Заводы Горьковской области — промышленные предприятия края тех десятилетий, когда Нижний Новгород назывался Горьким: автомобильные и судостроительные, авиационные и артиллерийские заводы, радиоэлектроника, химия Дзержинска и нефтепереработка Кстова. Индустриальный край сложился в первые пятилетки: 1 января 1932 года вступил в строй автомобильный завод, построенный за 18 месяцев[1], в том же году начали работу авиационный завод № 21[2] и машиностроительный завод «Новое Сормово» № 92[3]. Под заводы вырастали города: социалистический город химиков Дзержинск строился с 1929 года на месте рабочего посёлка Растяпино[7], а у Кстова в 1958 году отправил первый эшелон продукции крупнейший в европейской части страны нефтеперерабатывающий завод[9].
Рижская эвакуация 1915 года
Основу нижегородского машиностроения заложила ещё Первая мировая война. В июле 1915 года по указу Николая II в Нижний Новгород эвакуировали рижский завод «Фельзер и К°», будущий «Двигатель революции»[4]; в том же году из Риги приехал завод «Этна», а вместе с ним двести рабочих с семьями[5]. 1 августа 1915 года на берегу Оки началось строительство телефонного завода «Сименс и Гальске» — будущего завода имени Ленина[6], а 25 сентября у станции Растяпино основали завод минеральных кислот, нынешний «Корунд»[8].
Первые пятилетки
29 января 1932 года с конвейера автозавода сошёл первый грузовик ГАЗ-АА[1]. Фундамент первого корпуса авиационного завода заложили в мае 1930 года, и первым его самолётом стал истребитель И-5 конструкции Н. Н. Поликарпова[2]. На заводе № 92 в 1934 году создали артиллерийское конструкторское бюро, которое возглавил В. Г. Грабин[3]. В Дзержинске в конце 1930-х годов вступили в строй заводы «Ока», «Заводстрой» (позже «Капролактам»), «Заря» и «Рулон» (позже «Оргстекло»), а в 1939 году начала работать Игумновская ТЭЦ[7].
Заводы в годы войны
В Великую Отечественную войну завод № 92 изготовил и поставил фронту около 100 тысяч пушек; здесь под руководством А. С. Еляна и В. Г. Грабина выпускали пушку ЗИС-3, производство которой впервые в мире поставили на конвейер[3]. Дзержинск давал до половины взрывчатых веществ страны, а один завод № 80 имени Свердлова выпустил за войну 148 миллионов артиллерийских снарядов и мин[7]. Осенью 1941 года в Горький эвакуировали из подмосковного Солнечногорска завод, ставший «Теплообменником»[21].
После войны
Послевоенные десятилетия добавили к старым гигантам новые заводы. Первый гидроагрегат Горьковской ГЭС дал ток 2 ноября 1955 года[11]; ремонтный завод, с 1949 года обслуживавший технику её стройки, в 1967 году взялся за гусеничные транспортёры ГАЗа[12], а в 1958 году в Заволжье основали моторный завод[13]. В 1952 году павловский завод шофёрского инструмента стал Павловским автобусным заводом[14], в 1957 году первую серийную продукцию выпустил Арзамасский приборостроительный завод[15], а в 1981 году рядом с кстовским нефтеперерабатывающим заводом получили первую тонну этилена[10].
