Василий Калашников


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
Mys-11036276946sila3.jpg Народные герои одобряют эту статью
Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе
Василий Иванович Калашников

Василий Иванович Калашников (1849 — 1908) — механик, конструктор, судостроитель, теплотехник. Один из родоначальников производства завода "Термаль".

Биография[править]

Выдающийся русский механик, конструктор, судостроитель, теплотехник и при всем том самоучка Василий Калашников родился в древнем городе Угличе. Здесь он окончил три класса уездного училища и отсюда в одиннадцать лет отправился на Николо-Абакумовский судостроительный завод, куда удалось ему устроиться конторским мальчиком.

Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным Кулибиным, он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.

В навигацию 1869 года повзрослевший Василий Калашников плавает в должности машиниста на буксирном пароходе «Восток». По окончании навигации он предлагает владельцу парохода проект полной переделки паросиловой установки, но получает отказ. Весной 1870 года Калашников добирается до Нижнего Новгорода, где начинает работать на заводе Колчина, располагавшемся на берегу Волги под Откосом в Фабричной слободе.

Уже в 1872 году тут по его проекту и под его руководством был построен пароход «Истобенец», на котором он установил самостоятельно разработанные им высокоэкономичные паровые машины с двойным расширением пара, названные «компаунд». Через год для известного нижегородского предпринимателя Рагозина Василий Иванович создал комплект оборудования нефтеперегонного завода.

Осенью 1875 года расположившийся рядом с предприятием Колчина первый не только в России, но и во всем мире завод по производству нефтяных смазочных масел, используя оборудование конструкции Калашникова, выпустил первую свою продукцию… Тридцати лет Калашников женился на дочери фабриканта Александре Александровне, урожденной Смирновой. Это был старинный род, к которому принадлежал известный краевед Дмитрий Николаевич Смирнов. Молодые люди идеально подошли друг другу. Консерваторка Александра Александровна хорошо играла на рояле и пела, а Василий Иванович подпевал ей.

Сам он часто исполнял под гитару старинную песню «Вот на пути село большое…». Любил театр, где слушал великого Шаляпина… Познакомился с Владимиром Короленко. Все вокруг было ему интересно, многое он хотел постигнуть и во многом преуспел.

Когда в верхней части города была смонтирована водонапорная башня, куда предполагалось подавать воду по трубам с Оки насосами, приобретенными в Англии, Василий Иванович категорически заявил, что насосы «на гору воду не поднимут». Вода, действительно, не пошла. Городская управа была вынуждена заказать заводу Курбатова водонапорные установки конструкции Калашникова. Эти установки без переделок и крупных ремонтов работали десятки лет.

В 1887 году в городе было открыто первое в России учебное заведение для речников — Нижегородская Речная Школа, в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.

Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей Волге. Василий Иванович долгое время возглавлял Нижегородское отделение Императорского технического общества. В 1894 году стал редактором журнала «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». Редакция находилась на Ильинке. Когда Максим Горький поселился на этой улице, он стал соседом Калашникова.

Одно время их портреты были выставлены рядом в витрине фотоательеДмитриева.

В 1896 году, во время проведения Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде Калашникову за изобретения и книгу «Записки конструктора» были присуждены диплом первого разряда и грамота о почетном потомственном гражданстве. На выставке экспонировалась построенная по его проекту паровая машина парохода «Орел».

Одно время Василий Иванович работал главным механиком Сормовского завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на Мочальном острове, которая вскоре, к сожалению, была продана.

Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.

Продажа верфи, арест сыновей, ставших революционерами, надломили здоровье Василия Ивановича, он тяжело заболел.

Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в Крестовоздвиженском монастыре. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по ул. Ильинской, 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «Нижегородский вестник пароходства и промышленности».

Интересные факты[править]

  • После роспуска Государственной Думы Калашников написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала». Мастер Калашников весьма образно, но четко сказал, что может произойти в России.
  • Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность.

Смотрите также[править]