«Вихрь» — опытное морское судно на подводных крыльях проекта 330, построенное в 1962 году в единственном экземпляре на судостроительном заводе в Горьком (ныне Нижний Новгород). Разработано Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях под руководством Ростислава Алексеева как морской вариант речного судна «Спутник» — для прибрежных черноморских линий. В серию не пошло; эксплуатировалось до 1980 года, утилизировано в 1986 году.[1][2]
Конструкция и связь со «Спутником»
«Вихрь» создавался горьковским бюро Ростислава Алексеева по той же схеме, что и пара «Метеор» — «Комета»: речная машина и её морская родственница строились на единой конструктивной основе, однако морской вариант получал усиленный корпус, изменённую крыльевую схему и мореходность, рассчитанную на волну.[1] Предшественником «Вихря» по проекту послужило судно «Спутник» (проект 329, головное судно сдано в 1961 году).[2]
Основные технические характеристики: длина — 47,54 м, ширина — 11,4 м, ширина по корпусу — 8,97 м; осадка на крыльях — 4,1 м, осадка без хода на корпусе — 1,5 м; водоизмещение порожнее — 88,43 т, водоизмещение с полной нагрузкой — 119,83 т; скорость — 34,5 узла; пассажировместимость — 260 человек, экипаж — 9 человек. Силовая установка — четыре двигателя М50-Ф-4 мощностью по 1200 л.с. (суммарная мощность 4×1200 л.с.).[1][2]
Эксплуатация
Судно было построено на судостроительном заводе в Горьком и передано заказчику в 1962 году. Приём «Вихря» в эксплуатацию состоялся 12 августа 1962 года, первый рейс выполнен 27 августа 1962 года.[2] Порт приписки — Одесса; судно работало в Черноморском морском пароходстве на линиях Одесса — Херсон, Одесса — Николаев, Одесса — Очаков и Одесса — Измаил.[1][2]
В 1973 году «Вихрь» был передан в аренду другому эксплуатанту для работы на Каспии (Астрахань).[2] Эксплуатация продолжалась до 1980 года; 20 мая 1981 года судно было исключено из реестра, а в 1986 году утилизировано в Одессе на базе № 1.[2]
Место в истории крылатого флота
«Вихрь» стал единственным построенным судном проекта 330: машины такого размера оказались избыточными для крылатого флота, и дальнейшее развитие пошло по пути более компактных судов.[1] Опыт его проектирования и эксплуатации был накоплен горьковским бюро Алексеева, которое оставалось главным советским центром разработки судов на подводных крыльях.
Источники
- spkfleet.ru (архив)
- cruiseinform.ru — Морское пассажирское скоростное судно на подводных крыльях проекта 330 типа «Вихрь»: описание, характеристики, список судов, фото (архив)