Автомобили, автобусы и моторы
Автомобильный узел вырос вокруг ГАЗа, чей первый грузовик сошёл с конвейера в 1932 году[1]: двигатели делали в Заволжье[13], автобусы — в Павлове[14], бронетранспортёры — в Арзамасе[22].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Горьковский автомобильный завод | с 1932 | Построен за 18 месяцев: 1 января 1932 года вступил в строй, а 29 января с конвейера сошёл первый грузовик ГАЗ-АА. |
| Заволжский моторный завод | с 1958 | Основан в 1958 году в Заволжье; к своему 67-летию в 2025 году собрал 15 миллионов моторов. |
| Павловский автобусный завод | с 1930; автобусы — с 1952 | Начинался как завод шофёрского инструмента и кузовной арматуры для автозавода; 24 апреля 1952 года переименован в Павловский автобусный завод, а 5 августа из ворот вышли первые пять автобусов ПАЗ-651. |
| Арзамасский машиностроительный завод | с 1972 | Основан в 1972 году; начинал с амортизаторов, а по военному заказу перешёл на армейские бронетранспортёры — БТР-80 и машины на его базе. |
| Заволжский завод гусеничных тягачей | с 1949; тягачи — с 1967 | Начинался в 1949 году как ремонтный завод при стройке Горьковской ГЭС, а в 1967 году взялся за гусеничные транспортёры ГАЗа. |
Судостроение
Судостроение края старше Горьковской области: Сормовский завод основан в 1849 году Д. Е. Бенардаки[16], верфь в Навашине заложена в 1907 году[19].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Красное Сормово | с 1849 | Основан в 1849 году Дмитрием Бенардаки и в то время был одним из крупнейших судостроительных заводов России и Европы. |
| Окская судоверфь | с 1907 | Верфь заложена в Навашине в 1907 году на затоне старого русла Оки и стала важнейшим поставщиком речных барж; кроме судов, здесь делали мосты и понтоны. |
| Завод «Теплоход» | Борская верфь, ныне АО «Нижегородский теплоход»: строит суда технического и вспомогательного флота, в том числе катера для ВМФ. |
Самолёты, пушки и боеприпасы
Авиационный и артиллерийский заводы появились в первую пятилетку[2][3]; в 1933 году на авиационные шасси перешёл «Гидромаш»[20], а в войну к ним прибавились эвакуированные предприятия[21].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Горьковский авиационный завод № 21 | с 1932 | Фундамент первого корпуса заложен в мае 1930 года; первым самолётом стал истребитель И-5 Поликарпова, а с 1949 года завод строит самолёты ОКБ Микояна, начиная с МиГ-15. |
| Машиностроительный завод № 92 | с 1932 | Пущен в январе 1932 года как машиностроительный завод «Новое Сормово» № 92; в войну дал фронту около 100 тысяч пушек, здесь впервые в мире поставили на конвейер пушку ЗИС-3. |
| Завод имени Петровского | Делает бортовые самописцы — «чёрные ящики»: речевые регистраторы для самолётов собирают здесь полностью из отечественных комплектующих. | |
| Гидромаш | авиационные шасси — с 1933 | В 1933 году завод передали Глававиапрому, и с тех пор он делает авиационные шасси; в 2026 году награждён орденом «За доблестный труд». |
| Теплообменник | в Горьком — с 1941 | Осенью 1941 года эвакуирован в Горький из подмосковного Солнечногорска; делает системы жизнеобеспечения для самолётов и вертолётов. |
| Арзамасский приборостроительный завод | с 1957 | Строительство началось 4 мая 1956 года, а 22 мая 1957 года завод выпустил первую серийную продукцию; носит имя П. И. Пландина. |
| Завод имени Я. М. Свердлова | с 1916 | Основан 27 июня 1916 года как Нижегородский завод взрывчатых веществ; за войну выпустил 148 миллионов артиллерийских снарядов и мин. |
| Завод «Авангард» | Серийный завод ядерного центра ВНИИЭФ в Сарове; в 2011 году на его территории открыли памятную стелу. |
Радиоэлектроника и связь
Нижегородская радиоэлектроника ведёт счёт от телефонного завода «Сименс и Гальске» 1915 года, с 1923 года носящего имя Ленина[6].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Завод имени Ленина | с 1915 | Строительство телефонного завода «Сименс и Гальске» начато 1 августа 1915 года; в 1923 году завод с согласия Ленина получил его имя, позже стал телевизионным. |
| Завод имени Фрунзе | советское время | Выпускал радиоаппаратуру и измерительные приборы: детекторный приёмник ЗИФ-2 (1946), генератор стандартных сигналов ГСС-6 (1948), испытатели ламп. |
