Нижневолжская набережная

Нижневолжская (Нижне-Волжская) набережная — улица в Нижегородском районе Нижнего Новгорода, идущая у подножия кремлёвского холма вдоль правого берега на три километра, от Казанского съезда до Канавинского моста ^[1]. Проектировали её в 1830-е годы архитекторы Иван Ефимович Ефимов и Пётр Данилович Готман: работы по обустройству берега начались в 1836 году, а с 1838 года впервые в истории Нижнего Новгорода стал возможен проезд вдоль городского берега ^[1]. Застройка набережной целиком включена в речной фасад города и составляет часть его панорамы со стороны Оки и Волги ^[2]; здесь сосредоточены Чкаловская лестница, здание Торговой биржи и торговый дом Рукавишниковых ^[1]. В глубине посада, вдоль берега, идёт улица Рождественская — центральная планировочная ось Нижнего Посада с XVI века ^[2]; западным концом набережная упирается в Канавинский мост ^[1], за которым лежат Канавино и Стрелка.

Нижний посад до регулярной набережной

Полосу правого берега Волги ниже кремлёвского холма издавна звали Нижним посадом — в отличие от Верхнего, раскинувшегося от Благовещенской площади (ныне площадь Минина и Пожарского) до городских окраин. Здесь круглый год шла бойкая торговля, а в навигацию берег жил речниками. Застройка складывалась плотной и беспорядочной: каждый владелец ставил жилые, складские или торговые строения по своему вкусу и достатку, но непременно за высокой оградой, а группы строений разделяли извивавшиеся улочки с тупиками. Свободными оставались только береговые отмели, да и те летом занимали пристани, временные торговые места и дровяные кладища. Параллельно берегу через весь посад — от Ивановских ворот кремля к Благовещенскому монастырю — пролегала Рождественская, прежде Козьмодемьянская, улица, которую пересекали ложбины сбегавших с Дятловых гор речек и ручьёв.

Сплошного прохода вдоль воды не было вовсе: берег делили уходившие в реку изгороди частновладельческих участков с пристанями, складами и торговыми комплексами, а по отмелям пролегала одна лишь бурлацкая тропа — «бечева».

Порядок наводили пожары. 9 сентября 1778 года Нижний посад выгорел, и не в первый раз; восстанавливать торговые ряды предписывалось «по плану и лучшим порядком и прочностию», а гостиный двор — каменным. Его проект составил архитектор Я. А. Ананьин, выстроивший в 1780—1784 годах три корпуса: два с верхними колоннадами-обходами в линию со зданием Соляной конторы (архитектор В. В. Исаков, 1750—1755 годы), а ближе к берегу — Мучной, который сохранился. Они определили не только габариты главной площади торга, но и красные линии Рождественской улицы. Второй раз к «регуляторству» вынудил пожар 29 мая 1782 года возле усадьбы Строгановых: огонь уничтожил 24 двора, 32 лавки, 60 амбаров, 8 лабазов и 2 завода, и новые строения ставили уже по конфирмованному плану. Рождественскую улицу в XVIII веке по возможности выпрямляли, но застройка оставалась разномасштабной и прерывалась оврагами и пустырями; привести посад «в общее регуляторство» выпало следующему столетию.

Проект 1830-х годов и устройство берега

Прежде берег был застроен хаотично — домами, складскими и торговыми строениями купцов и ремесленников, причём сплошь деревянными, и пожары случались здесь не раз; после очередного крупного пожара застройку решили упорядочить и возводить исключительно каменные дома ^[1]. Набережную спроектировали в 1830-е годы Иван Ефимов и Пётр Готман, работы стартовали в 1836 году. Чтобы грунт не уносило паводком, берег обкладывали булыжным камнем, который привозили из Ярославской и Костромской губерний, а береговую линию искусственно укрепляли и расширяли; с 1838 года вдоль городского берега впервые стал возможен проезд ^[1].

