Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения, разработанных горьковским конструкторским бюро «Лазурит» и построенных на заводе «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) в период с 1976 по 1986 год. По классификации НАТО субмарины обозначаются как Sierra. Характерная особенность серии — прочный корпус из титана, обеспечивший большую глубину погружения и низкий уровень магнитного поля. Все построенные корабли вошли в состав Северного флота.
История создания
В начале 1970-х годов советское военно-морское командование столкнулось с угрозой появления у США атомных субмарин типов «Огайо» (24 баллистические ракеты, 14 боеголовок каждая) и «Лос-Анджелес» — многоцелевых охотников нового, третьего поколения. В ответ в 1973 году была выдвинута концепция комплексной системы оповещения подводной обстановки (КСОПО) «Нептун», центральным элементом которой предполагалось сделать многоцелевые АПЛ нового поколения. Техническое задание на такую лодку было сформулировано в марте 1972 года: главные цели — подводные лодки противника и надводные корабли авианосных ударных групп; обязательное условие — возможность постройки на заводах во «внутренней» части страны с последующей транспортировкой к морю.
Разработка была поручена горьковскому ЦКБ-112 «Лазурит» (современное название присвоено в 1974 году), чьи конструкторы с начала 1960-х годов вели работы по перспективным многоцелевым АПЛ. Завод «Красное Сормово», расположенный в Горьком, полностью удовлетворял условию о внутреннем расположении предприятия. Головной корабль серии был заложен 8 мая 1982 года и принят в состав ВМФ СССР уже в 1984 году.
Конструкция и характеристики
Принципиальная особенность проекта 945 — прочный корпус из титанового сплава. Это решение позволило увеличить предельную глубину погружения, уменьшить водоизмещение и существенно снизить магнитное поле субмарины — один из главных демаскирующих факторов. Оборотной стороной стала высокая стоимость: именно по этой причине последующие многоцелевые АПЛ проекта 971 строились из маломагнитной стали. Прочность титановых корпусов была наглядно подтверждена в 1992 году, когда АПЛ «Кострома» столкнулась в Баренцевом море с американской субмариной типа «Лос-Анджелес»: российский корабль получил незначительные повреждения рубки, тогда как американскую лодку пришлось списать.
Вооружение проекта 945 включает четыре торпедных аппарата калибра 533 мм и два — калибра 650 мм. Развитием серии стали субмарины проекта 945А «Кондор» (по классификации НАТО — Sierra-II), у которых все шесть торпедных аппаратов унифицированы до калибра 533 мм и добавлены стратегические крылатые ракеты С-10 «Гранат» с дальностью до 3000 км, а предельная глубина погружения увеличена до 600 м. «Кондоры» также получили зенитные ракетные комплексы «Игла-1» / «Игла» (8 пусковых установок). Оба проекта считались наиболее малозаметными кораблями Советского флота по уровню шумности и магнитных полей.
Построенные корабли
По проекту 945 «Барракуда» были построены два корабля: К-239 «Карп» (головной) и К-276 «Кострома». По проекту 945А «Кондор» в период с 1986 по 1993 год построены ещё два: К-534 «Нижний Новгород» (заложена 15 февраля 1986 года, спущена на воду 8 июля 1989 года, введена в строй 26 декабря 1990 года) и Б-336 «Псков» (заложена 29 июля 1989 года, спущена 28 июля 1992 года, введена в строй 14 декабря 1993 года). Проект 945Б «Марс», по характеристикам приближавшийся к субмаринам четвёртого поколения, был прекращён: единственный заложенный корабль разрезан на стапеле в 1993 году. Все четыре действующие субмарины входят в состав 7-й дивизии подводных лодок Северного флота с базированием в Видяево (Ура-губа).
Нижегородская связь: «Лазурит» и «Красное Сормово»
Весь цикл — от проектирования до постройки — был сосредоточен в Горьком. Конструкторское бюро «Лазурит» (ЦКБ-112) разработало как базовый проект 945, так и его модификацию 945А; главным конструктором проекта 945А выступил Н. И. Кваша. Строительство кораблей велось на заводе «Красное Сормово». Готовые субмарины транспортировались от Нижнего Новгорода к морю — именно возможность такой транспортировки была одним из исходных требований технического задания 1972 года.
Современное состояние и модернизация
В 1998 году из состава флота была выведена «Карп» — первый корабль серии; с 1994 года она ожидала ремонта на судоремонтном заводе «Звёздочка» в Северодвинске. В январе 2013 года на совещании с главнокомандующим ВМФ Виктором Чирковым было принято решение о восстановлении «Барракуд»: контракт на средний ремонт с модернизацией заключён со «Звёздочкой». Программа предполагает замену ядерного топлива, всей электроники и при необходимости ремонт реакторов; планируется установка новых гидроакустических станций, боевых информационно-управляющих систем, навигационного комплекса ГЛОНАСС/GPS и системы вооружения с ракетами «Калибр». Независимый военный эксперт Дмитрий Болтенков охарактеризовал АПЛ с титановым корпусом как «национальное достояние», указав, что благодаря свойствам титана такие корабли способны служить до 100 лет. В декабре 2015 года «Псков» вернулся в строй Северного флота после восстановительных работ. Оба корабля проекта 945А планируется модернизировать по проекту 945М на «Звёздочке».