1 октября 2026 года ОАО «Российские железные дороги» приступило к предварительному техническому обоснованию высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Нижний Новгород. Одновременно аналогичная работа началась по направлению Москва — Минск. Об этом сообщил министр транспорта России Андрей Никитин.[1][2]

Предыстория

Проект высокоскоростной магистрали Москва — Нижний Новгород — Казань обсуждается более десяти лет; сообщалось, что его строительство может быть завершено к 2031 году.[1] Летом 2026 года на встрече с президентом России Владимиром Путиным Андрей Никитин предложил строить после завершения ВСМ Москва — Санкт-Петербург именно направления в Нижний Новгород и Минск, обосновав выбор тем, что участок Москва — Нижний Новгород с продолжением до Казани даёт «максимальный экономический прирост». Путин поддержал инициативу.[3] Магистраль Москва — Нижний Новгород — Казань была включена в схему территориального планирования России, разработанную в рамках Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозом до 2036 года.[3]

Параметры проекта

Согласно проектным материалам, общая протяжённость магистрали Москва — Нижний Новгород — Казань составит 770 километров. Линия пройдёт через Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан.[3] На территории Нижегородской области трасса охватит Нижний Новгород, Дзержинск, Володарский, Балахнинский, Богородский, Лысковский, Спасский и Воротынский округа.[3]

В более широком контексте Россия планирует построить пять высокоскоростных магистралей суммарной протяжённостью свыше 4,5 тысячи километров к 2045 году; по сети предполагается задействовать около 300 высокоскоростных поездов. Помимо направлений на Нижний Новгород и Минск, в перечень включены маршруты из Москвы в Екатеринбург (через Нижний Новгород и Казань), Адлер и Рязань.[2]

Контекст и приоритеты

Министр транспорта назвал Москва — Нижний Новгород и Москва — Минск «ближайшими приоритетами» развития сети ВСМ после первого пускового участка Москва — Санкт-Петербург, строительство которого уже началось.[1][3] Начало предварительного технического обоснования — подготовительная стадия перед полноценным проектированием, позволяющая оценить трассировку, технические решения и экономическую целесообразность.[2]

Источники

  1. НИА «Нижний Новгород» — РЖД начинают проработку проекта ВСМ Москва
  2. Newsroom24 — РЖД начинает проработку ВСМ Москва — Нижний Новгород и Минск — Транспорт
  3. ГИПЕРНН — РЖД начинает подготовку к проектированию ВСМ Москва — Нижний Новгород