Городецкие шлюзы — различия между версиями


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
(Смотрите также)
Строка 5: Строка 5:
  
 
В 1990-х годах ОАО "Гипроречтранс" занимался проработкой вариантов строительства третьей нитки и дополнительных камер "Горьковских шлюзов", однако в 2000-х годах переключился на вариант низконапорной плотины.
 
В 1990-х годах ОАО "Гипроречтранс" занимался проработкой вариантов строительства третьей нитки и дополнительных камер "Горьковских шлюзов", однако в 2000-х годах переключился на вариант низконапорной плотины.
 +
 +
== Навигация ==
 +
Судопропуск в 2011 году завершился 21 ноября.[http://www.rus-shipping.ru/ru/transport/news/?id=3588]
  
 
== Смотрите также ==
 
== Смотрите также ==

Версия 08:36, 13 июля 2012

Malo.jpg Это незаконченная статья!
Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут.

Городецкие шлюзы — двухуровневый двухниточный волжский шлюз. Включает в себя четыре шлюзовых камеры между которыми расположена акватория Городецкого судоремонтного завода.

Пороги нижних шлюзовых камер пока являются метафизическим барьером между Верхней и Нижней Волгой. Отказ от модернизации нижних шлюзов и следующая из этого теоретическая невозможность проведения активных дноуглубительных работ в районе Городца являются формальным катализатором развития Чебоксарской катастрофы.

В 1990-х годах ОАО "Гипроречтранс" занимался проработкой вариантов строительства третьей нитки и дополнительных камер "Горьковских шлюзов", однако в 2000-х годах переключился на вариант низконапорной плотины.

Навигация

Судопропуск в 2011 году завершился 21 ноября.[1]

Смотрите также

Ссылки