Долгое время здесь стоял Нижний базар — хаотичная торговая, складская и жилая застройка; нынешняя планировка Нижнего посада вместе с трассой набережной сложилась с середины 1830-х по 1850-е годы^[13]. На месте части Нижнего базара разбили Софроновскую площадь — по дому известного купца Софронова^[13], а после пожара 1855 года здесь пошли двух- и трёхэтажные каменные дома^[13].

Отделка современной Нижневолжской набережной была завершена в 1838 году.

Работы 1836 года шли под надзором инженер-капитана Дмитриева^[13]: ежегодно на устройство берега привлекали до 2850 человек и 750 телег, а землю для подсыпки брали с копки Зеленского и Похвалинского съездов. Булыжник сплавляли барками — весной на барку грузили по 8—10 кубических саженей камня, летом по 4—6, а сплав и выгрузка обходились в среднем в 420 рублей, по 60 рублей за кубическую сажень; 6 апреля 1836 года подряд на каменную обкладку взял крестьянин Д. Климов. Отделку 1838 года вёл инженер Н. И. Лик. Первую каменную усадьбу в этих местах возвели князья Голицыны (1837—1839 годы, ныне Рождественская, 47).

В 1841 году паводок повредил 111 саженей набережной; ремонт за 3 тысячи рублей провёл всё тот же Климов, и столь значительных разрушений берег больше не знал. В 1909—1911 годах в районе Строгановской и Голицынской усадеб провели намывку берега и дополнительную обкладку булыжником^[17].

По красной линии новой набережной предписывалось возводить исключительно каменные здания ^[2]. Требование определило её облик: застройка по Нижне-Волжской набережной более масштабная — в три-четыре этажа — и более представительная по характеру архитектуры, чем в глубине посада, а занимали её в основном конторы, банки, учреждения и представительства различных фирм ^[2]. Центральной планировочной осью Нижнего Посада с XVI века оставалась улица Козьмодемьянская, впоследствии названная Рождественской, связывавшая Благовещенский монастырь с городом ^[2]. К середине XIX века торговая зона значительно расширилась, сложилась развитая система кварталов, в основном получивших сплошную периметральную застройку, и исторические красные линии практически всех здешних улиц сохранились целиком ^[2].

Речной фасад: застройка XIX — начала XX века

В XIX веке город жил рекой: на набережной стояли причалы пароходных обществ, каменные казармы, торговые дома и биржа^[17]. Такой её снял Максим Петрович Дмитриев в 1900 году; отпечаток на альбуминовой бумаге 19 на 25 сантиметров хранится в Русском музее фотографии^[17].

Старейший комплекс набережной — военные казармы (Нижне-Волжская набережная, 1а и 1б) ^[2], известные как Красные казармы: их краснокирпичные корпуса стоят на волжском берегу под кремлём уже более полутора веков. До конца XVII века стрельцы нижегородского гарнизона жили в городе собственными дворами в особых стрелецких слободах, с петровских времён их определяли на постой к посадским, отчего то и дело выходили конфликты. На рубеже XVIII—XIX веков местные дворяне на свои деньги выстроили для гарнизона два каменных корпуса на территории кремля, но большая часть офицеров и солдат по-прежнему оставалась на постое.

При разработке в 1834 году проектов коренного градостроительного переустройства города общество обратилось в Министерство внутренних дел с просьбой возвести каменные военные казармы за свой счёт; разрешение получили в декабре того же года^[1], а разработку проекта и надзор за работами возложили на Нижегородскую строительную комиссию. Проект составил в 1835 году Иван Ефимов: комплекс из четырёх зданий — два жилых трёхэтажных корпуса на подвалах, по 60 на 10 саженей, рассчитанные на 2600 человек, и прилегающие постройки, конюшни, кухни, кладовые^[1]. За проектирование Ефимов получил вознаграждение 500 рублей, смету на 1 149 096 рублей составил Пётр Готман. 30 сентября 1836 года оба приняли на себя общий контроль за строительством, потребовав в помощь двух помощников и двух десятников; 13 февраля 1837 года проект был высочайше утверждён, 3 мая 1838 года утвердили новую смету, и тогда же Ефимов заключил в Москве подрядный договор с тверским ямщиком Иваном Тимофеевичем Дубицким.

