«Волга» — легковой автомобиль среднего класса Горьковского автомобильного завода и одна из главных нижегородских марок. Первое поколение начали выпускать в 1956 году, под этим именем вышли ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-3102 и другие модели, а последний седан ГАЗ-31105 сошёл с конвейера в 2009 году.[2] В 2024 году марку возродили: под именем VOLGA в Нижнем Новгороде подготовили новое легковое производство, серийный выпуск начался во втором квартале 2026 года.[3]
ГАЗ-21: первое поколение
Первые «Волги» начали производить в 1956 году.[2] На Западе ГАЗ-21 называли «танком во фраке» — за мощный кузов и обработанный оловом низ при элегантном виде.[1]
К пятидесятилетию модели, в августе 2006 года, из Москвы в Нижний Новгород прошёл юбилейный автопробег: в колонне шло более шестидесяти машин из разных регионов России и стран СНГ — и в оригинальной заводской комплектации, и заметно модернизированных. Вечером 18 августа на площади имени Киселёва у Дворца культуры ГАЗ прошла выставка-парад ГАЗ-21, а на следующий день участники побывали в Музее истории ГАЗ и проехали колонной до площади Минина.[6]
К тому времени в России уже сложились клубы знатоков ГАЗ-21 и рынок отреставрированных «Волг».[6]
Как рождался ГАЗ-24
Первые прототипы ГАЗ-24 — пластилиновые макеты — появились на Горьковском автозаводе в 1962 году. Их лепили в так называемом «греческом зале» Управления конструкторских и экспериментальных работ, где отрабатывали формы новых машин.[1]
31 декабря 1962 года, за несколько часов до боя курантов, выпустили первый ходовой прототип: машина сделала несколько кругов вокруг завода и вернулась в цех. Дальнейшие испытания тоже проходили вокруг автогиганта и только ночью, чтобы никто не увидел, как выглядит новая «Волга».[1]
Модель рассчитывали выпускать большими объёмами, и ради этого автозавод модернизировали, построив несколько новых производств.[1]
ГАЗ-24 на конвейере
Серийный выпуск ГАЗ-24 начался 15 июля 1970 года.[1] Конструкция допускала три варианта двигателей: массовым машинам ставили четырёхцилиндровый, а восьмицилиндровый, такой же, как на «Чайках», — только автомобилям особого назначения.[1]
По указанию Госплана СССР треть всего выпуска, а он доходил до 75 тысяч машин в год, завод отправлял таксопаркам. Ещё около 25 тысяч уходило на экспорт, в основном в Китай и страны Восточной Европы; в конце 1970-х ГАЗ-24 был самым распространённым автомобилем в Китае.[1]
Значительная часть машин расходилась по партийным органам, в свободную продажу попадало немного: их распределяли космонавтам, народным артистам и другим заслуженным людям. Особенно ценились чёрные ГАЗ-24 — на вторичном рынке за них просили до 15 тысяч рублей.[1]
Мощность двигателя составляла 95 лошадиных сил, до ста километров в час машина разгонялась за 15 секунд и была устойчива на дороге.[1]
Завод и город
«Волга» была мотором развития всего города: в 1989–1991 годах на заводе работали 127 тысяч человек — люди со всего Горького.[1]
Ради автозаводцев в город пришло метро. На заседании бюро обкома партии решили тянуть первую линию с Московского вокзала на автозавод, где был самый большой пассажиропоток, и 17 декабря 1977 года забили первые сваи в основание станции «Ленинская».[1]
Конец конвейера
В 1992–1993 годах эра ГАЗ-24 завершилась: завод переходил на ГАЗ-31029, которая тоже шла в гаражи властных структур. Спрос на «Волги» в 1990-е не ослабевал, цеха работали в три смены, зарплаты не задерживали.[1]
До 2003 года выпускалась и модификация 24-й — ГАЗ-2410, но с приходом нового собственника завод сосредоточился на лёгких грузовиках.[1] Последний седан «Волга», ГАЗ-31105, сошёл с конвейера в 2009 году; после этого увидеть «Волгу» можно было главным образом в музее истории ГАЗ.[2]
Марка без автомобиля
Имя осталось за заводом и после того, как машины перестали выпускать. В июле 2022 года нижегородское ООО «Автомобильный завод „ГАЗ“» подало в Роспатент заявку на регистрацию объёмных товарных знаков «Чайка» и «Волга-21» — изображений автомобилей «Чайка ГАЗ-13» и «Волга ГАЗ-21».[7]
В Группе ГАЗ пояснили, что владеют знаками «Чайка» и «Волга» в категориях транспортных средств и игрушек, а объёмные знаки оформляют под сувенирную продукцию: интерес поклонников марки к сувенирам с символикой завода велик.[7]
До 2022 года на Горьковском автозаводе шла контрактная сборка автомобилей Volkswagen и Skoda; после ухода этих марок из России производственные площади простаивали.[3]