| Горьковский завод аппаратуры связи имени Попова | с 1916 | Работает с 1916 года; разрабатывает и выпускает аппаратуру связи. |
Машиностроение и метизы
Ядро старого машиностроения — заводы, эвакуированные из Риги в 1915 году: «Фельзер и К°» стал «Двигателем революции»[4], «Этна» — «Красной Этной»[5].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Завод «Двигатель революции» | с 1874; в Нижнем — с 1915 | Основан в Риге в 1874 году как «Фельзер и К°», в 1905 году сделал первый двигатель системы Дизель, а в июле 1915 года эвакуирован в Нижний Новгород. |
| Завод «Красная Этна» | в Нижнем — с 1915 | Рижский завод «Этна» эвакуировали в Нижний Новгород в 1915 году; 7 ноября 1922 года он стал «Красной Этной», а с 1929 года выпускает крепёж — автонормали для автозавода. |
| Завод имени Ульянова («Термаль») | с 1857 | В 1923 году завод переименовали в механический завод имени Владимира Ульянова; в 1941–1943 годах он выпускал авиабомбы, с 1942 года — трубчатые электронагреватели, а в 1970 году переехал в новые корпуса и стал «Термалью». |
Металлургия
Выксунский завод основан в 1757 году[17], Кулебакский начался с первой домны 1866 года[23].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Выксунский металлургический завод | с 1757 | Один из старейших центров отечественной металлургии, основан в 1757 году; сегодня — крупный производитель труб большого диаметра и железнодорожных колёс. |
| Кулебакский металлургический завод | с 1866 | Начался с первой домны, поставленной в 1866 году; ныне — «Русполимет». |
Химия и нефтепереработка
Химия края держится на двух узлах: Дзержинске, где в 1970–1980-е годы в химической промышленности было занято 60 % населения[7], и Кстове с нефтеперерабатывающим и нефтехимическим заводами[9][10]. В Нижнем Новгороде с 1919 года работает химико-фармацевтический завод[18].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Чернореченский химический завод | с 1915 | Основан 25 сентября 1915 года у станции Растяпино; здесь пустили первый в стране цех синтеза аммиака. Ныне — промышленная площадка «Корунд». |
| Завод «Капролактам» | с конца 1930-х | Вступил в строй в конце 1930-х как «Заводстрой»; в войну завод № 96 выпускал иприт, люизит, хлор и этиловую жидкость. |
| Завод «Оргстекло» | с конца 1930-х | Начинался как завод «Рулон»; в войну завод № 148 освоил производство прозрачной авиаброни. |
| Завод «Ока» (Дзержинск) | с конца 1930-х | Вступил в строй в конце 1930-х; в войну завод № 365 делал этиловую жидкость для авиабензина, а в 1941 году из него выделили завод № 506 «Ява». |
| Завод «Заря» (Дзержинск) | с конца 1930-х | Завод № 397: в войну делал активированный уголь и противогазы МО-2. |
| Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод | с 1958 | Строился как крупнейший в европейской части страны завод топливно-масляного направления; 23 августа 1958 года отправил потребителю первый эшелон продукции. |
| Кстовский нефтехимический завод | с 1981 | Строился с 1977 года в составе объединения «Горькийнефтеоргсинтез»; 18 октября 1981 года получена первая тонна этилена. |
| Горьковский химико-фармацевтический завод | с 1919 | Открыт в январе 1919 года как химико-фармацевтический завод № 10: 35 человек вручную готовили галеновые препараты. Ныне — площадка «Нижфарма». |
Бумага и стекло
Балахнинский целлюлозно-бумажный комбинат строился с 1926 года, первую бумагоделательную машину на нём пустили в 1928 году[24].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Балахнинский целлюлозно-бумажный комбинат | с 1928 | Строился с 1926 года в Правдинске; первая бумагоделательная машина пущена в 1928 году, комбинат выпускал газетную бумагу. |
| Борский стекольный завод | с 1934 | История завода началась в 1934 году. |
Электростанции
Горьковскую ГЭС строили с начала 1950-х: первый кубометр бетона уложили 22 апреля 1951 года, русло Волги перекрыли 24 августа 1955 года[11].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Горьковская ГЭС | 1955–1956 | Первый кубометр бетона уложен 22 апреля 1951 года, русло Волги перекрыто 24 августа 1955 года, первый гидроагрегат пущен 2 ноября 1955 года. |
Пищевые производства
Сормовская кондитерская фабрика основана в 1937 году[25].