Дело оказалось не скорым. Фундаменты заложили на сваях в 1838 году, стены вчерне возвели только к 1844-му, и за затянувшееся строительство многие высшие чины города, в том числе военный губернатор, оказались под судом^[1]; отделка тянулась ещё почти десять лет, и лишь в 1853 году в корпусах разместились солдаты гарнизона и жандармские роты. В новейшее время корпуса подолгу стояли заброшенными, гостиницу к чемпионату мира по футболу устроить в них не удалось, и здания не раз выставляли на продажу — почти за миллиард рублей^[1].

Соседний дом № 1 по набережной принадлежал купцу 1-й гильдии Василию Климентовичу Мичурину: место на красной линии только ещё определявшейся набережной, рядом с фундаментами Красных казарм, он приобрёл в пору перепланировки города в 1830-е годы. 24 октября 1846 года, после пожара, Мичурин попросил городового архитектора Льва Васильевича Фостикова разработать проект перестройки своего каменного двухэтажного дома с подвалами в пятнадцать окон; 26 мая 1848 года проект утвердили, и тогда же началось строительство. В 1857 году за возведение на собственные средства церкви при тюремном остроге Мичурин получил орден Анны 3-й степени, а за отделку Живоносновской церкви под кремлём — золотую медаль на Станиславовой ленте; удостоившись затем звания почётного потомственного гражданина, он в 1864 году заказал архитектору Ивану Кузьмичу Кострюкову проект уже трёхэтажного дома с более импозантным фасадом, который и сохранился до сих пор.

Дом № 3 — бывшее владение титулярной советницы Авдотьи Андреевой. Поскольку набережную предписывалось застраивать исключительно каменными домами, их возводили постепенно, по мере заготовки кирпича, белого камня и железа. Значительный участок во втором от Красных казарм квартале Андреева купила в 1843 году и заказала проект двухэтажного дома выпускнику Академии художеств Павлу Семёновичу Гессу; 12 августа 1843 года планы-фасады утвердили в Москве, и строительство началось сразу же. Художественное решение фасадов держалось на мерности арок циркульных окон второго этажа, усиленной вверху рельефной окантовкой кирпичной кладки; первый этаж предназначался для лавок, и со временем их окна оказались растёсаны, что исказило первоначальную архитектуру. В 1850 году по проекту Фостикова к дому по Рыбному переулку пристроили два двухэтажных корпуса служб с общим навесом между ними.

Красную линию набережной закрепил и доходный дом братьев-купцов Ивана и Алексея Вяловых (Рождественская, 49). «Пустопорожнее место» вблизи окского плашкоутного моста они купили у Д. Бурмистрова в феврале 1829 года, а в 1840-м прибавили соседний участок; проект заказали архитектору Антону Лаврентьевичу Лееру. 24 мая 1841 года планы-фасады рассмотрела Нижегородская строительная комиссия, где их раскритиковал маститый Г. И. Кизеветтер, поддержавший военного губернатора М. П. Бутурлина в его конфликте с Леером, — но в защиту автора выступили Пётр Готман и В. П. Стремоухов, настоявшие на отсылке проекта в Санкт-Петербург, где 27 октября 1841 года его окончательно утвердили. Строительство шло с весны 1842 года под надзором автора и через два года было полностью отделано: первый этаж и угловые части получили квадровую рустовку, в центре фасада встали восемь пилястр, охватывающих второй и третий этажи, подкарнизный фриз сделали лепным орнаментальным поясом. По отзывам многих нижегородцев XIX века, дом стал «истинным украшением сей части города».

