Автозаводский район (в обиходе Автозавод) — район Нижнего Новгорода в южной части Заречья, самый населённый в городе: по данным городской администрации на 1 января 2025 года в нём жили 287 678 человек.[1] Район вырос вокруг Горьковского автомобильного завода на месте деревни Монастырка и занимает 9,4 тысячи гектаров.

Завод сегодня

Горьковский автозавод остаётся градообразующим предприятием района. В феврале 2026 года пресс-служба бренда VOLGA сообщила, что серийное производство новой «Волги» развернут именно на его площадке: шла подготовка инфраструктуры и оборудования, запуск планировали на второй квартал 2026 года, плановый объём выпуска — 110 тысяч автомобилей в год.[2] На старте марку представляют три модели — в сегментах D-SUV, C-SUV и D-седан; первые машины должны поступить в продажу в третьем квартале 2026 года.[2]

Автозаводский парк

Центральный парк культуры и отдыха Автозаводского района — объект ландшафтной архитектуры и объект культурного наследия регионального значения. В нём сохранились первоначальная регулярная планировка, многорядные липовые аллеи, система фонтанов, цветочные партеры и широкие аллеи для массовых мероприятий; парк считают наглядной иллюстрацией архитектурно-планировочных принципов 1930-х годов, развитых в 1940—1950-е.[3]

Проект «Городского сада в Соцгороде Автозавода» трест «Госзеленстрой» начал разрабатывать в 1934 году под руководством академика архитектуры Александра Никольского; строительство открыл комсомольский субботник 12 апреля 1935 года. С началом войны работы прекратились, на территории парка встали части 784-го зенитно-артиллерийского полка, прикрывавшего завод от налётов. Работы возобновили после постановления бюро Автозаводского райкома от 27 сентября 1943 года.[3]

В 1944 году в парке построили летний театр «Родина» по проекту автозаводца Бориса Анисимова, победившего в районном конкурсе; с 1961 года это кинотеатр «Родина». В 1945-м со стороны Соцгорода поставили чугунную ограду, отлитую в литейном цехе № 3 автозавода — один из лучших образцов архитектурного литья в Горьком. В 1944—1945 годах в парке высадили липы, клёны, акации, берёзы, тополя и дубы, у театра разбили вишнёвую аллею, на центральной оси построили большой фонтан, а в 1951 году — деревянные центральные ворота.[3]

В 1949 году перед входом в летний театр установили скульптуру Сталина — уменьшенную копию работы Сергея Меркурова с канала Москва — Волга; после доклада о культе личности на XX съезде партии в 1956 году её убрали и заменили памятником Ленину.[3] До 1957 года вход в парк был платным. В 1961 году на месте выемки песка, который брали для строительства жилья, образовалось парковое озеро — с тех пор место летнего отдыха и купания.[3]

Полноценной реконструкции парк не знал до 2020-х годов. Общественные обсуждения будущего благоустройства шли с 2023 года, презентация концепции состоялась 20 декабря 2023 года во Дворце культуры ГАЗ.[3]

Застройка и облик

Соцгород автозавода строился одновременно с самим предприятием. Первые улицы района — проспекты Кирова и Ильича; наряду с капитальным жильём в 1930-е годы возводили и временные бараки. К зданиям, определившим облик района, относят радиусный дом (1935—1937), кинотеатр «Мир» (1933) и Дворец культуры; площадь у Дворца стала композиционным центром района, к ней сходятся основные магистрали.

В начале 1950-х развернулось строительство двух-этажных восьми- и шестнадцатиквартирных домов, а в конце десятилетия малоэтажное строительство почти прекратилось: стали строить дома в четыре-пять этажей, с водопроводом, канализацией и ваннами.

Смотрите также

Происхождение

Официальная история района ведет отсчет с 1931 года, когда Президиум Нижегородского Краевого Исполнительного Комитета рассмотрел вопрос об организации Райсовета в Автозаводском районе. К тому времени на территории нынешнего Автозавода проживало около 30 тысяч человек.

Учитывая значительное территориальное удаление от остальных районов Нижнего было принято решение о выделении территории Автозавода с находящимися в его районе заселенными участками в особый, четвертый район Нижнего Новгорода. Район был образован из земель Канавинского района Нижнего Новгорода и Дзержинского района Нижегородского края.

Первоначально район состоял из рабочего города Автозавода с относящимися к нему поселками Американским, Восточным, Северным, Западным и селениями Карповка, Монастырка, Малышево. Занимаемая им площадь к началу 2-й пятилетки составляла 27.7 кв.км. В 1934 году территория увеличивается за счет включения в черту г.Горького селений Гнилицы, Стригино, Нагулино, а немного позднее - поселка Н.Доскино.

В 1931 году были заселены первые пять жилых домов Соцгорода, началось строительство хлебозавода, фабрики-кухни, школы, прачечной, бани, клуба, столовой.

Наряду со строительством жилья и объектов соцкультбыта проявляется забота о здоровье людей, организовывается квалифицированная медицинская помощь жителям района. Так, в 1933 году больница N 1 получает самостоятельное здание на проспекте Ильича и становится многопрофильной. Начинают функционировать такие отделения как: терапия, хирургия, гинекология, детство и родовые койки. В этом же году переезжает в новое здание центральная районная поликлиника.

