Струнный Транспорт


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
Mys-11036276946sila3.jpg Народные герои одобряют эту статью
Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе
Фантазии на тему СТЮ
Гипотетическое развитие транспорта Юницкого в Сыктывкаре

Струнный Транспорт (Юницкого) — одна из наиболее любопытных историй городского фольклора, широко обсуждавшаяся с привлечением власти и масс СМИ в 2006-2007 годах. Как и большинство подобных проектов, забыт спустя год.

Суть явления[править]

Субъектом легенды был проект высотного транспортного перехода через реку Волгу в Нижнем Новгороде по маршруту "Нижний НовгородБор" предложенный нижегородским властям московским ООО "СТЮ":


« Создание высотной рельсово-струнной трассы моноСТЮ предлагается выполнять с применением новейших технологий "Струнный транспорт Юницкого" (СТЮ), имеющих мировую новизну и международную патентную защиту.

Стоимость будущей транспортной системы моноСТЮ, по полной схеме реализации, предварительно оценивается в 58—60 млн. USD, с возможностью строительства отдельно только самого транспортного перехода через реку Волга стоимостью, в зависимости от вариантов трассировки, от 5 до 12 млн. USD.

Провозная способность предлагаемого "воздушного метро" может достигать 100—150 тыс. пасс./сутки и более при круглосуточной работе. При большой протяженности системы СТЮ и большом количестве остановок, общий объем пассажирских перевозок по такой транспортной системе может превышать 1 млн. пасс./сутки.

»


История в деталях[править]

Согласно предложенной документации стоимость проекта "основания системы" должна была составить 10 млн. руб, "материалов" - 5-8 миллионов руб, "проектировани и строительства" 60 млн. USD, а также "зданий-станций" - 80-150 млн.USD.

Предположительно дорога должна была протянуться следующим образом:

СТЮреализм от Юницкого

Потом если понравиться нижегородским властям продолжиться так:

СТЮреализм от Юницкого 2

Башни системы должны были выглядеть весма величественно:

СТЮреализм от Юницкого 3


СТЮреализм от Юницкого 4

А на выбор нижегородским властям предлагались следующие "дизайны" башен:

СТЮреализм от Юницкого 5
СТЮреализм от Юницкого 6

В реальности же Юницким была построена только одна "действующая модель" под Москвой:

СТЮреализм от Юницкого 7

По следам струнного транспорта[править]

Некоторое время после закрытия проекта струнного транспорта продолжали выходить стереотипные новости по сходным темам, в роде:


« 23 Май 2007 15:58

"ВАК-ТА" предлагает реализовать проект строительства платной пассажирской канатной дороги в Нижнем Новгороде

(НИА "Нижний Новгород" - корреспондент Арсений Соловей) ООО "ВАК-ТА" предлагает реализовать проект строительства платной пассажирской канатной дороги, которая соединит район пл. Горького с районом Московского вокзала в Нижнем Новгороде. Проект был заявлен на заседании Инвестиционного совета при губернаторе 23 мая. Об этом журналистам сообщил заместитель губернатора по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Владимир Иванов.

Инвестиционный совет при губернаторе отложил рассмотрение заявки ООО "ВАК-ТА". По словам Иванова, это связано с тем, что концевые станции посадки-высадки пассажиров "садятся на подъездные пути к метромосту".

Он отметил, что инвестору и департаменту градостроительного развития территории поручено найти приемлемые варианты размещения площадок для строительства концевых станций.

Объем инвестиций в реализацию проекта составит 620 млн. рублей.
»


В настоящее время проекты Юницкого продолжают работать и ищут инветоров под новым именем http://rsw-systems.com/etp/

Смотрите также (и они тоже в это верили)[править]

Аналогичные транспортные проекты[править]