Термаль — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) м (Правки 194.98.10.69 (обсуждение) откачены к версии Редактор) |
||
| (не показаны 32 промежуточные версии 14 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Плашка | + | {{Плашка Самая|subj=об ОАО "Термаль"|adj=объемная}}{{Плашка Гуд}}{{Ссылка|1=http://www.nnov.ru/pano/?lat=56.24440633&lng=43.9665505&zoom=16&panoenabled=1&panoid=16212&fov=75&hlookat=-417.3953628917215&vlookat=-12.425555762690006|2=Проезд к ОАО Термаль (сферическая панорама)}}{{img|Termal_1b.jpg|ОАО "Термаль", вид корпусов по [[Ларина|ул. Ларина]]}}{{img|Map2_termal_view.jpg|Проезд к заводу Термаль от [[Ларина|ул. Ларина]]}}'''ОАО "Термаль", народн. "Завод Термаль" или просто ''Термаль'')''' — предприятие, производящее кипятильники. Нижегородцам известно прежде всего грандиозным плавательным бассейном. Офицальное название: ЗАО «Концерн «Термаль». Также, Термаль — одноименная остановка общественного транспорта перед транспортной развязкой [[Улица Ларина|ул. Ларина]] - [[Проспект Гагарина]] -[[Мызинский мост]]. |
| − | |||
| − | {{Ссылка|1=http://www.nnov.ru/pano/?lat=56.24440633&lng=43.9665505&zoom=16&panoenabled=1&panoid=16212&fov=75&hlookat=- | ||
| − | {{img|Map2_termal_view.jpg|Проезд к заводу Термаль от [[Ларина|ул. Ларина]]}} | ||
| − | '''ОАО "Термаль", народн. "Завод Термаль" или просто ''Термаль'') | ||
Клиенты концерна — Военно-морской флот РФ, Российские Железные Дороги и другие крупные заказчики. | Клиенты концерна — Военно-морской флот РФ, Российские Железные Дороги и другие крупные заказчики. | ||
| Строка 21: | Строка 17: | ||
* '''1857 г.''' Московский купец 2-й гильдии Иван Савельевич Колчин стал строить на берегу реки Волги завод, который к 1861 году имел пять корпусов, одну паровую машину и 28 станков. | * '''1857 г.''' Московский купец 2-й гильдии Иван Савельевич Колчин стал строить на берегу реки Волги завод, который к 1861 году имел пять корпусов, одну паровую машину и 28 станков. | ||
| − | *'''1870 г.''' На завод принят молодой бездипломный специалист Василий Калашников (в будущем - известный ученый). | + | *'''1870 г.''' На завод принят молодой бездипломный специалист [[Василий Калашников]] (в будущем - известный ученый). |
* '''1872 г.''' В.И. Калашников, уже назначенный механиком завода, задался целью построить пароходную паровую машину новой конструкции - компаунд. В том же году Калашников установил эту машину на хозяйском пароходе «Истобенец», впоследствии переименованном в «Арзамас». Блестящий эксперимент принес 22-летнему механику завода Колчина мировую известность, так как он опередил в этом деле ведущие заграничные судостроительные фирмы на 14 - 15 лет. | * '''1872 г.''' В.И. Калашников, уже назначенный механиком завода, задался целью построить пароходную паровую машину новой конструкции - компаунд. В том же году Калашников установил эту машину на хозяйском пароходе «Истобенец», впоследствии переименованном в «Арзамас». Блестящий эксперимент принес 22-летнему механику завода Колчина мировую известность, так как он опередил в этом деле ведущие заграничные судостроительные фирмы на 14 - 15 лет. | ||
| Строка 35: | Строка 31: | ||
* '''1896 г.''' После Всероссийской Нижегородской выставки на вывеске Курбатовского завода появилось изображение государственного герба Российской империи. | * '''1896 г.''' После Всероссийской Нижегородской выставки на вывеске Курбатовского завода появилось изображение государственного герба Российской империи. | ||
| − | * '''1900 г.''' Курбатовцами была построена целая сотня прекрасных пароходов - таких, как «Сарапулец», «Чеченец», «Добрый», на котором служил «мальчиком» юный [[ | + | * '''1900 г.''' Курбатовцами была построена целая сотня прекрасных пароходов - таких, как «Сарапулец», «Чеченец», «Добрый», на котором служил «мальчиком» юный [[Максим Горький|Алеша Пешков]]. |
* '''1908 г.''' Умер Василий Иванович Калашников. | * '''1908 г.''' Умер Василий Иванович Калашников. | ||
