Станция «Тихая гавань» — проектируемая промежуточная станция канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде, которая должна расположиться в Ленинском районе в районе улицы Баумана, дом 48, вблизи пересечения с улицами Матросской и Правдинской. Строительство станции ведётся в рамках концессионного проекта между правительством Нижегородской области и АО «Урбантех Канатные дороги»; открытие всей линии запланировано на 2027 год.[6]
Место в маршруте
Канатная дорога протяжённостью 3340 метров свяжет три станции: «Заречную» у Заречного бульвара (рядом с бывшим кинотеатром «Россия»), промежуточную «Тихую гавань» и «Проспект Гагарина» у парка «Швейцария» вблизи МФК «Океанис».[6] «Тихая гавань» является узловым звеном трассы: именно здесь тросы переправы меняют направление по диагонали на другой берег Оки.[1] Неподалёку от станции предусмотрен перспективный дублёр проспекта Ленина, который должен образовать с канатной дорогой единую транспортно-логистическую сеть.[2]
Архитектура и планировка
Архитектурно-градостроительный облик станции был представлен Архитектурному совету при министерстве градостроительной деятельности Нижегородской области 21 апреля 2023 года.[3] Проект разработан ООО «УрбанТех»; руководитель проекта — Алексей Иванищев.[2]
Станция запроектирована двухэтажной. По одним данным, её высота составит до 23 метров[2], по другим — до 20 метров.[3] Площадь застройки — около 1300 кв. м.[2] В плане здание выполнено в форме буквы «Г», что технически обусловлено необходимостью изменить направление тросов.[1] Стиль — хай-тек: металл, стекло, пластик, бетон; фасады украшены витражными навесными конструкциями и декоративными алюминиевыми кассетами, крыша плоская с внутренним водостоком.[2] На первом этаже разместятся вестибюль, кассы, туалеты, комната матери и ребёнка, помещения службы безопасности и технические зоны; на втором — перрон, операторская и торговые точки.[2]
По итогам заседания Архитектурного совета большинство его членов отдали предпочтение именно облику «Тихой гавани» среди трёх станций. Главный архитектор ННГАСУ, профессор и академик РААСН Анна Гельфонд указала, что промежуточная станция выглядит словно сделанной «на иных принципах» по сравнению с двумя конечными и больше напоминает предметный дизайн, нежели здание, — члены совета рекомендовали доработать проект, добиваясь единства всей пространственной цепи.[2] Совет принял облик за основу с условием последующей доработки.[3]
Строительство
На момент начала строительных работ в августе 2025 года на месте будущей станции находилась асфальтированная площадка с полуразрушенной будкой, предположительно использовавшейся для учебной езды на автомобиле.[1] «Тихая гавань» возводится в последнюю очередь из трёх станций: в отличие от «Заречной», строительство которой началось первой, её возведение требовало получения дополнительных разрешений.[1]
В сентябре 2026 года на улице Баумана, в непосредственной близости от строящейся станции, была смонтирована вторая опора канатной дороги; саму станцию к этому времени строили в районе улиц Баумана, Матросской и Правдинской.[2]
При проектировании трассы прорабатывались два варианта её прохождения. Первый предусматривал строительство опор воздушной трассы на территории особо охраняемой природной территории — «Урочище Слуда» на правом берегу Оки, что входило в противоречие с постановлением правительства Нижегородской области от 5 октября 2017 года, запрещающим там любое строительство. Второй вариант позволял обойти ООПТ и был признан оптимальным с экономической, технологической и экологической точек зрения.[4]
Источники
- В городе N — Вторая пошла: как выглядят места, где появится новая канатная дорога в Нижнем Новгороде
- ГИПЕРНН — Эскизы станций канатной дороги через Оку представили в Нижнем Новгороде
- Нижний Cейчас РФ — Архсовет принял за основу облик будущей канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде
- Говорит Нижний — Два варианта строительства канатной дороги предлагают в Нижнем Новгороде
- Бизнес News. Время зарабатывать — Облик станций будущей канатной дороги рассмотрели на Архитектурном совете
- urbantechgroup.ru — Канатная дорога через Оку — УРБАНТЕХ