Об особом здании торговой биржи в Нижнем Новгороде заговорили ещё в первые годы после переноса сюда всероссийской ярмарки: в 1828 году архитектор И. Матвеев создал проект величественного однокупольного здания с колонными портиками, но по разным причинам его не осуществили. Нужда стала очевидной в конце XIX века, когда город утвердился как ведущий центр оптовых сделок: 12 сентября 1880 года правительство утвердило устав Нижегородской биржи, и в 1889—1890 годах на ней официально заключили договоров на поставку 68 456 339 пудов товаров, а в 1890—1891 годах — на 74 457 584 пуда. Сначала место определили напротив плашкоутного моста через Оку, но 7 декабря 1891 года биржевой комитет попросил центр Софроновской площади; городская дума отказала, поскольку пострадала бы зона отдыха горожан. Лишь в феврале 1895 года, в преддверии Всероссийской промышленно-художественной выставки, братья Блиновы выделили под биржу часть своей земли на углу площади и набережной.

Здание Нижегородской биржи (набережная, 16) по проекту архитектора К. В. Треймана строили с мая 1895 года, торжественное открытие состоялось 20 августа 1896 года ^[1][2]. Трёхэтажное, с двухсветным биржевым залом, оно стало деловым центром города: на третьем этаже помещался ресторан с панорамой на волжские дали, на втором — комнаты Биржевого комитета с залом для собраний и помещения для нотариусов. Биржа занимала дом до начала Первой мировой войны, в 1914 году здесь открыли лазарет, в советское время — Дом культуры речников, а в 2000-е — ночной клуб ^[1]. Утраченные башенки в завершении здания научно-исследовательская документация предлагает воссоздать при реставрации ^[2].

На обращённом к Волге фасаде выложены годы строительства — 1895 и 1896; здание в основном сохранило первоначальную архитектуру, а среди утраченного называют башенку с флагштоком над центральным входом. Биржа на Нижневолжской, 16/1 — один из памятников этой поры^[18].

Торговый дом Рукавишниковых (набережная, 11; по улице Рождественской — дом 23), известный также как фабрика «Маяк», выстроен по проекту Фёдора Осиповича Шехтеля; источники датируют его 1911–1914 ^[1] и 1912–1913 годами ^[2]. Шехтель развёл комплекс на два строения — банк, выходящий на Рождественскую, и производственный корпус, обращённый фасадом к реке. Речной фасад, украшенный декоративными копьевидными башенками и высокими стрельчатыми окнами, напоминал готический замок ^[1]; в его композиции творчески переработаны мотивы готики, и активный силуэт со стилизованными башенками-пинаклями доминирует в застройке набережной ^[2]. При советской власти в производственном корпусе работало эвакуированное из Варшавы швейное производство, ставшее швейной фабрикой № 1, затем фабрикой имени Красной армии и флота и производственным объединением «Маяк»; к 800-летию города здание отреставрировали, и 6 октября 2022 года в нём открылась Академия «Маяк» имени Андрея Дмитриевича Сахарова ^[1].

Поводом к перестройке послужил пожар: в 1899 году наследники богатого купца Михаила Григорьевича Рукавишникова обратились в Строительное отделение Городской управы с просьбой о ремонте своего двухэтажного каменного дома с двумя промышленными корпусами, но восстановленные старые здания вышли неприглядными, и в 1908 году Сергей Михайлович Рукавишников заказал московскому зодчему планы-фасады двух новых. Фасады дома на набережной решены в формах неоготики: мощные каркасные лопатки, завершённые пинаклями, остеклённые плоскости и облицовка стен полихромной керамической плиткой. Цветная керамика применена и на корпусе, выходящем на Рождественскую улицу, в убранстве которого широко использовано чугунное художественное литьё, в том числе круглые фигуры рабочего и крестьянки по эскизам молодого скульптора С. Т. Конёнкова. После завершения строительства новые корпуса стали «давить» на стоявшие рядом Купеческий банк (Рождественская, 21) и доходный дом Кудряшова-Чеснокова (Нижне-Волжская набережная, 9), в стенах которых появились трещины; на место направили особую комиссию во главе с архитектором Алексеем Николаевичем Полтановым, и спешно принятые меры помогли исправить положение.

В конце набережной сохранились два павильона, возведённые в 1911–1912 годах по проекту нижегородского архитектора Н. М. Вешнякова и предназначенные для портовой канцелярии и амбулатории речников (набережная, 21 и 23); в их многообъёмных композициях варьируются мотивы средневековой архитектуры ^[2]. В конце XIX — начале XX века вдоль набережной стояли пристани различных пароходств ^[2]; в 1896 году к приезду семьи императора Николая II выстроили Императорскую пристань, а по соседству — казённую, для обслуживания судов добровольного флота, и полицейскую ^[3].