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Сормовская кондитерская фабрика | с 1937 | Основана в 1937 году; сегодня выпускает 200 наименований кондитерских изделий, 20 тысяч тонн продукции в год. |
| Горьковский завод шампанских вин | советское время — 2013 | Работал в Советском районе; в 2010 году признан банкротом, в 2013 году ликвидирован, на его территории — торговый центр. |
Отрасли целиком
Отрасль целиком описывают сводные статьи.
| Название | Годы | Описание |
|---|---|---|
| Химическая промышленность Нижегородской области | с 1915 | В годы войны Дзержинск давал до половины взрывчатых веществ страны, а в 1970–1980-е годы в химической промышленности было занято 60 % его населения. |
Источники
- lib-avt.ru — ЦБС Автозаводского района — История горьковского автомобильного завода (архив)
- aviation21.ru — Авиация России — Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (архив)
- napp52.ru — НАПП — Созданы в первой пятилетке: Нижегородский машзавод
- web.archive.org — АО «РУМО» — О предприятии, история завода (архив)
- teletype.in — Завод «Красная Этна». Нижний Новгород — заметка с выдержками из устава и истории завода
- iunn.ru — Институт урбанистики Нижнего Новгорода — История завода НИТЕЛ (архив)
- адмдзержинск.рф — Администрация города Дзержинска — Историческая справка (архив)
- korund-nn.ru — ООО «Корунд» — История предприятия (архив)
- nnos.lukoil.ru — ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — История (архив)
- sibur.ru — ООО «СИБУР-Кстово» — История (архив)
- hydropower.ru — Гидроэнергетика России — Нижегородская ГЭС (архив)
- drom.ru — Дром — Как в Заволжье делают гусеничные вездеходы, 4 ноября 2021
- www1.ru — ЗМЗ собрал 15 миллионов моторов: предприятие празднует 67 лет со дня основания, 17 апреля 2025
- nn.dk.ru — Деловой квартал — Павловский автобусный завод (архив)
- aoapz.ru — АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П. И. Пландина» — История завода (архив)
- nn.aif.ru — АиФ — Нижний Новгород — Старое новое Сормово. Как бывшая деревня стала родиной пароходов (архив)
- Коммерсантъ (Приволжье) — Трубы мира: Выксунский металлургический завод отмечает 260-летие (архив)
- remedium.ru — Старейшая в России производственная площадка ГК «Нижфарм» отмечает 105-летие (архив)
- nn-tourist.ru — Туристический портал Нижегородской области — Навашино
- КП — Нижний Новгород — Комсомольская правда — Владимир Путин наградил «Гидромаш» орденом «За доблестный труд», 17 июня 2026 (архив)
- Коммерсантъ (Приволжье) — «Завод — это люди»: интервью с генеральным директором АО ПКО «Теплообменник» (архив)
- web.archive.org — ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» — главная страница (архив, 2011) (архив)
- ruspolymet.ru — АО «Русполимет» — История предприятия. От горного завода к специальной металлургии (архив)
- nnintur.ru — АО «Волга» — Балахнинский бумажный комбинат: история
- uniconf.ru — Сормовская кондитерская фабрика — История