«Волга» — советский прогулочно-разъездной катер на подводных крыльях (проект 343), спроектированный в Горьком под руководством Ростислава Евгеньевича Алексеева. Головной катер был построен в 1958 году, после чего машина выпускалась серийно несколькими заводами СССР. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году «Волга» была удостоена золотой медали.[1]

Создание и конструкция

«Волга» появилась как логичное развитие работ горьковского конструкторского бюро Алексеева, к середине 1950-х годов уже отработавшего крыльевую схему на крупных пассажирских судах. Катер рассчитан на шесть пассажиров и предназначался для служебных разъездов, водных прогулок и спорта. Лёгкий корпус и малые размеры отличали «Волгу» от транспортных судов того же семейства.[1]

В основе конструкции — эффект малопогруженного подводного крыла, разработанный Алексеевым ещё в дипломной работе 1941 года. Подводное крыло состоит из двух горизонтальных несущих плоскостей — передней и задней. При разгоне корпус поднимается над водой, сопротивление резко снижается, и катер развивает скорость, недостижимую для обычной моторной лодки той же мощности.[1]

Место в семействе судов Алексеева

«Волга» была создана в бюро, которое Алексеев возглавил в январе 1955 года, став руководителем Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях. Первым крупным детищем бюро стала «Ракета», вышедшая в 1957 году в первый пассажирский рейс до Казани. «Волга» появилась в 1958 году, а затем последовали «Метеор» (1960), морская «Комета» (1961), «Вихрь», «Чайка», «Спутник» и газотурбоход «Буревестник».[1]

Золотая медаль Всемирной выставки в Брюсселе 1958 года закрепила за горьковской конструкторской школой репутацию мирового лидера в области судов на подводных крыльях. Примечательно, что в том же году на той же выставке высокую награду получил и автомобиль ГАЗ-21 «Волга», носивший то же имя.[1]

Ссылки

Источники

  1. chkalovsk-zbs.narod.ru — История судов