Павильоны волжской дистанции сохранились: сейчас в них размещаются ресторан «Плакучая ива» и бар «Бизон». Просьбу о месте под канцелярию судовой дистанции и амбулаторию для судовых рабочих начальник Казанского округа путей сообщения подал в Нижегородскую городскую думу 19 июля 1911 года, и власти приняли её с пониманием: прибывавшие сюда летом тысячные артели грузчиков часто становились причиной массовых эпидемий. Место отвели напротив усадьбы Голицыных, на полосе, расширенной после намыва грунта в 1908—1909 годах под руководством инженера Б. Н. Алексеева. По другим сведениям, проекты зданий Николай Михайлович Вешняков разработал в 1912 году, стилизовав их под вошедшую тогда в моду готику — с островерхими кровлями, романтическими башенками и мелкопереплётным остеклением «покоев», а выстроены и сданы заказчику здания были в 1913 году, спустя год после разработки проекта.

Чкаловская лестница и две части набережной

Знаковый элемент набережной — Чкаловская лестница, соединяющая площадь Минина и Пожарского у кремля с берегом Волги. Строительство заложили 27 мая 1944 года и завершили в 1949-м; авторами проекта выступили архитекторы А. А. Яковлев, Л. В. Руднев и В. О. Минц. В 1996 году лестница прошла масштабную реконструкцию, в ходе которой появилось современное освещение, а в 2019 году из-за устаревания конструкции обрушилась её часть, после чего лестницу вновь реконструировали и открыли в августе 2021 года^[11].

Лестница делит набережную на две части — от Казанского съезда до Речного вокзала и от Речного вокзала до Канавинского моста; вторая долго стояла закрытой на реконструкцию и обнесённой строительным забором, а ремонтные работы на ней завершились к чемпионату мира по футболу 2018 года. Обе части двухуровневые — с проезжей частью, пешеходной зоной и велодорожками, проложенными ближе к реке^[12].

Советское время и Речной вокзал

Во время Гражданской войны на здешних пристанях базировались суда Волжской военной флотилии, а в 1918 году в честь её организатора Николая Маркина Софроновскую площадь переименовали в площадь Маркина ^[3]. Там, где прежде находился центральный причал, в 1930-е годы появились парадные ворота, в 1952-м здесь установили надпись «Речной вокзал» ^[3]. Само здание вокзала архитектор Михаил Чурилин построил на месте ворот в 1964 году: оно выглядит как судно с пристроенными ротондами и часами на башенке, а внутри разместились залы ожидания, буфет и подземные переходы к центральной пристани ^[3]. Научно-исследовательская документация относит вокзал к современным доминантам Нижнего Посада — шпиль на его здании назван среди вертикальных акцентов, обогащающих облик этой части города ^[2].

Тринадцать лет за забором и возвращение прогулочной полосы

Основную часть променада, где стоит Речной вокзал, закрыли в 2005 году: участок отдали в аренду на 49 лет ООО «Трейд-Парк» под туристический центр, который должны были сдать через четыре года. Строительство не состоялось, договор с застройщиком расторгли через суд, но синий забор простоял тринадцать лет ^[1].

Проект, ради которого набережную закрыли, был самым приметным в городе при мэре Вадиме Булавинове: километровую галерею-причал предполагалось наполнить супермаркетами, музеями, закусочными, конференц-залами, креативными офисами и выставками-продажами. Снос недостроенного каркаса шёл за тем самым синим забором.

Отдельной вехой стала реконструкция набережной 2007 года: выходы к пристани закрыли, помещения Речного вокзала отдали под офисы судоходной компании «Волжское пароходство» и туристической компании «ВодоходЪ», и здание стало выполнять только административные функции. Позднее в нём открылся музей, постоянная экспозиция которого посвящена истории Волги и развитию водного транспорта на реке ^[3].

