И-207 (официальное обозначение — Боровков-Флоров И-207) — советский истребитель-биплан, разработанный конструкторами А. А. Боровковым и И. Ф. Флоровым в конце 1930-х годов. Опытные образцы были построены на горьковском авиационном заводе № 21 имени Орджоникидзе в 1938–1939 годах, первый полёт состоялся 29 июня 1939 года.[1]

Конструкция и характеристики

Самолёт выполнен по классической схеме биплана с неубираемым шасси и открытой кабиной пилота. Силовая установка — двигатель Швецов М-62 (лицензионная копия американского Wright R-1820 Cyclone), девятицилиндровый однорядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения с нагнетателем, взлётной мощностью 1000 л. с. при 2200 об/мин; тянул двухлопастный винт ВИШ-26 диаметром 2800 мм. Пустой вес составлял 1598 кг, взлётный — 1950 кг. Вооружение — четыре неподвижных пулемёта ШКАС калибра 7,62 мм в носовой части фюзеляжа с боезапасом по 550 патронов на ствол.[1]

Лётные данные: максимальная скорость — 436 км/ч на высоте 4750 м, скороподъёмность — 13,44 м/с, время набора высоты 5000 м — 6,2 минуты, практический потолок — 9150 м, дальность полёта — 700 км. Размах крыла — 7,0 м, длина — 6,35 м, высота — 2,85 м, площадь крыла — 18 м².[1]

История создания и испытания

Поводом к постройке новых прототипов стала авария исходного экземпляра № 7211 в мае 1938 года: после неё конструкторы получили задание подготовить машину к серийному производству. Оба доработанных прототипа сохранили неубираемое шасси прежнего образца, отличались изменённой капотировкой двигателя М-62 — воздухозаборник перенесён на верхнюю часть капота — и установленными пулемётами ШКАС. Прототипы были готовы весной 1939 года; испытания проводили лётчики-испытатели П. М. Стефановский, Л. М. Максимов и Н. И. Николаев.[1]

По итогам испытаний выяснилось, что самолёт с фиксированным шасси устарел концептуально: его характеристики оказались промежуточными между И-153 и И-16. Малые габариты машины дополнительно ограничивали диаметр применяемого воздушного винта. Дальнейшие работы по программе были перенесены на прототипы с двигателем М-63.[1]

Нижегородская связь

Единственный (или оба, если считать два экземпляра) прототип И-207 был изготовлен на авиационном заводе № 21 имени Орджоникидзе в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) в период с 1938 года по июнь 1939 года.[1] Завод № 21 являлся одним из главных производителей советских истребителей того периода и был связан с целым рядом опытных конструкций Боровкова и Флорова.

Источники

  1. valka.cz — Borovkov-Florov I-207 : Ostatní