Автомобиль Волга — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Горьковское книжное издательство, 1959.<br>"Книга Автомобиль "Волга" содержит краткое описание конструкции автомобиля, а также основные правила ухода и эксплуатации и предназначена как для работников автотранспорта и водителей-профессионалов, так и для автолюбителей. "<br>Ответственный редактор — главный инженер [[ГАЗ|Горьковского автозавода]] Н.И.Борисов}} | Горьковское книжное издательство, 1959.<br>"Книга Автомобиль "Волга" содержит краткое описание конструкции автомобиля, а также основные правила ухода и эксплуатации и предназначена как для работников автотранспорта и водителей-профессионалов, так и для автолюбителей. "<br>Ответственный редактор — главный инженер [[ГАЗ|Горьковского автозавода]] Н.И.Борисов}} | ||
{{img|Volga-00.jpg|Гибридная [http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n08/volga/volga.htm A:Level Volga V12]}} | {{img|Volga-00.jpg|Гибридная [http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n08/volga/volga.htm A:Level Volga V12]}} | ||
| − | '''Волга, разговорное - БаржА''' – автомобиль марки [[ГАЗ]]. | + | '''Волга, разговорное - БаржА''' – автомобиль марки [[ГАЗ]]. |
| + | |||
| + | Один из самых известных символов [[СССР]]. | ||
В советское время использовался для организации служб такси, а обслуживания партийной элиты и для комплектования автомобильного парка спецслужб серийно изготовлялись специальные Волги с форсированными моторами. | В советское время использовался для организации служб такси, а обслуживания партийной элиты и для комплектования автомобильного парка спецслужб серийно изготовлялись специальные Волги с форсированными моторами. | ||
| + | |||
| + | == Суть явления == | ||
| + | |||
| + | Бренд «Волга» при советской власти всегда дружил с реальностью. «Волга» означала реальную власть, реальные деньги и реальную грезу, к которой самые амбициозные стремились при жизни. | ||
| + | |||
| + | Оглядка создателей на русские дороги, явно заложенная в конструкцию, делала «волгу» сверхнадежной практически в любых условиях.Понимание, что при российских тиражах, она должна быть вечной, превращала ее в идеальное европейское такси. | ||
| + | |||
| + | Машина успешно экспортировалась в 75 стран, причем на нее устанавливали и иностранные дизели. Ее звали «танком» – к юбилею горьковчане с умилением вспоминали, что в Бельгии на испытаниях «волга» перевернула маленький трамвай. | ||
| + | |||
| + | Экспорт успешно шел до середины 1950-х. | ||
| + | |||
| + | == История == | ||
| + | |||
| + | Пятнадцатого октября 1956 года увидела свет первая партия «волг» – автомобилей оттепели, всегда означавших успех. | ||
== Смотрите также == | == Смотрите также == | ||
Версия 21:48, 11 апреля 2010
|
Это незаконченная статья! Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут. |
"Книга Автомобиль "Волга" содержит краткое описание конструкции автомобиля, а также основные правила ухода и эксплуатации и предназначена как для работников автотранспорта и водителей-профессионалов, так и для автолюбителей. "
Ответственный редактор — главный инженер Горьковского автозавода Н.И.Борисов
Волга, разговорное - БаржА – автомобиль марки ГАЗ.
Один из самых известных символов СССР.
В советское время использовался для организации служб такси, а обслуживания партийной элиты и для комплектования автомобильного парка спецслужб серийно изготовлялись специальные Волги с форсированными моторами.
Содержание
Суть явления
Бренд «Волга» при советской власти всегда дружил с реальностью. «Волга» означала реальную власть, реальные деньги и реальную грезу, к которой самые амбициозные стремились при жизни.
Оглядка создателей на русские дороги, явно заложенная в конструкцию, делала «волгу» сверхнадежной практически в любых условиях.Понимание, что при российских тиражах, она должна быть вечной, превращала ее в идеальное европейское такси.
Машина успешно экспортировалась в 75 стран, причем на нее устанавливали и иностранные дизели. Ее звали «танком» – к юбилею горьковчане с умилением вспоминали, что в Бельгии на испытаниях «волга» перевернула маленький трамвай.
Экспорт успешно шел до середины 1950-х.
История
Пятнадцатого октября 1956 года увидела свет первая партия «волг» – автомобилей оттепели, всегда означавших успех.
