Опытовая Подводная Лодка Саров


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
Mys-11036276946sila3.jpg Народные герои одобряют эту статью
Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе
Опытовая ПЛ пр.20120 Б-90 "Саров". Фото СевМаш, 2008 г.
LRrvJNw6OT.jpg
Проекции ПЛ Б-90 "Саров" проекта 20120
Опытовая ПЛ пр.пр.20120 Б-90 "Саров". Северодвинск, июнь 2009 г. (фото С.Устинова, http://forums.airbase.ru)

Опытовая подводная лодка Саров — большая дизель-электрическая подводная лодка ("Б"). Предназначена для испытаний вооружения и оборудования атомных подводных лодок. Базируется на Северном флоте.

Суть явления[править]

"Саров" — подводная лодка для испытания и отработки применения различных систем вооружения, а так же, вероятно, для испытаний вспомогательной ядерной силовой установки и новых типов реакторов для атомных подводных лодок.

Возможно, в перспективе или изначально на ПЛ испытывается или будет испытываться вспомогательная ядерная силовая установка на базе реактора разработки ОКБМ им. И.Африкантова (изготовлен в 2006 г., данные СМИ).

В сети Интернет обсуждается так же несколько вариантов предназначения ПЛ, которые представляются сомнительными:

  • опытная ПЛ-носитель нового типа крупногабаритного ракетно-торпедного вооружения (1 гигантская ПУ);
  • опытная ПЛ-носитель крупногабаритного автономного подводного аппарата с ядерной силовой установкой (если это так, то возможно речь об аппарате-аналоге АПА класса PALTUS, по западным данным применяемым с ПЛА типа YANKEE STRETCH и DELTA III STRETCH);
  • опытная ПЛ-носитель 8 автономных подводных аппаратов

История вопроса[править]

Единственная ПЛ проекта "Сарган" - Б-90 (заводской №137) - заложена на заводе "Красное Сормово" (г. Нижний Новгород) 18 сентября 1988 г. и недостроена (срок сдачи ВМФ по плану - 1993 г.). Строительство прекращено в 1998 г. при готовности 40%. Решение о достройке на ПО "Севмаш" - октябрь 2001 г. Корпус ПЛ "Сарган" поступил для достройки по доработанному (июнь 2003 г.) пр.20120 (главный конструктор А.П.Праселин) на ПО "Севмаш" в г.Северодвинск в августе 2003 году. Переустановка закладной доски на ПЛ - 19 марта 2006 г. 26 мая 2007 г. приказом №025 Главкома ВМФ лодке присвоено имя "Саров". 14 декабря 2007 г. ПЛ выведена из сборочного цеха ПО "Севмаш" и 24 декабря 2007 г. спущена на воду (в Северодвинске). Швартовые испытания начаты 1 января 2008 г. В июле 2008 г. лодка прошла заводские ходовые и государственные испытания и принята ВМФ 7 августа 2008 г. Базируется на Северном флоте (2009 г. - г.Северодвинск).

Разработка эскизного проекта лодки-стенда "Сарган" начата в 1988 г. ЦКБ МТ "Рубин", главный конструктор А.В.Белов (завершена в марте 1988 г.). В марте 1989 г. утвержден технический проект и начата разработка рабочих чертежей. Есть предположение, что основой конструкции корпуса послужил проект ПЛ 877Б.

Устройство[править]

Следующие ниже данные основаны на анализе открытых источников и носят предположительный характер.

Конструкция[править]

"Саров" - двухкорпусная подводная лодка. По бокам в передней части корпуса ПЛ комфомные обтекаемые блоки - с большой вероятностью предназначены для размещения дополнительной компенсирующей балластной системы используемой при испытаниях опытных образцов торпед и других средств поражения. Есть так же мнение, что это атавизм первоначального проекта "Сарган" с неизвестным назначением, который пока (или вообще) не используется.

Двигатели и энергетика[править]

  • 1 х дизель-генератор
  • 1 х гребной электродвигатель

Дополнительная энергетическая установка «Кристалл-27» разработки ОАО СКБК на базе топливных элементов, позволяющая увеличить срок автономного подводного плавания до 60-90 суток. Установка отличается интерметаллидным и криогенным хранением водорода и кислорода, а также низкотемпературным электрохимическим генератором со щелочным матричным электролитом. Возможно установлена за ограждением рубки в секции ПЛ с надстройкой.

