ГАЗ-3937 «Водник» — российский многоцелевой военный автомобиль повышенной проходимости с водоизмещающим корпусом, разработанный конструкторами ОКБ ОАО «ГАЗ» и серийно выпускавшийся на Арзамасском машиностроительном заводе. Принят на вооружение в 2000-е годы; к концу 2007 года изготовлено около 250 боевых машин.[1][2]

История создания

Работа над проектом «Водник» началась по заданию Министерства обороны СССР, выдавшего в конце 1980-х годов тактико-технические требования на машину, которая должна была заменить колёсную бронированную разведывательно-диверсионную технику.[2] Два первых опытных образца прошли ходовые испытания, однако проект был заморожен. В 1994 году автомобиль впервые показали широкой публике — на московской выставке «Средства спасения-94» в ВВЦ, тогда ещё в гражданском варианте под обозначением ГАЗ-3907.[1][2] Техническую документацию на машину утвердили лишь в 1998 году.[2] Несколько «Водников» участвовали в боевых действиях в Чечне.[2] По данным разных источников, машина принята на вооружение в 2005 году[1] или в 2007 году.[2]

Конструкция

«Водник» построен по модульной схеме: несущий сварной корпус состоит из двух съёмных модулей, которые можно заменять в полевых условиях.[1][2] Передний модуль делится герметичной перегородкой на отделение управления и силовое отделение. В базовой версии ГАЗ-3937 кабина двухместная — водитель и командир; посадка и высадка экипажа осуществляется через люки в крыше.[2] Двигатель — рядная шестицилиндровая дизельная «воздушная» «шестёрка» ГАЗ-5423 объёмом 6,23 л с турбонаддувом мощностью 175 л.с., расположенная справа в передней части.[3] Задний модуль предназначен для перевозки личного состава, грузов или монтажа специального оборудования.[2]

Ходовая часть — независимая торсионная подвеска на поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами; предусмотрены централизованная подкачка шин и гладкое днище.[1] Дорожный просвет составляет 475 мм.[3] Водоизмещающий корпус позволяет преодолевать водные преграды: движение по воде осуществляется за счёт вращения колёс со скоростью до 4–5 км/ч.[3][1] На суше машина при полной массе 6,4 т разгоняется до 112–120 км/ч.[3][1] Длина — 4,7 м, колёсная база — 3 м, радиус поворота — 10,5 м.[3] Коробка отбора мощности допускает подключение водомётного двигателя, тросовой лебёдки и иного навесного оборудования.[3]

Модификации

На основе ГАЗ-3937 выпускается модель ГАЗ-39371 с бронированным корпусом, изменённой кабиной и пулемётной башней.[3] В варианте ГАЗ-39371 кабина трёхместная: место радиста с отдельным люком размещается за водителем, а командир сидит рядом с водителем и имеет боковую дверь.[2] Кроме того, существует спортивная версия с собственным наименованием ГАЗ-3937 «Драгун».[1]

Арзамасский завод

Серийное производство «Водника» было сосредоточено на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ) — нижегородском предприятии, специализирующемся на выпуске спецтехники по разработкам ОКБ ОАО «ГАЗ».[1] К концу 2007 года завод изготовил около 250 боевых машин; ещё 50 единиц Министерство обороны России заложило на консервацию длительного хранения.[1][2]

Ссылки

Источники

  1. raremodels.narod.ru
  2. hochyvseznat.ru — ГАЗ-3937 "Водник": технические характеристики и фото. ГАЗ-39371 "Водник"
  3. armor-avto.narod.ru — Армейские автомобили — AMZ ГАЗ-3937 «Водник»