Когда именно исчез забор, публикации называют по-разному: по одним, его убрали в июне 2017 года, и тогда же начался первый этап реконструкции протяжённостью 1,2 километра, который рассчитывали закончить к 1 мая 2018 года — к чемпионату мира по футболу^[13].

По другим публикациям, синий забор пал в 2018 году, когда на набережной началось масштабное благоустройство. По плану, о котором «Нижегородская правда» писала в номере от 12 марта 2018 года, строительно-монтажные работы подрядчики завершали в апреле, а озеленение и установку малых архитектурных форм — к 15 мая; так и вышло: обновлённую Нижневолжскую набережную нижегородцы увидели в мае 2018 года ^[1].

Благоустройство к 800-летию города

В мае 2020 года нижегородцам представили концепции четырёх набережных. Для Нижневолжской предусматривалась не реконструкция, а модернизация: теневые зоны с деревьями и навесами, детская площадка, сухой фонтан, малые формы для сидения, летняя сцена у катера «Герой», зимний каток и арт-объект «Столица закатов»; обсуждение шло на площадке «#Среда800» ^[4].

Работы стартовали в марте 2021 года на участке от Канавинского моста до набережной Гребного канала. Заказчиком выступила городская администрация, подрядчиком — ООО «Инжиниринг Групп», стоимость составила 150 млн рублей, срок — июль 2021 года. Концепцию разработала MISH Studio под кураторством ИРГСНО; проект включал расширение велодорожки по всей длине участка, сухой фонтан и арт-объект на склонах берегоукрепления, детскую зону, теневые навесы, торговые павильоны, новое освещение и туалетные модули ^[5]. Светомузыкальный фонтан открыли 17 августа 2021 года ^[6].

По другим сведениям, работы охватывали участок от Благовещенской площади до набережной Гребного канала — 32,54 гектара в границах проектирования, а заказчиком выступила АНО «Центр 800»^[15]. Мастерская MISH Studio предлагала высадить деревья ради тени, поставить павильоны для отдыха и кафе у подножия Чкаловской лестницы, устроить большую детскую площадку, сцену для открытых концертов и арт-объект «Столица закатов»^[14].

Мы планируем повысить пешеходную доступность и инклюзию набережной.

Сделаны озеленение, дорожно-тропиночная сеть, велодорожка, детская игровая площадка, светомузыкальный фонтан и архитектурно-художественное освещение^[15]. Вся программа «Город 800» дала городу 96 благоустроенных общественных пространств и 100 отреставрированных объектов культурного наследия на 466 гектарах^[16].

Хроника

Устройство и нынешнее состояние

Пешеходная часть набережной начинается от Канавинского моста и продолжается до Гребного канала^[15], дальше переходя в трассу, известную как улица Набережная Гребного канала, и в этом качестве тянется до деревни Кузьминки Кстовского района; в конце улицы находятся станция аэрации и полигон снеготаяния Нижегородского района. Самая популярная, прогулочная часть лежит у подножия холма, на котором стоит кремль.

Полтора века назад набережную строили лишь как продолжение Нижне-Окской, но со временем она унаследовала от неё статус главного нижегородского причала и сохраняет его до сих пор. Облик, сложившийся к началу XX века, здесь уцелел частично, и набережная, как и прежде, встречает прибывающих по Волге гостей.

Сегодня набережная работает в двух уровнях: верхний создан преимущественно для движения транспорта, но имеет и пешеходную часть, нижний предназначен для променада и велосипедных прогулок ^[1]. Территория входит в границы Нижнего Посада, который научно-исследовательская документация 2019 года предлагает включить в Единый государственный реестр объектов культурного наследия как достопримечательное место регионального значения. Предложенные границы: с севера — по береговой кромке, с юга — по южным границам домовладений по Рождественской улице, с запада — по восточной границе Благовещенской площади, с востока — за корпусами комплекса военных казарм у Чкаловской лестницы, причём саму лестницу граница не включает ^[2].