Согласно информации с http://zakupki.gov.ru14 мая 2009 г. состоялся открытый конкурс на проведение НИР "Рознь" (признан несостоявшимся) предусматривающую натурные испытания до ноября 2010 г. макета высокотемпературной паротурбинной установки с электрогенератором мощностью 100 кВт (состав макетного образца - турбина, электрогенератор, конденсатор, система маслоснабженя, вспомогательное оборудование, требования - номинальная температура пара - 850 град.С, мощность электрическая - 80-100 кВт, частота вращения - 24000 об/мин, номинальное давление - 3 МПа) с определением мощностных, газодинамических и виброшумовых характеристик в диапазоне до 3200 Гц. Темой НИР "Рознь" предусматривается создание малошумных малогабаритных перспективных источников энергии с использованием ядерно-водородных топлив для подводных лодок. Участник конкурса по состоянию на 14 мая 2009 г. - ЗАО «НПВП «Турбокон» (г.Калуга). Стоимость контракта на проведение НИР - 39 млн.руб.

Экипаж[править]

Экипаж - 52 чел (офицеры и мичманы)

Технические характеристики[править]

Длина - 72.6 м (98.5 м по данным http://maps.google.com) Ширина - 9.9 м (12.5 м по данным http://maps.google.com) Осадка - 7 м

Водоизмещение надводное - 2300 тонн Водоизмещение подводное - 3950 тонн

Скорость надводного хода - 10 уз Скорость подводного хода - 17 уз Глубина погружения предельная - 300 м

Автономность штатная - 45 суток Время пребывания под водой - до 20 суток

Вооружение[править]

Вооружение: торпедные аппараты (2) и пусковая установка больших размеров в носовой части корпуса.

Предположительная информация - возможно ПЛ Б-90 "Саров" используется для испытаний изделий в рамках темы НИР "Скиф" ГРЦ "КБ им. Макеева" (бывш СКБ-385, г.Миасс). "Скиф" - тема НИР, вероятно, создание ракетной или торпедной системы лодочного базирования с использованием ракетного двигателя. Первоначальные работы по теме НИР "Спилит" удачно проведены отделом №118 ГРЦ совместно с ленинградскими КБ подводного судостроения начиная с 1988 г. После проведения конкурса в начале 1990-х годов ГРЦ начинает полномасштабную разработку НИР "Скиф" по заказу МО России. В конце 1990-х годов ГРЦ по предложению ЦКБ МТ "Рубин" должен был стать головной организацией по созданию и изделия и комплекса "Скиф" (не утвердили). Производство опытных образцов по теме "Скиф" начато в первом квартале 2005 г. (предположительно). Первые успешные испытания по теме НИР "Скиф" проведены стартом изделия в октябре 2008 г.

Пуск изделия вероятней всего производится через специальную пусковую установку оригинальной конструкции размещенную в носовой части ПЛ. В 2009 г. изделие по теме НИР предположительно находилось либо в стадии доработки опытного образца(ов), либо в стадии натурных испытаний в гидробассейне ГРЦ "КБ им.Макеева", либо в стадии конструкторских испытаний на опытовой ПЛ Б-90 "Саров", либо в какой-то другой стадии работ. Предположительно назначение НИР - создание ударной системы подводного базирования.

Оборудование[править]

Оборудование - ГАК, РЛС, система обнаружения РЛ-сигналов, комплекс средств радиосвязи, навигационный комплекс, перископ(ы). ПЛ Б-90 "Саров" оборудована всплывающей спасательной камерой (подобные камеры до сих пор устанавливались только на атомные ПЛ).

Статус[править]

Государственная принадлежность : Российская Федерация.

2008-2009 гг. - 1 шт в составе ВМФ, Северодвинск, Северный флот.

2009 г. c 30 июня (как минимум) по 14 сентября (или дольше) - ПЛ Б-90 "Саров" по данным http://maps.google.com находится на СРЗ "Звездочка" (г.Северодвинск).

Источники[править]

  • Википедия, свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2009 г.
  • В добрый путь, "Саров"! // Главное направление деятельности. Буклет ЦКБ "Рубин", 2008 г.
  • Конструктор (журнал ГРЦ "КБ им Макеева") №№4 и 11 / 2009 г.
  • Официальный сайт Администрации г.Саров, 2007 г.
  • Севмаш, официальный сайт. http://sevmash.ru, 2009 г.
  • Форумы "Авиабазы". Сайт http://forums.airbase.ru, 2009 г.
  • Штурм глубины. Сайт http://www.deepstorm.ru/, 2009 г.
  • Jane's Fighting Ships 2004-2005. http://jfs.janes.com, 2009 г.
  • NewsRu.com, сайт http://newsru.com, 2009 г.

Смотрите также[править]