Возрождение марки
Впервые о возобновлении производства «Волги» заговорили в 2022 году: об этом объявил занимавший тогда пост министра промышленности и торговли Денис Мантуров. Разговоры продолжились в 2023 году — о работе над запуском производства исторических машин говорил губернатор Глеб Никитин, а Мантуров называл ориентировочный срок, лето 2024 года.[3]
21 мая 2024 года на конференции «ЦИПР» в Нижнем Новгороде прошёл предпремьерный показ автомобилей Volga. Первым их осмотрел председатель правительства России Михаил Мишустин: он назвал машину симпатичной и современной и поручил уделить внимание локализации не только критически значимых компонентов, но и простых элементов.[2][3]
Тогда показали три модели: VOLGA C40 (седан класса D), VOLGA K30 (кроссовер класса C) и VOLGA K40 (кроссовер класса D). Автоэксперты указывали, что это перелицованные модели китайского концерна Changan: седан C40 — Changan Raeton Plus, кроссовер K30 — Oshan X5 Plus, кроссовер K40 — Changan UNI-Z. От китайских машин их отличала передняя часть с хромированной решёткой радиатора — отсылка к стилю прежних «Волг» — и эмблемы ГАЗа с серебряным оленем на красном фоне.[2]
Выпуск поручили компании «Производство легковых автомобилей», вложившей около 60 миллиардов рублей, в цехах легкового производства завода ГАЗ. Все три показанные машины имели один бензиновый двигатель мощностью 188 лошадиных сил и семиступенчатую автоматическую коробку передач.[2]
Позже партнёром проекта вместо Changan стал китайский бренд Geely.[3] Осенью 2025 года сообщалось, что первые этапы производства начнутся весной 2026 года, а в пресс-службе бренда уточняли: серийный выпуск стартует во втором квартале 2026 года, максимальная мощность завода — 110 тысяч автомобилей в год.[3]
Модельный ряд 2026 года
Проект официально стартовал в феврале 2026 года, а летом автомобили появились у первых дилеров.[5] Модельный ряд составили три машины: флагманский кроссовер VOLGA K50, среднеразмерный кроссовер VOLGA K40 и седан бизнес-класса VOLGA C50.[4]
- VOLGA K50 — длина 4770 мм, ширина 1895 мм, высота 1689 мм, колёсная база 2845 мм; цена от 3 999 000 рублей с учётом трейд-ин и субсидии дистрибьютора за кредит.[4]
- VOLGA K40 — длина 4678 мм, ширина 1900 мм, высота 1705 мм, колёсная база 2760 мм; цена от 2 699 000 рублей на тех же условиях.[4]
- VOLGA C50 — длина 4825 мм, ширина 1880 мм, высота 1469 мм, колёсная база 2800 мм; цена от 2 899 000 рублей с учётом трейд-ин.[4]
Что представляют собой новые машины
Кроссовер K40 оснащён двухлитровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил и классическим автоматом Aisin; полный привод на всех кроссоверах бренда обеспечивают муфты BorgWarner. Клиренс — 215 миллиметров, объём багажника — 650 литров, разгон до ста километров в час — 8,6 секунды. В салоне 13-дюймовый вертикальный экран мультимедиа и 10-дюймовая цифровая приборная панель.[5]
Седан C50 отличается строгим европейским дизайном и широкой решёткой радиатора с вертикальными линиями — отсылкой к представительским седанам прежних лет. Багажник вмещает 500 литров. Колёсная база у нового седана и исторической «Волги» одинаковая, а сам автомобиль длиннее предшественницы примерно на сто миллиметров.[5]
Марку возглавляет Татьяна Фадеева. По её словам, производство запускали в Нижнем Новгороде — на родине бренда и на той самой площадке, где выпускали исторические машины, поэтому вопроса о названии не возникло; развитие строится на лучших доступных международных платформах, на базе которых предполагается создать собственную.[5]
Источники
- nn.aif.ru — Аргументы и факты — Нижний Новгород — «Волга» со всеми вытекающими. Знаменитому автомобилю ГАЗ-24 — 55 лет, 13 июля 2025 (архив)
- Нижегородская правда — Возрождённая «Волга»: собрали всё, что известно о новых нижегородских автомобилях, 22 мая 2024 (архив)
- Нижегородская правда — Возрождение легенды: что известно об обновлённой «Волге», 19 февраля 2026 (архив)
- volga.auto — Официальный сайт бренда: модельный ряд, габариты и цены (архив)
- volga.auto — Первое поколение автомобилей возрождённого бренда, 28 июля 2026
- nn.aif.ru — Аргументы и факты — Нижний Новгород — 18 августа начался юбилейный автопробег ГАЗ-21 «Волга», 21 августа 2006 (архив)
- nn.aif.ru — Аргументы и факты — Нижний Новгород — «ГАЗ» подал заявление на регистрацию товарных знаков «Чайка» и «Волга-21», 15 июля 2022 (архив)