Троллейбус

Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе

Схема развития троллейбусных линий в г. Горьком/Нижнем Новгороде

Троллейбусное депо. В начале славных дел. Начальник депо - В. Я. Дейчман

27 июня 1947 г. Открытие троллейбусного движения в г. Горьком. Через несколько секунд будет разрезана ленточка и ПЕРВЫЙ троллейбус отправится в путь. На первый маршрут вышли всего четыре троллейбуса.

Установка опор троллебусной контактной системы в Заречной части

Троллейбусное депо. На дворе

Троллейбус на площади Минина, 1960-е

Нижегородский троллейбус — троллейбусная система Нижнего Новгорода, обслуживаемая 3 троллейбусными депо. Троллейбус был запущен в эксплуатацию 27 июня 1947 года.

История

Горький стал пятнадцатым городом в СССР, где появился троллейбус. В строительстве первой линии вместе с работниками служб управления трамваем потрудились многие предприятия города и даже области.

Единственный на момент открытия маршрут имел протяжённость 2,6 км — по ул. Свердлова от площади Минина (Кремля) до пл. 1-го Мая.

Днем рождения заречного троллейбуса считается 6 марта 1948 года. В этот день открылось движение по кольцевому маршруту N3: от Сормовского поворота к станции Варя по улицам С.Шаумяна и Березовской на Московское шоссе и снова к Сормовскому повороту. Несколько позднее добавился участок отповорота по Московскому шоссе, который протянулся почти до железнодорожного вокзала.

В 1949 году была построена линия через улицу Коминтерна до Починок, открытие 4-го, затем 5-го троллейбусного маршрута до Починок, а затем до Копосова. Еще позднее линию продлили до завода "Цинковальщик". Опоры подчас приходилось устанавливать в ручную.

1954-1956 гг. принесли строительство и ввод в эксплуатацию 1-й, 2-й и 3-й очереди троллейбусной линии по Арзамасскому шоссе (ныне проспект Гагарина) - Маршрут №6.

Галина Михайловна 3евякова, водитель первого троллейбусного депо:

"Всякое за тридцать лет работы бывало... Помню, как-то на улице Сурикова резко затормозила. А там - овраги. Машину закрутило по дороге, и она перевернулась. Выходить из нее пассажирам пришлось по потолку".

Ноябрь 1957 г. - открытие троллейбусного маршрута №7 до ул. Старая Канава

1959 г. - открытие троллейбусного маршрута №8 (Московский вокзал - Высоково)

28 октября 1959 г. - ввод в эксплуатацию постоянных зданий троллейбусного депо №2

К 1961 г.по объемам эксплуатационной работы горьковский троллейбус вышел на пятое место из 27 электротранспортных хозяйств РСФСР

1961 г. - продление маршрута №7 до Комсомольского поселка.

1962 г. прибытие в город первои партии троллейбусов ЗиУ-5 и начало внедрения бескондукторного метода обслуживания пассажиров

1963 г. - трамвайно-троллейбусное управление стало убыточным предприятием

1963 г. - открытие маршрута №9 (пл.Минина - ул.Нартова)

ноябрь 1966 г. - маршрут №3 по Московскому шоссе продлен до поселка им. Орджоникидзе

27 мая 1967 г. - троллейбус пришел на АВТОЗАВОД. В этот день открылось движение троллейбусов №2 и №4 на первых маршрутах третьего троллейбусного депо

февраль 1968 г. - открылось движение на маршруте №11 (ст. Счастливая - ул. Новикова-Прибоя)

1968-69 гг. - троллейбусная линия по пр. Гагарина удлинена до Сельхозинститута. Маршрут №6 продлен до новой конечной.

1969 - 1970 гг. - маршрут №11 продлен в Ленинский и Канавинский районы

1 мая 1970 г. - маршрут №9 продлен до Советской площади (тогда Стройплощадка)

май 1971 г. - удлинение линии по пр. Гагарина до Щербинок. Реорганизация маршрутной схемы - введен маршрут №13 "Площадь Минина - Щербинки". Маршрут №6 ограничен Старым Поселком.

6 мая 1971 года - по вновь построенной в Московском районе магистрали проспект Гастелло (ныне пр. Героев) впервые пробежал от Московского вокзала до авиазавода и сормовского ПКиО новый маршрут №15

июнь 1971 г. - постоена линия по Южному шоссе. Открытие троллейбусного маршрута №14.

15 сентября 1971 г. - постройка новой линии по ул. Ванеева до Стройплощадки. Реорганизация маршрутной схемы - введены маршруты №16 "Стройплощадка - Старый Поселок" (продленный вскоре до Щербинок) и №17 "ул. Горького - Стройплощадка"; изменены маршруты №6 и №9, направленные по вновь образовавшемуся кольцу ул. Бекетова - ул. Ванеева - ул. Фигнер, ул. Свердлова, пр. Гагарина.

1971 г. "Второе пришествие" в депо троллейбусов ЗиУ-5 (в свете предстоящего переезда депо-1 на новую территорию).

Современные маршруты движения троллейбусов

В настоящее время в Нижнем Новгороде действует 21 троллейбусный маршрут.

№1 площадь Минина и Пожарского — ул. Ульянова — ул. Большая Печёрская — ул. Родионова — микрорайон Верхние Печёры, по Верхним Печёрам одностороннее кольцо.

№2метро «Пролетарская» — пр. Ленина — ул. Лескова — улица Минеева.

