансов; лично занимался организацией выставки, а у автомобиля Фрезе доложил Николаю II, что это первый механический экипаж, построенный в России. |
| Максим Петрович Дмитриев | 1858–1948 | Для нижегородского фотографа на выставке построили отдельный павильон с его снимками цикла «Поволжье»; по его фотографиям иллюстрировали обзоры выставки, а позже он выпустил о ней альбом. |
Источники
- КП — Нижний Новгород — 125 лет спустя: Как наследие Всероссийской промышленно-художественной выставки 1896 года преобразится к юбилею Нижнего Новгорода (архив)
- Коммерсантъ (Приволжье) — Выставка 1896 года стала единственной из всех всероссийских выставок, получившей неофициальное название «великая». По данным Большой российской энциклопедии, вс (архив)
- КП — Нижний Новгород — Площадь выставочного городка составила 84 гектара — это втрое больше московской выставки 1882 года и Всемирной выставки в Париже 1889 года. (архив)
- russiainphoto.ru — Выставочный городок был оснащён собственным водопроводом и освещался 250 электрическими фонарями; за два года до открытия на его территории высадили редкие дере (архив)
- tehne.com — Всероссийская художественно-промышленная выставка 1896 года в Нижнем Новгороде. СПб.: Книгоиздательство Германа Гоппе, 1896 (премия журнала «Всемирная иллюстрация») (архив)
- flagman-news.ru — Флагман-ньюс — Всероссийская выставка 1896 года: на слиянии Волги и Оки (из книги Алексея Иванова «Речфлот», 2024) (архив)
- march.technology — МАРШ — Технологии — Овальный павильон фабрично-заводского отдела для Всероссийской выставки 1896 г. (архив)
- archrevue.ru — Пакгаузы. Вторая жизнь ажурных остовов (архив)
- zr.ru — За рулём — Хроника: первый русский автомобиль (архив)
- Коммерсантъ (Приволжье) — Предстать перед царём (архив)
- opentextnn.ru — Открытый текст — С. М. Шумилкин. Здание областного суда в Нижнем Новгороде. История, реставрация (архив)
- rah.ru — Российская академия художеств — Цейдлер Владимир Петрович (1857—1914) (архив)
- fotomuseum.nnov.ru — Русский музей фотографии — Экскурсия по музею (архив)
- Коммерсантъ (Приволжье) — «В центре проекта — не ностальгия, а связь эпох» (архив)