Канавинский Мост — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Ilya000 (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| − | Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова [[Гребнёвские пески]], отделяющего [[Гребнёвский канал]] <!-- не путать с гребным --> от основного русла [[Ока|Оки]]. На южной части острова находится опора | + | Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова [[Гребнёвские пески]], отделяющего [[Гребнёвский канал]] <!-- не путать с гребным --> от основного русла [[Ока|Оки]]. На южной части острова находится опора [[метромост|метромоста]]. |
По мосту проходит два действующих [[Нижегородский_трамвай|трамвайных пути]].В данный момент движение трамваев пущено по Молитовскому мосту. | По мосту проходит два действующих [[Нижегородский_трамвай|трамвайных пути]].В данный момент движение трамваев пущено по Молитовскому мосту. | ||
Версия 22:10, 23 марта 2010
Канавинский мост — первый из постоянных мостов через реку Ока, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Первоначальное название — «Окский». Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Один из двух мостов в Нижнем Новгороде по которому открыто трамвайное движение.
Технические характеристики
Длина моста 795,5 метров, ширина — 24 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова Гребнёвские пески, отделяющего Гребнёвский канал от основного русла Оки. На южной части острова находится опора метромоста.
По мосту проходит два действующих трамвайных пути.В данный момент движение трамваев пущено по Молитовскому мосту.
История
Плашкоутный мост использовался до постройки постоянного моста Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто в мае 1933 г. В 1968—1972 годах мост реконструирован. По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным.
В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста/