№3микрорайон Мещерское Озеро — ул. Куйбышева — Бурнаковский проезд — пр. Героев — платформа Чаадаево, работает в часы «пик».

№4улица Минеева — ул. Лескова — пр. Октября — микрорайон Соцгород, по Соцгороду одностороннее кольцо.

№5микрорайон Мещерское Озеро — ул. Куйбышева — ул. Коминтерна — ул. Сутырина — посёлок Комсомольский

№8 платформа Чаадаево — ул. 50 лет Победы (обратно: ул. Страж Революции) — ул. Коминтерна — ул. КИМа — посёлок Дубравный, работает в часы «пик»

№9 площадь Минина и Пожарского — пл. Свободы — ул. Ванеева — ул. Рокоссовского — микрорайон Кузнечиха-2 — ул. Ивлиева — ул. Васюнина — ул. Ванеева — пл. Свободы — площадь Минина и Пожарского навстречу маршруту №17.

№10 микрорайон Мещерское Озеро — Мещерский бульвар — Московское шоссе — ОАО «Горьковское».

№11 метро «Пролетарская» — пр. Ленина — пр. Октября — микрорайон Соцгород, по Соцгороду одностороннее кольцо.

№12 метро «Пролетарская» — пр. Ленина — Южное шоссе — ул. Гайдара — ул. Патриотов

№13 площадь Минина и Пожарского — ул. Ванеева — ул. Бекетова — пр. Гагарина — микрорайон Щербинки-2. С 6 июля 2008 года часть ул. Горького закрыта на 2,5 года для строительства станции метро. Маршрут №20 закрыт, маршрут №21 заново открыт. С 20 октября в связи с временным демонтажем подстанции маршрут №13 следует указанным путём, закрыт маршрут №6.

№14ул. Патриотов — ул. Гайдара — Южное шоссе — пр. Октября — платформа Счастливая

№15 Московский вокзал — Московское шоссе — пр. Героев — платформа Чаадаево остановка "Московский вокзал" находится с противоположной от вокзала стороны (через рельсы)

№16 микрорайон Щербинки-2 — пр. Гагарина — ул. Бекетова — ул. Ванеева — ул. Рокоссовского — ул. Ивлиева — улица Бориса Корнилова

№17площадь Минина и Пожарского — пл. Свободы — ул. Ванеева — ул. Васюнина — ул. Ивлиева — микрорайон Кузнечиха-2 — ул. Рокоссовского — ул. Ванеева — пл. Свободы — площадь Минина и Пожарского.навстречу маршруту №9.

№18микрорайон Мещерское Озеро — Мещерский бульвар — ул. Совнаркомовская — ул. Июльских дней — пр. Ленина — ул. Комарова — улица Памирская. В настоящий момент закрыт из-за перекрытия улицы.

№19метро «Пролетарская» — ул. Переходникова — пр. Бусыгина — ул. Дьяконова — платформа Счастливая. 1 троллейбус на маршруте.

№21микрорайон Верхние Печёры — ул. Бринского — ул. Васюнина — ул. Бекетова — пр. Гагарина — микрорайон Щербинки-2. по Верхним Печёрам одностороннее кольцо.

№22 улица Минеева — ул. Лескова — ул. Монастырка — 7-я проходная ГАЗ. работает в часы «пик».

№23улица Памирская — ул. Комарова — ул. Самочкина — ДК ОАО «Этна» — ул. Волочильная — ул. Дружбы — ул. Комарова — улица Памирская.временно заменён автобусным маршрутом №23а.

№25 Московский вокзал — Московское шоссе — ул. Кузбасская — ул. Путейская (обратно: ул. Гороховецкая) — улица Архангельская (микрорайон Сортировочный). остановка "Московский вокзал" находится с противоположной от вокзала стороны (через рельсы).

Рассказы водителей троллейбусов

Галина Михайловна 3евякова, водитель первого троллейбусного депо:

"Из-за гололеда я еще раз по молодости попала в подобную ситуацию. Еду по Свердловке, у Госбанка дорогу переходит старуха. Идет - не торопится. Торможу - троллейбус идет юзом и разворачивается. Я выскакиваю из машины, хватаю старушку, а она мне простодушно так говорит: "Ну что ты, деточка, переживаешь? Не расстраивайся, заходи ко мне домой чай пить..." А еще у Дома культуры им. Свердлова парень упал прямо под колеса моего троллейбуса. Я успела немножко вывернуть, а он ноги поднял... В общем, не зацепила я его, обошлось. Но поймать eго мне не удалось. Как на ноги поднялся, такого стрекача задал... Только его и видели..."

"Работали у нас два водителя: Рябинин и Поляков. Рябинин совсем молодой был, недавно с курсов, еще неопытный. Да и Поляков нeнaмнoгo старше, да только похитрее... Как-то ехали они по Сормовской линии. Рябинин впереди, за ним Поляков. Конечно, затянул Рябинин, интервала никакого не было. Поляков терпел-терпел, не выдержал, взял на остановке выскочил, оттянул штанги да и проскочил вперед. Зуммер, ясное дело, зазвенел. Ну зазвенел и ладно. А Рябинин сидит и ждет. Думал, обесточилась машина. Ну и ждет, пока включится. А троллейбусы идут себе мимо. Пассажиры зашумели: ты чего стоишь? Выбежал, посмотрел, а штанги-то сняты... Смеялись над ним потом долго. А Полякову не до смеха было. Сняли его. Шофером на автобус пошел".

Смотрите также

• Нижегородский Трамвай

• Речной Транспорт