| Строка 77: | Строка 73: | ||
Генеральный директор: '''Буланов Владимир Анатольевич'''. | Генеральный директор: '''Буланов Владимир Анатольевич'''. | ||
| − | === Почтовый адрес == | + | === Почтовый адрес === |
* Почтовый адрес: 60950, [[НН|г. Нижний Новгород]], [[Проспект Гагарина|пр. Гагарина]], 178 | * Почтовый адрес: 60950, [[НН|г. Нижний Новгород]], [[Проспект Гагарина|пр. Гагарина]], 178 | ||
| Строка 92: | Строка 88: | ||
* [http://termal.biz/ Termal.biz] | * [http://termal.biz/ Termal.biz] | ||
| + | |||
| + | == Отдел кадров == | ||
| + | |||
| + | * Тел.: (831) 469-35-06, факс: 466-03-74, e-mail: otdel-kadrov@termal.biz | ||
== Смотрите также == | == Смотрите также == | ||
| Строка 100: | Строка 100: | ||
* [[НИТЕЛ|НИТЕЛ (Нижегородский телевизионный завод, Завод им. Ленина)]] | * [[НИТЕЛ|НИТЕЛ (Нижегородский телевизионный завод, Завод им. Ленина)]] | ||
| + | |||
| + | * [[Василий Калашников|Потомственный почетный гражданин Василий Калашников]] | ||
[[Категория:Места]] | [[Категория:Места]] | ||
[[Категория:Явления]] | [[Категория:Явления]] | ||
[[Категория:Предприятия]] | [[Категория:Предприятия]] | ||
| + | [[Категория:Организации]] | ||
| + | [[Категория:Заводы]] | ||
| + | [[Категория:Истории]] | ||
[[Категория:ВПК]] | [[Категория:ВПК]] | ||
[[Категория:Производства]] | [[Категория:Производства]] | ||
Текущая версия на 09:13, 16 августа 2013
|
Наиболее объемная статья Рунета об ОАО "Термаль" |
|
Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе |
| Проезд к ОАО Термаль (сферическая панорама) |
ОАО "Термаль", народн. "Завод Термаль" или просто Термаль) — предприятие, производящее кипятильники. Нижегородцам известно прежде всего грандиозным плавательным бассейном. Офицальное название: ЗАО «Концерн «Термаль». Также, Термаль — одноименная остановка общественного транспорта перед транспортной развязкой ул. Ларина - Проспект Гагарина -Мызинский мост.
Клиенты концерна — Военно-морской флот РФ, Российские Железные Дороги и другие крупные заказчики.
Содержание
Суть явления[править]
"Термаль" — машиностроительное предприятие, осуществляющее производственную деятельность в судостроительной отрасли более 150 лет. Завод разрабатывает и производит продукцию 3-х основных направлений:
- Технологическое оборудование для предприятий общественного питания;
- Электротермическое оборудование для судов;
- Оборудование для железнодорожного транспорта.
История завода[править]
- 1857 г. Московский купец 2-й гильдии Иван Савельевич Колчин стал строить на берегу реки Волги завод, который к 1861 году имел пять корпусов, одну паровую машину и 28 станков.
- 1870 г. На завод принят молодой бездипломный специалист Василий Калашников (в будущем - известный ученый).
- 1872 г. В.И. Калашников, уже назначенный механиком завода, задался целью построить пароходную паровую машину новой конструкции - компаунд. В том же году Калашников установил эту машину на хозяйском пароходе «Истобенец», впоследствии переименованном в «Арзамас». Блестящий эксперимент принес 22-летнему механику завода Колчина мировую известность, так как он опередил в этом деле ведущие заграничные судостроительные фирмы на 14 - 15 лет.
- 1883 г. Калашников изобрел форсунку для более экономного сжигания мазута в топках.
- 1885 г. Форсунка, изобретенная Калашниковым в 1883г. экспонировалась на Нижегородской кустарной выставке. Василий Иванович был удостоен за нее золотой медали Русского технического общества.
- 1886 г. С завода вышел пароход «Всеволод» с машиной тройного расширения пара. Новатор впервые создал пароходные машины компаунд тройного расширения мощностью в 400, 800 и даже 1000 лошадиных сил, которые повысили роль речного транспорта на центральной Артерии России. После смерти Колчина все его состояние перешло казанскому купцу 1-ой гильдии Устину Саввичу Курбатову, при котором завод получил свое дальнейшее развитие.
