Ла-7 — советский одномоторный поршневой истребитель конструкции Семёна Лавочкина, выпускавшийся серийно в годы Второй мировой войны. Один из лучших советских истребителей 1944–1945 годов, он был построен в том числе на Горьковском авиационном заводе № 21 (завод «Сокол»), а экземпляр с надписью «Родине от Горьковчан» сегодня установлен как памятник в Нижегородском кремле.[2]

Конструкция и характеристики

Самолёт выполнен по классической схеме: моноплан с убирающимся колёсным шасси. Силовая установка — двигатель Швецов АШ-82ФН: 14-цилиндровый двухрядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения с двухскоростным нагнетателем и непосредственным впрыском топлива, развивавший взлётную мощность около 1 850 л. с. в течение пяти минут, 1 650 л. с. на высоте около 1 630 м и 1 430 л. с. на высоте около 4 650 м; тянул трёхлопастной винт изменяемого шага ВИШ-105В диаметром 3 100 мм.[1] Масса пустого самолёта — 2 625 кг, взлётная — 3 293 кг. Размах крыла — 9,8 м, длина — 8,67 м, высота — 2,54 м, площадь крыла — 17,59 м².[1] Максимальная скорость достигала 648 км/ч, практический потолок — 10 800 м, дальность полёта — 675 км.[1] Вооружение базовой машины включало пушки; учебно-тренировочная модификация Ла-7УТИ несла один неподвижный 20-мм пушечный ствол ШВАК.[1]

Производство в Горьком и учебная модификация Ла-7УТИ

Учебно-тренировочная модификация Ла-7УТИ (УТИ — учебно-тренировочный истребитель) была создана путём переоборудования серийного самолёта Ла-7 заводского номера № 45211521 в марте 1945 года непосредственно на Горьковском авиационном заводе № 21 им. Орджоникидзе.[1] Целью разработки была подготовка «спарки» для лётных школ, дающей курсантам более полноценный опыт пилотирования по сравнению с прежней Ла-5УТИ. В августе 1945 года прототип был отправлен в Научно-исследовательский институт ВВС (НИИ ВВС) для проведения государственных испытаний, завершившихся 16 августа 1945 года. Испытания выявили ряд недостатков: смещение центра тяжести ухудшало лётные характеристики, чрезмерно возрастала температура в кабине экипажа, приборное оборудование признано недостаточным.[1] Серийное производство Ла-7УТИ продолжалось на заводе № 21 с марта 1945 по 1946 год; было выпущено 250 машин этой модификации.[1] Экипаж учебной версии — два человека (лётчик-инструктор и курсант).[1]

Памятник в Нижегородском кремле

Один из сохранившихся самолётов Ла-7 с бортовым номером «17» установлен как памятник авиационной технике на территории Нижегородского кремля по адресу Кремль, 7А.[2][4] На борту машины — надпись «Родине от Горьковчан!», отражающая вклад рабочих горьковского авиазавода в производство этих истребителей в годы войны.[2] Памятник открыт для посещения ежедневно.[4]

Источники

  1. Время Н — Сотрудники завода «Сокол» отреставрировали самолет в Нижегородском кремле
  2. В городе N — Отреставрированный памятник двум летчикам-героям вернули в Нижегородский кремль
  3. posmotretnn.ru — Истребитель ЛА-7 на выставке военной техники в Кремле
  4. russianplanes.net — Фотография самолёта Лавочкин Ла-7 17 (зав.н. НеизвЗав7-17б-ННовгород) Россия (СССР) — ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  5. russpass.ru — Мемориал «Горьковчане — фронту», Нижний Новгород — адрес, часы работы, расписание и отзывы на RUSSPASS