Метромост — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Плашка Гуд}} | + | {{Плашка Самая|subj=о нижегородском метромосте|adj=неангажированная}}{{Плашка Гуд}} |
{{img|Mmostauto_orig.jpeg|Автомобильная часть Метромоста, вид со стороны элеватора}}[[Файл:Верхний_подъезд_к_метромосту.jpg|thumb|250px|Верхний подъезд к метромосту [http://www.photosight.ru/photos/3700266/ (c) tere]]] | {{img|Mmostauto_orig.jpeg|Автомобильная часть Метромоста, вид со стороны элеватора}}[[Файл:Верхний_подъезд_к_метромосту.jpg|thumb|250px|Верхний подъезд к метромосту [http://www.photosight.ru/photos/3700266/ (c) tere]]] | ||
'''Метромост''' — новейший мост, соединяющий [[Заречная часть|Нижнюю]] и [[Нагорная часть|Верхнюю]] части города с помощью линии [[Нижегородское Метро|метрополитена]] и дороги средней пропускной способности. | '''Метромост''' — новейший мост, соединяющий [[Заречная часть|Нижнюю]] и [[Нагорная часть|Верхнюю]] части города с помощью линии [[Нижегородское Метро|метрополитена]] и дороги средней пропускной способности. | ||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Метромост в [[НН|Нижнем Новгороде]] начали строить в 1991 году. Вскоре строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. Возобновилось оно в 1999 году, после чего были возведены практически все опоры моста. | Метромост в [[НН|Нижнем Новгороде]] начали строить в 1991 году. Вскоре строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. Возобновилось оно в 1999 году, после чего были возведены практически все опоры моста. | ||
| − | Автомобильное движение по метромосту через Оку в Нижнем Новгороде было открыто 4 ноября 2009 г. В связи с ограниченным движением по [[Канавинский мост|Канавинскому мосту]], с 4 апреля 2010 года [[общественный транспорт]] перенаправлен на метромост. | + | Автомобильное движение по метромосту через Оку в Нижнем Новгороде было открыто 4 ноября 2009 г. В связи с ограниченным движением по [[Канавинский мост|Канавинскому мосту]], с 4 апреля 2010 года [[общественный транспорт]] перенаправлен на метромост. С 4 ноября 2012 г. метромост стал использоваться по своему основному назначению - для соединения частей города при помощи [[метро]] и оправдал своё название. |
== Смотрите также == | == Смотрите также == | ||
| − | |||
| − | |||
* При строительстве моста [[Нижегородские негростроители|применялись негры]]. | * При строительстве моста [[Нижегородские негростроители|применялись негры]]. | ||
Текущая версия на 20:00, 24 февраля 2013
|
Наиболее неангажированная статья Рунета о нижегородском метромосте |
|
Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе |
Верхний подъезд к метромосту (c) tere
Метромост — новейший мост, соединяющий Нижнюю и Верхнюю части города с помощью линии метрополитена и дороги средней пропускной способности.
История вопроса[править]
Метромост в Нижнем Новгороде начали строить в 1991 году. Вскоре строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. Возобновилось оно в 1999 году, после чего были возведены практически все опоры моста. Автомобильное движение по метромосту через Оку в Нижнем Новгороде было открыто 4 ноября 2009 г. В связи с ограниченным движением по Канавинскому мосту, с 4 апреля 2010 года общественный транспорт перенаправлен на метромост. С 4 ноября 2012 г. метромост стал использоваться по своему основному назначению - для соединения частей города при помощи метро и оправдал своё название.
Смотрите также[править]
- При строительстве моста применялись негры.