- 1892 г. На завод пришел Петр Андреевич Заломов - один из наиболее продуктивных рабочих-революционеров Нижнего Новгорода.
- 1896 г. После Всероссийской Нижегородской выставки на вывеске Курбатовского завода появилось изображение государственного герба Российской империи.
- 1900 г. Курбатовцами была построена целая сотня прекрасных пароходов - таких, как «Сарапулец», «Чеченец», «Добрый», на котором служил «мальчиком» юный Алеша Пешков.
- 1908 г. Умер Василий Иванович Калашников.
- 1917 г., март По требованию рабочих, меньшевистский совет депутатов ввел восьмичасовой рабочий день.
- 1918 г. В заводском затоне появилась новая нефтеналивная баржа под названием «Сережа». Губком партии поручил заводу переоборудовать и вооружить ее артиллерийскими орудиями - плавучий флот должен был как можно быстрее войти в боевой состав Волжской военной флотилии.
- 1923г., 24 апреля Завод был переименован в «Механический завод имени Владимира Ульянова», где начали строиться пароходные судовые машины, подъемные паровые машины для шахт и рудников, различные паровые насосы, производилась чугунная и медная отливка и другая продукция.
- 1925 г., декабрь Состоялась торжественная закладка трех барж-баркасов грузоподъемностью по три тысячи тонн каждая. Ульяновцы приняли первое в истории завода социалистическое обязательство, поразившее своей смелостью: сдать суда волгарям к навигации будущего 1926 года.
- 1941 - 1943гг. Выпускается главная продукция Ульяновцев - авиационная зажигательная бомба «А 50».
- 1942г. На заводе приступили к выпуску нового вида продукции - трубчатых электронагревателей (ТЭН).
- 1970г. Завод переехал на новое место, новые корпуса из стекла, стали и бетона, новое название - «Термаль».
- 1977г. На заводе внедрены металлообрабатывающие станки с числовым программным управлением. Также началось освоение новых площадей - товаров народного потребления. Продолжается начатое в 1975 и 1976 годах внедрение электрополирования деталей из нержавеющей стали и из латуни, замена обычного, электролитичесого способа хромирования методом нанесения хрома из металлоорганических соединений в вакууме. Свыше 86% изделий народного потребления выходило с завода под государственным знаком качества. Это электрические чайники, самовары и малогабаритные кипятильные наборы «Сувенир».
- 1991 - 1995гг. Развал Советского Союза. Приостанавливается строительство флота. На «Термаль» сокращается работа цехов, заканчивается производство новых изделий.
- 2002г., март «Термаль» возглавил новый генеральный директор Владимир Анатольевич Буланов. Благодаря большим вложениям и усилиям специалистов всех уровней начался рост объемов производства. Количество рабочих мест на предприятии увеличилось вдвое.
- 2003 г. Началась модернизация проточных водонагревателей и кипятильников.
- 2007 г. Первые серийные поставки плит ПЭК-6 для вагонов-ресторанов на Новороссийский вагоноремонтный завод, Воронежский вагоноремонтный завод, в Литву.
- 2008 г. Начало разработки кипятильников ККВ-13 для железной дороги.
- 2009 г. Создание серии плит ПЭ-4Ж, ПЭ-6К и котлов отопления для железной дороги, начало серийных поставок. На выставке «Пир Индустрия Гостеприимства» впервые представлена новая продукция: КЭНД 100-03, 50-03; КЭНД 100-04; БЭ 20/3.
- 2010 г., январь Начало выпуска серии модернизированных кипятильников электрических непрерывного действия КЭНД 100-03, 50-03; 100-04 и баков электрических наливного типа БЭ 15/3, 20/3,25/3, 30/3.
2010г., август Освоено производство новых изделий – станций пароконвекционных серии ПКС для вагонов-ресторанов. Оборудование успешно поставляется для нужд ОАО «РЖД».
2010г., сентябрь В состав Группы предприятий «Термаль» вошли Общество с ограниченной ответственностью «Чайка» и сеть магазинов «Техника в белом».
Контакты[править]
Генеральный директор: Буланов Владимир Анатольевич.
Почтовый адрес[править]
- Почтовый адрес: 60950, г. Нижний Новгород, пр. Гагарина, 178
Телефон/факс[править]
- Телефон/факс: (8312) 66-05-32; факс (8312) 66-36-74
Электронная почта[править]
- E-mail: termal-trade@sinn.ru
Официальный сайт[править]
Отдел кадров[править]
- Тел.: (831) 469-35-06, факс: 466-03-74, e-mail: otdel-kadrov@termal.biz

