Голованов Александр Евгеньевич (7 августа 1904, Нижний Новгород — 1975) — советский военачальник, главный маршал авиации, инициатор создания и первый командующий авиацией дальнего действия (АДД) в годы Великой Отечественной войны. Уроженец Нижнего Новгорода, один из наиболее значимых авиационных военачальников страны 1940-х годов.[1]

Происхождение и ранние годы

Родился в семье капитана буксирного парохода и оперной певицы — дочери народовольца Кибальчича.[2] По отцовской линии являлся потомком народовольца Ивана Соловьёва, по материнской — дальним потомком вице-адмирала Владимира Корнилова, руководителя обороны Севастополя в 1854 году.[1] В восьмилетнем возрасте был отдан в Александровский кадетский корпус.[2] В октябре 1917 года, в тринадцать лет, вступил в Красную гвардию. В 1919 году добровольцем поступил на службу в РККА и воевал разведчиком 59-го стрелкового полка на Восточном и Южном фронтах, был контужен в сентябре 1920 года и после демобилизации вернулся в Нижний Новгород.[1][2] В 1924 году окончил среднюю школу имени Я. М. Свердлова в Нижнем Новгороде.[2]

Служба в органах безопасности и начало авиационной карьеры

С октября 1924 года — в ОГПУ, куда поступил по рекомендации Л. Н. Захарова, мужа своей сестры. Служил в особых отделах в Нижнем Новгороде и Москве, дослужился до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова, дважды выезжал в командировки в Китай (провинция Синьцзян) в 1930 и 1931 годах, а также в Монголию и Францию. В 1929 году вступил в ВКП(б).[2] В 1932 году окончил лётную школу ОСОАВИАХИМа и связал свою судьбу с авиацией.[1]

С 1933 года работал в Главном управлении ГВФ «Аэрофлот»: пилот, командир особого авиаотряда тяжёлых кораблей Среднеазиатского управления (Ашхабад), затем с января 1935 года — начальник Восточно-Сибирского управления ГВФ (Иркутск). Это управление было крупнейшим в Аэрофлоте: охватывало Красноярский край, Бурятию, Якутию, Иркутскую и Читинскую области, включало 11 воздушных линий, свыше 35 аэропортов и шесть авиаотрядов. В Чите по инициативе Голованова было создано авиазвено из пяти почтово-пассажирских самолётов П-5, открыты первые регулярные авиалинии из Читы в Ципикан, Калакан и Нерчинск; в 1936 году звено было усилено отрядом тяжёлых грузовых кораблей Г-2, что позволило открыть линию Чита — Хапчеранга. В Иркутске было построено здание аэропорта.[1] В 1936 году Голованов был включён в состав Совета при начальнике ГВФ СССР.[2]

В 1937 году был ошибочно исключён из партии и переехал в Москву, где после восстановления в партии комиссией партийного контроля устроился лётчиком в московские отряды ГВФ. К 1938 году стал шеф-пилотом эскадрильи особого назначения и одним из лучших лётчиков гражданской авиации — газеты писали о нём как о «лётчике-миллионере», налетавшем миллион километров; был награждён знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками «За безаварийный налёт» 300 000 и 500 000 км.[2] С мая по октябрь 1939 года участвовал в боевых действиях на Халхин-Голе, осуществляя перевозки командного состава и вывоз тяжелораненых; был награждён орденом Красного Знамени. Участвовал также в Советско-финской войне, имея около 400 часов боевого налёта.[2]

Создание авиации дальнего действия и командование в годы войны

В январе 1941 года, по совету генерального инспектора ВВС Якова Смушкевича, Голованов направил Сталину письмо о необходимости специальной подготовки лётчиков дальней бомбардировочной авиации к полётам в плохую погоду, вне видимости земли. После личной встречи со Сталиным в феврале 1941 года он был зачислен в кадровый состав Красной армии с присвоением звания подполковника и назначен командиром 212-го отдельного полка дальнебомбардировочной авиации — части, ставшей основой для создания всей авиации дальнего действия.[1][2]

С первых дней Великой Отечественной войны лично участвовал в боевых вылетах в качестве командира корабля. С августа 1941 года — командир 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии, с декабря 1941 года — командир 3-й авиадивизии дальнего действия. 5 марта 1942 года постановлением Государственного Комитета Обороны была создана авиация дальнего действия (АДД), подчинённая непосредственно Ставке Верховного Главнокомандования; Голованов был назначен её командующим.[1]

По оценке председателя Совета ветеранов дальней авиации России генерал-лейтенанта авиации в отставке Михаила Опарина, Голованов — один из талантливых авиационных военачальников, руководивших дальней авиацией в наиболее сложный период её становления (1942–1948 гг.).[1] Многие авиаторы АДД были представлены им к присвоению звания Героя Советского Союза, однако сам Голованов этого звания так и не был удостоен.[1]

Послевоенный период

На воздушном параде 18 августа 1947 года в Москве лично возглавил отряд серийных бомбардировщиков Ту-4. В 1948 году был освобождён от должности командующего дальней авиацией и направлен на учёбу в Военную академию Генерального штаба, которую окончил с отличием и золотой медалью в 1950 году, после чего прошёл курсы «Выстрел».[1] В память о Голованове один из стратегических бомбардировщиков Ту-160 получил имя «Александр Голованов».[1] В августе 2024 года отмечалось 120-летие со дня его рождения.[1]

Источники

  1. redstar.ru — В небесах мы летали одних… — "Красная звезда"
  2. kvrf.org — Главный маршал авиации Голованов Александр Евгеньевич (1904—1975 г.г.) — КЛУБ ВОЕНАЧАЛЬНИКОВ РФ
  3. stuki-druki.com — Александр Голованов (главный маршал авиации)