Подводная лодка С-80 — советская дизель-электрическая ракетная субмарина, заложенная 13 марта 1950 года на заводе «Красное Сормово» в городе Горький (ныне Нижний Новгород) по проекту 613.[1] В 1961 году погибла в Баренцевом море вместе со всем экипажем; стала одной из наиболее трагических катастроф советского подводного флота эпохи холодной войны.
История постройки и модернизации
С-80 была заложена на «Красном Сормове» 13 марта 1950 года, спущена на воду 21 октября 1950 года и 1 ноября того же года переведена на Каспийское море — в Баку — для прохождения швартовных, заводских и государственных испытаний; временно включена в состав Каспийской флотилии.[1] После испытаний лодка перешла на Северный флот в состав 162-й бригады 33-й дивизии подводных лодок и базировалась в Полярном, исполняя функции торпедной дизель-электрической субмарины до 1957 года.[1]
В середине 1950-х годов советское командование, стремясь сократить отставание от США по числу ракетоносцев, приняло решение переоборудовать серийные торпедные лодки проекта 613 в ракетные. С-80 прошла модернизацию по проекту 644 на том же заводе «Красное Сормово», где и строилась: на палубу были установлены два контейнера с крылатыми ракетами П-5, смонтирован астронавигационный комплекс «Лира», доработаны конструктивные элементы корпуса.[1] Испытания после переоборудования С-80 проходила в Северодвинске, затем перешла к постоянному месту базирования — в губу Оленья — и была включена в состав 212-й бригады 8-й дивизии Северного флота. В классификации НАТО подводные лодки проекта 644 обозначались как «Whiskey Twin-Cylinder».[1]
Гибель
В ночь на 26 января 1961 года С-80 отрабатывала одиночное плавание в Баренцевом море. На борту помимо штатного экипажа находилась часть команды однотипной лодки С-164.[1] Лодка шла под водой на дизельных двигателях с использованием устройства РДП (аналог немецкого «шнорхеля» — трубы, подающей воздух дизелям на перископной глубине). Во время шторма субмарина нырнула глубже допустимого: заглушка РДП не сработала, и через трубу в отсеки лавиной хлынула забортная вода.[2][1] Лодка затонула; около двадцати человек успели укрыться в кормовых отсеках, однако спастись им не удалось.[2] Точные причины катастрофы окончательно не установлены; среди вероятных факторов называется ошибка трюмного машиниста.[1]
Обнаружить и поднять субмарину удалось спустя несколько лет. Трагедия С-80 впоследствии сравнивалась с гибелью атомной подводной лодки «Курск» в 2000 году: в обоих случаях выжившие провели последние часы в изолированных отсеках, борясь за жизнь без возможности эвакуации.[2]
Нижегородская связь
Завод «Красное Сормово» в Горьком сыграл ключевую роль в судьбе С-80 дважды: именно здесь лодка была заложена и построена в 1950 году по базовому проекту 613, а затем здесь же прошла переоборудование по проекту 644 в ракетный носитель.[1] Таким образом, С-80 от киля до последней модернизации оставалась продуктом сормовского судостроения.