Канавинский Мост — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Eaglebuk (обсуждение | вклад) (трамвайные на Канавинском мосту пути демонтированы) |
|||
| (не показано 19 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Плашка Гуд}} | ||
| + | {{img|Strelka_0.jpeg|Вид на Канавинский мост}} | ||
{{img|Канави-мост.jpg|Канавинский мост в советское время}} | {{img|Канави-мост.jpg|Канавинский мост в советское время}} | ||
{{img|Канавинский мост 2.jpg|Канавинский мост в наше время}} | {{img|Канавинский мост 2.jpg|Канавинский мост в наше время}} | ||
{{img|Канавинский мост.jpg|Ночной мост в наше время}} | {{img|Канавинский мост.jpg|Ночной мост в наше время}} | ||
| + | {{img|DSCF5807.JPG|Канавинский мост. Вид с Надбережной Федоровского}} | ||
| + | '''Канавинский Мост (''устар.'' Окский Мост)''' — первый из постоянных [[Нижегородские Мосты|мост]]ов через реку [[Ока]], расположенный на территории [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]]. Первоначальное название моста просто «Окский». | ||
| − | + | Соединяет верхнюю, [[нагорная часть|нагорную]], часть города с нижней, [[Заречная часть|заречной]]. Один из двух мостов в Нижнем Новгороде по которому открыто трамвайное движение. | |
| − | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| − | Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова [[Гребнёвские пески]], отделяющего [[ | + | Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова [[Гребневские пески|Гребнёвские пески]], отделяющего [[Гребневский канал]] (не путать с [[Гребной|гребным]]) от основного русла [[Ока|Оки]]. На южной части острова находится опора [[метромост|метромоста]]. |
| − | По мосту | + | По мосту проходило два [[Нижегородский_трамвай|трамвайных пути]]. В данный момент движение трамваев пущено по Молитовскому мосту. |
== История == | == История == | ||
| + | |||
[[Плашкоутный мост]] использовался до постройки постоянного моста | [[Плашкоутный мост]] использовался до постройки постоянного моста | ||
Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто в мае 1933 г. | Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто в мае 1933 г. | ||
| Строка 18: | Строка 22: | ||
По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным. | По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным. | ||
| − | В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста | + | В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста. |
| + | |||
| + | == Смотрите также == | ||
| + | |||
| + | * [[Канавино]] | ||
| + | |||
| + | * [[Мызинский мост]] | ||
| + | |||
| + | * [[Молитовский мост]] | ||
| + | |||
| + | * [[Метромост]] | ||
[[Категория:Места]] | [[Категория:Места]] | ||
| + | [[Категория:Истории]] | ||
| + | [[Категория:Мосты]] | ||
Текущая версия на 20:55, 14 января 2017
|
Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе |
Канавинский Мост (устар. Окский Мост) — первый из постоянных мостов через реку Ока, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Первоначальное название моста просто «Окский».
Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Один из двух мостов в Нижнем Новгороде по которому открыто трамвайное движение.
Технические характеристики[править]
Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова Гребнёвские пески, отделяющего Гребневский канал (не путать с гребным) от основного русла Оки. На южной части острова находится опора метромоста.
По мосту проходило два трамвайных пути. В данный момент движение трамваев пущено по Молитовскому мосту.
История[править]
Плашкоутный мост использовался до постройки постоянного моста Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто в мае 1933 г. В 1968—1972 годах мост реконструирован. По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным.
В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста.
