24 августа 2026 года в Нижнем Новгороде на площадке авиазавода «Сокол» прошёл круглый стол по развитию малой авиации, организованный в ходе рабочей поездки министра промышленности и торговли России Антона Алиханова. В мероприятии принял участие губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.[1] Перед заседанием Алиханов осмотрел экспозицию самолётов, двигателей, приборов и оборудования для малой авиации.[3]

Позиция федерального министерства

Алиханов обозначил малую авиацию как полноценный сегмент авиатранспортной отрасли и назвал ключевой задачей создание линейки двигателей, агрегатов и приборов универсального применения. По его словам, небольшие самолёты и вертолёты должны дополнить модельный ряд среднемагистральной и региональной авиации, развиваемой в рамках комплексной программы развития гражданской авиации (КПГА), которая в тот момент актуализировалась.[1]

Министр сообщил о ряде перспективных силовых установок. Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) подготовил конструкторскую документацию на производство роторно-поршневого двигателя РПД-150Т, который должен закрыть потребность в диапазоне мощности от 50 до 500 л. с. Параллельно разрабатываются поршневой двигатель мощностью 500 л. с. и роторно-поршневой двигатель мощностью 350 л. с., а также турбореактивные (в том числе двухконтурные), турбовальные газотурбинные и турбовинтовые силовые установки.[1][6]

Алиханов объявил о намерении Минпромторга разработать специализированную программу финансирования для производителей малой авиации с льготной процентной ставкой, доступной в том числе малым предприятиям. Министерство также планирует взять на себя финансирование разработки наиболее технологически сложных решений и предусмотреть механизм коллективного использования результатов научных исследований, выполненных по его заказу.[3]

Инициатива Нижегородской области

Губернатор Глеб Никитин предложил создать на базе авиазавода «Сокол» Научно-производственный центр (НПЦ) для разработки, производства и развития малой авиации. По его словам, центр должен стать не просто производственной площадкой, а полноценной экосистемой: в неё войдут исследовательский блок, испытательная база, образовательный модуль и механизмы поддержки инновационных стартапов.[2] Никитин подчеркнул, что структура призвана объединить производителей комплектующих из разных регионов страны, выстроить кооперационные цепочки и ускорить апробацию новых решений, а также укрепить позиции российских разработчиков на внутреннем рынке и усилить их экспортный потенциал.[5]

Губернатор также представил планы по развитию региональной транспортной сети малой авиации. Специалисты пришли к выводу о необходимости отремонтировать 10 аэродромов — на эти цели требуется 8,3 млрд рублей, что позволит организовать 18 маршрутов с прогнозируемым пассажиропотоком 55 тысяч человек в год. На первом этапе планируется восстановить четыре аэродрома стоимостью 3 млрд рублей; переговоры с инвесторами о привлечении 1 млрд рублей внебюджетных средств на тот момент велись. Одним из ключевых элементов проекта названа авиашкола с ежегодным выпуском 200 пилотов.[2]

Никитин напомнил об исторической роли Нижегородской области в отечественном авиастроении: именно здесь был создан первый серийный цех страны — переход от единичной сборки к серийному поточному производству.[3]

Источники

  1. НИА «Нижний Новгород» — Алиханов провел в Нижнем Новгороде круглый стол по развитию малой авиации
  2. Время Н — Алиханов: у России есть возможность добиться технологической независимости в малой авиации
  3. Взгляд-НН — Создание центра малой авиации прорабатывается в Нижегородской области
  4. НИА «Нижний Новгород» — Центр малой авиации планируют создать на базе «Сокола» в Нижнем Новгороде (архив)
  5. nn.aif.ru — Центр малой авиации могут создать на базе завода «Сокол» в Нижнем
  6. Время Н — Алиханов: у нас есть все возможности добиться больших успехов в авиации и авиастроении (архив)