Обновлённое покрытие потребовало гарантийного ремонта: к лету 2024 года на набережной и Гребном канале заменяли плитку, красили балюстраду и восстанавливали деревянный настил скамеек ^[8]. В июне 2024 года на ремонт катера-памятника «Герой» выделили более 9 млн рублей из городского бюджета в рамках программы благоустройства: максимальная цена контракта — более 9,1 млн рублей, подрядчика искали до 4 июля, на работы отвели 60 дней с трёхлетней гарантией. Парапет и каркас предстояло очистить от старой краски, загрунтовать и вновь покрасить, а также облицевать гранитными плитами ^[7].

Набережная закрепилась как главная площадка городских событий. 8 мая 2026 года стало известно о триптихе уличного художника Макса BMS в созданной им галерее по адресу Нижне-Волжская набережная, 19: в него вошли работы «Рецепт долголетия», «Инициалы» и «Портрет», а серию завершает зеркало с вопросом «Я?» — о вопросе идентичности в современном мире ^[10]. 2 августа 2026 года здесь в четвёртый раз прошёл ночной забег «Столица закатов»: старты дали в 20:00 на двух километрах, в 20:30 на пяти и в 21:30 на десяти, на дистанции вышли 4835 человек из 5562 зарегистрировавшихся ^[9].

Смотрите также

• Стрелка
• Площадь Маркина
• Улица Рождественская
• Рождественская Сторона
• Верхне-Волжская набережная
• Глоб-таун
• Набережная Федоровского
• Исторический центр
• Нижне-Окская набережная
• Гребешок

Ссылки

• Викиданные (архив) (Q54826184 — карточка в свободной базе знаний)

Источники

1. Нижегородская правда — Как создавалась одна из главных набережных Нижнего Новгорода (13.07.2023, Оксана Снегирева) (архив)
2. opentextnn.ru — Открытый текст — Достопримечательное место «Нижний Посад» (научно-исследовательская документация, главный архитектор проекта И. С. Агафонова) (архив)
3. Нижегородская правда — Императорская пристань, речные круизы и популярные фильмы: чем удивляет здание бывшего речного вокзала (25.03.2022) (архив)
4. Нижегородская правда — Нижегородцам представили проекты реконструкции четырёх набережных (27.05.2020) (архив)
5. Нижегородская правда — На Нижневолжской набережной начались работы по благоустройству в рамках программы «Среда 800» (10.03.2021) (архив)
6. Нижегородская правда — Светомузыкальный фонтан открыли на Нижневолжской набережной (17.08.2021) (архив)
7. Нижегородская правда — Более 9 млн рублей выделили на ремонт катера «Герой» на Нижневолжской набережной (19.06.2024) (архив)
8. Нижегородская правда — Дефекты на Нижневолжской набережной устранят до лета (16.04.2024) (архив)
9. Нижегородская правда — Ночной забег в «Столице закатов» состоялся на Нижне-Волжской набережной (02.08.2026) (архив)
10. Нижегородская правда — Новый арт-объект появился на Нижне-Волжской набережной (08.05.2026) (архив)
11. aboutnizhnynovgorod.ru — Чкаловская лестница в Нижнем Новгороде ▁ ▂ ▃ ▄ ▅ ▆ — О Нижнем Новгороде и не только (архив)
12. tourister.ru — Знаменитая Чкаловская лестница делит набережную на две части: от Казанского съезда до Речного вокзала и от Речного… (архив)
13. ГИПЕРНН — Хроника Нижне-Волжской набережной Нижнего Новгорода (1 сентября 2017) (архив)
14. ГИПЕРНН — Перезагрузка набережных: как изменится облик водного фасада Нижнего Новгорода (26 мая 2020) (архив)
15. gordumannov.ru — Городская дума Нижнего Новгорода — Нижне-Волжская набережная (архив)
16. nizhny800.ru — Нижний 800 — Город 800 (архив)
17. ar.culture.ru — М. П. Дмитриев. Нижневолжская набережная, 1900 год (архив)
18. web.archive.org — Я открываю Нижний Новгород — Нижневолжская набережная, 16/1 — здание биржи (архив)