Нижегородский фуникулёр — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Плашка Мало}} | {{Плашка Мало}} | ||
{{img|fani.jpg|фуникулёр}} | {{img|fani.jpg|фуникулёр}} | ||
| − | Нижегородский фуникулёр, ходивший от [[Кремля]] к [[Скоба|Скобе]], был разобран ещё в конце XIX века из-за нерентабельности. | + | Нижегородский фуникулёр, ходивший от [[Кремль|Кремля]] к [[Скоба|Скобе]], был разобран ещё в конце XIX века из-за нерентабельности. |
Был на тот момент был единственным видом общественного транспорта, связывавшего верхнюю и нижнюю часть города. Только спустя несколько лет появился первый нижегородский трамвай. Сейчас об этом практически не упоминается даже в серьёзных трудах по истории [[НН|Нижнего Новгорода]]. | Был на тот момент был единственным видом общественного транспорта, связывавшего верхнюю и нижнюю часть города. Только спустя несколько лет появился первый нижегородский трамвай. Сейчас об этом практически не упоминается даже в серьёзных трудах по истории [[НН|Нижнего Новгорода]]. | ||
Версия 02:27, 8 февраля 2011
|
Это незаконченная статья! Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут. |
Нижегородский фуникулёр, ходивший от Кремля к Скобе, был разобран ещё в конце XIX века из-за нерентабельности.
Был на тот момент был единственным видом общественного транспорта, связывавшего верхнюю и нижнюю часть города. Только спустя несколько лет появился первый нижегородский трамвай. Сейчас об этом практически не упоминается даже в серьёзных трудах по истории Нижнего Новгорода.
