БРДМ-1 — советская бронированная разведывательно-дозорная машина, разработанная в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода и принятая на вооружение в 1958 году. Серийно выпускалась с 1957 по 1966 год и стала первой в мире машиной подобного класса. Нижегородская (горьковская) связь прямая: весь цикл — от проектирования до начала производства — прошёл на ГАЗе.[1]
Разработка
Работы начались в конце 1954 года в КБ Горьковского автозавода под руководством конструктора Владимира Дедкова; проект непосредственно вёл ведущий конструктор Всеволод Рубцов.[3] Первоначально машину планировали создать как плавающую модификацию бронетранспортёра БТР-40 — в заводской документации она числилась под индексами БТР-40П и ГАЗ-40П, где литера «П» означала «плавающий».[1] Однако требования военных по преодолению окопов и траншей шириной до 1,2 м потребовали принципиально иного шасси, и в итоге сложилась совершенно новая машина, не имевшая аналогов ни в СССР, ни за рубежом.[1]
Первый образец был построен в феврале 1956 года. В ходе испытаний одна из машин форсировала вплавь Керченский пролив. В конце 1957 года выпустили опытную серию, а приказом Министра обороны СССР от 10 января 1958 года БРДМ-1 официально приняли на вооружение.[1]
Конструкция
Ключевым техническим решением стали четыре дополнительных ведущих колеса, установленных в центральной части корпуса: в обычном положении они убраны за бронированные борта, но при необходимости опускаются и приводятся в движение цепным приводом от специальной раздаточной коробки. Это превращало четырёхколёсную машину в восьмиколёсную (формула 8×8) и позволяло форсировать траншеи шириной до 1,22 м. Гидросистема подъёмно-опускного механизма и авиационные баллоны малого диаметра были заимствованы у авиационной промышленности.[3]
Несущий корпус сварен из катаных броневых листов толщиной 6, 8 и 12 мм; верхний лобовой лист наклонён под углом 85°. На корпусе приварена бронированная рубка с двумя смотровыми люками со стеклоблоками. Вооружение — станковый пулемёт СГМВ на вертлюге (боезапас 1250 патронов), позднее заменённый на ПКТ; на корме и бортах — бойницы для личного оружия экипажа и десантников.[1]
Силовая установка — форсированный шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-40П объёмом 3,5 л мощностью 90 л. с. На плаву охлаждение осуществляется забортной водой через теплообменник. Движитель на воде — водомёт, концептуально заимствованный у плавающего танка ПТ-76: четырёхлопастной винт засасывает воду через патрубок в днище и выбрасывает через кормовой лист; радиус разворота на воде составлял всего 1,5 м.[2][3] Подвеска — четыре продольные полуэллиптические рессоры с восемью гидроамортизаторами. Машина преодолевала подъёмы до 31°, снег глубиной до 0,65 м, могла двигаться по пескам любой сыпучести; самовытаскивание обеспечивал кабестан с тросом длиной 50 м.[2]
Производство и служба
Серийный выпуск вёлся с 1957 по 1966 год на Горьковском автозаводе. БРДМ-1 широко применялась в разведывательных подразделениях и подразделениях связи Советской армии. По оценке разработчиков, по основным показателям машина превосходила зарубежные образцы аналогичного назначения.[1] В дальнейшем на той же производственной базе ГАЗа была разработана преемница — БРДМ-2 (ГАЗ-41), серийное производство которой с 1965 года перешло на Арзамасский машиностроительный завод. Демилитаризованные экземпляры БРДМ-1 сохранились до наших дней: зарегистрированная в Гостехнадзоре машина в хорошем состоянии на вторичном рынке оценивалась примерно в 5 миллионов рублей.[3]
Источники
- voentex.ru — ВОСЬМОЙ БРОНЕПРОБЕГ «ДОРОГА МУЖЕСТВА» ПРОЙДЕТ С 14 ПО 21 ИЮЛЯ
- modeli-gaz.ru — БРДМ-1
- web.archive.org — 8 колес (4 потайных) и умение плавать: как ездить на БРДМ? (Лучшее за 2020) (архив)
- ko.ru — БРДМ-1: машина для крепких мужчин / «Компания»