Горьковский автомобильный завод

В 1932 году вступил в строй автомобильный завод, давший жизнь и ставший неотъемлемой частью района. Предыстория его строительства такова. На месте будущего завода, затерявшись среди болот и пустырей, одиноко стояла глухая деревушка Монастырка. В июле 1929 года в Монастырку прибыла правительственная комиссия, которая должна была выбрать место для строительства самого большого в Европе и первого в Советском Союзе автозавода.

2 мая 1930 года в торжественной обстановке в присутствии рабочих - строителей завода, рабочих делегаций из Нижнего Новгорода, Москвы, Дзержинска, представителей партийных, профсоюзных и общественных организаций города состоялась закладка будущего завода. В фундамент замуровали капсулу с актом, в котором было написано: “Нижегородский автомобильный завод станет одной из важнейших социалистических крепостей на Волге”.

Завод гигант был построен в рекордно короткие сроки. 1 января 1932 года он вступил в строй действующих предприятий страны. А уже 29 января с конвейера сошел первый грузовик ГАЗ-АА.

В начале 30-х годов, одновременно со строительством завода, строится крупный жилой массив - Соцгород автозавода, Северный и другие поселки. Одни из первых улиц района - проспекты Проспект Кирова и Проспект Ильича. Сохранившиеся на этих улицах дома кажутся старыми, потемневшими от времени, сейчас они уступают место новым по высоте и красоте, но именно они приняли первых жителей Соцгорода. Острейшая нужда в жилье в те далекие годы привела к тому, что наряду с капитальным жильем было построено большое количество временных жилищ барачного типа. Наряду с такими постройками было возведено ряд зданий, до сих пор поражающих своей величественной красотой, своеобразной архитектурой. К ним, в первую очередь, нужно отнести так называемый радиусный дом (построен в 1935-1937 гг.), здание кинотеатра “Мир” (1933 год) и Дворец культуры, построенный несколько позже. Нынешние его работники называют здание "жемчужиной сталинской архитектуры", и в настоящее время здесь идут всевозможные детские и подростковые кружки.

В настоящее время площадь, прилегающая ко Дворцу, является композиционным центром района, к которому сходятся основные автомагистрали.

Суровые испытания легли на плечи автозаводцев в годы Великой Отечественной войны. Но несмотря на разрушения район, вместе со своими предприятиями (в первую очередь автомобильным заводом), людьми, продолжал жить и работать. То, что фашисты крушили ночью, люди восстанавливали днем. Люди трудились, не считаясь со временем.

За досрочную ликвидацию последствий налетов вражеской авиации и непрерывный выпуск продукции 9 марта 1944 года автозавод по праву был награжден орденом Красного Знамени. Родина высоко оценила героический труд автозаводцев в завершающий период войны. Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение заданий Государственного Комитета Обороны по выпуску артиллерийских самоходных установок коллектив завода в сентябре 1945 года был награжден орденом Отечественной войны I степени.

В героической летописи Великой Отечественной войны значатся дела и подвиги автозаводцев. 35 из них стали Героями Советского Союза, 35619 человек награждены орденами и медалями.

Память о погибших на фронтах войны автозаводцах всегда будет жить в сердцах всех поколений. В 1980 году к 35-летию Победы в Великой Отечественной войне был открыт монумент Славы павшим автозаводцам. Война прервала на время застройку района. В послевоенные годы пришлось потратить много сил и средств на ликвидацию причиненных войной разрушений. Но жизнь не стояла на месте. В начале 50-х годов развернулось строительство крупных массивов двухэтажных 8-16 квартирных домов, что позволило в какой-то мере ослабить остроту нужды в жилье. В конце 50-х годов произошли резкие изменения в масштабах и в характере жилищного строительства. Почти полностью прекращено строительство малоэтажных домов. В основном начали производиться дома в 4-5 этажей. В эти годы возросло обеспечение жилых зданий водопроводом, канализацией, ваннами.

Шло время, возводились новые корпуса завода, а вместе с ним с каждым годом рос и непрерывно менял свой облик район. Усилия руководителей предприятий, администрации были направлены на улучшение социальных и культурно-бытовых условий людей.

Из года в год район все больше благоустраивался: строились новые кварталы, прокладывались дорожные магистрали, расширялся городской транспорт, велись работы по озеленению, освещению.

В годы войны

В июне 1943 года на город было совершено три крупных налёта, основной целью был автозавод им. Молотова.

На город была сброшена 1631 фугасная бомба и 33934 зажигательных, из них на автозавод — соответственно 1095 и 2493.

На автозаводе было разрушено или повреждено 50 зданий и сооружений, более 9 тыс. конвейеров и транспортёров, 5900 единиц технологического оборудования, 8 тыс. моторов, 28 мостовых кранов, 8 цеховых подстанций, 14 тыс. комплектов электроаппаратуры и приборов.

Погибло 254 жителя Автозаводского района и 28 бойцов ПВО, ранено 492 жителей и 27 бойцов.

Источники

  1. Администрация Нижнего Новгорода (архив)
  2. Нижегородская правда — Производство «Волги» начнётся в Нижнем Новгороде во втором квартале 2026 года (архив)
  3. cgnn.ru — Центральный парк культуры и отдыха Автозаводского района — МБУ "НИЖЕГОРОДГРАЖДАНПРОЕКТ" (архив)
  4. nino52.ru — Районы Нижнего Новгорода: хронология становления (архив)