Торговое судоходство на выставке 1896 года — XVII отдел Всероссийской промышленно-художественной выставки, проходившей в Нижнем Новгороде с 28 мая по 1 октября 1896 года. Отдел был посвящён морскому и речному торговому судоходству и стал одним из наиболее выразительных разделов смотра, объединив экспозиции, пароходы-экспонаты и специально возведённые павильоны.
Состав и размещение отдела
Судоходная часть XVII отдела заняла четыре здания на выставочной территории на левом берегу Оки.[1] Центральный павильон «Речное судоходство» был выстроен в форме крытого цирка; рядом с ним вкопали высокую мачту с реями и такелажем.[1] Казанский округ путей сообщения представил в отделе коллекцию судомоделей.[1]
Отдельно стоял павильон «Волжско-Каспийское судоходство», спроектированный архитектором Владимиром Шервудом — автором здания Исторического музея в Москве. Павильон был устроен на барже и выполнял функцию дебаркадера; после закрытия выставки он ещё долго служил пристанью Добровольного флота в Нижнем Новгороде.[1]
Экспонаты и участники
В каспийском павильоне демонстрировались исторические суда: лодка-верейка и плезир-яхта Петра I, привезённые на выставку Обществом «Кавказ и Меркурий».[1] Вдоль выставочного берега Оки стояли пароходы-экспонаты: «Император Николай II» Сормовского завода, «Великая княжна Ольга Николаевна» общества «Кавказ и Меркурий», «Императрица Александра» общества «По Волге» и «Екатеринбург» пароходчика Любимова.[1]
Сормовский завод на макете демонстрировал процесс строительства парохода, а Товарищество нефтяного производства братьев Нобель — новый способ перевозки нефти в наливных баржах.[1] В павильоне завода У. С. Курбатова (наследников) посетителей поражал огромный паровой двигатель с буксира.[1] Возле военно-морского павильона была выставлена миноноска с боевым снаряжением.[1]
Современный путеводитель по выставке особо выделял здания речного и морского торгового судоходства в числе наиболее примечательных казённых построек смотра.[2]
Судоходное обслуживание выставки
Помимо экспозиции, речной флот обеспечивал транспортное обслуживание выставки. Для перевозки посетителей был приглашён Финляндское лёгкое пароходство; по Волге и Оке курсировали 17 «фильянчиков» — небольших речных трамваев. Из города на выставку ходили два паровых парома — «Окарь» и «Волгарь»: на нижних палубах перевозили пролётки извозчиков и крестьянские подводы, на верхних — публику.[1]
Источники
- flagman-news.ru — Всероссийская выставка 1896 года: на слиянии Волги и Оки — Флагман-ньюс (архив)
- tehne.com — Всероссийская художественно-промышленная выставка 1896 года в Нижнем Новгороде. — С.-Петербург, 1896 — портал о дизайне и архитектуре (архив)