Чебоксарская катастрофа


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
Nntrash.jpg Нижегородский Trash
Сведения изложенные в статье, излишне непонятны. Поэтому статья ни на что не влияет, кроме самочувствия читателей. Советуем улучшить ее структуру.


Чебоксарская катастрофа - реализованный в 2020 году проект по ликвидации Нижнего Новгорода как волжской жемчужины.

Проект позволил многократно увеличить в России продажи французских и итальянских коммерческих автомобилей, в прямом смысле этого слова утопив договоренности о производстве немецких коммерческих и легковых авто на нижегородской земле.

Также благодаря вымыванию из дзержинских захоронений нескольких тысяч тонн отходов производства иприта и последующим их обнаружении в икре осетровых, удалось практически полностью восстановить популяции стерляди. А за счет разведения крокодилов в Каспийском море значительно усилен естественный отбор.

После подъема уровня водохранилища на нижней Волге была полностью прекращена добыча нефти. Роснефть, Газпром и другие нефтедобывающие компании основные силы направили на разведку водоносных горизонтов и добычу воды. Для сокращения затрат на транспортировку рассматривались варианты по опреснению солёных подземных вод.

За проявленную личную инициативу и настойчивость в реализации столь необходимого стране проекта народная молва наградила ВВП и ДАМ званием почётный Чебпотопец. Отдельно были отмечены заслуги Николая Фёдорова: за успешную подготовку затопления нескольких тысяч гектар сельскохозяйственных земель он был назначен главой Минсельхоза.

К сожалению нашлись и несогласные с резким увеличением качества жизни. Но несистемная оппозиция в виде 2 млн жителей Нижнего Новгорода и пригородов была быстро разбита отрядами землечерпалок построенных на Городецком судоремонтном заводе.

В 2050 году по инициативе Эстонии и Финляндии ООН приступило к программе строительства двух плавучих островов на которых началось возрождение знаменитых марийских сенокосов.

Поднятие уровня водохранилища Чебоксарской ГЭС[править]

Из-за разрушения правого берега Оки резко возросло количество донных отложений, в результате чего гарантированные глубины на на основном судовом ходу уменьшились до 1,2..1 м. После этого встал вопрос о подъёме уровня воды до отметки 72 м. Но с протестом выступило правительство нижегородского региона, так как при этом будут утрачены охраняемые памятники затопленного нижнего города.

Смотрите также[править]

Ссылки[править]