Борский Мост — различия между версиями


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
м (Правки 78.153.215.208 (обсуждение) откачены к версии Редактор)
 
(не показано 26 промежуточных версий 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Плашка Мало}}
 
{{Плашка Мало}}
{{img|Borm_800px-c0667-nn-volga-bridge.jpg|Вид Борский мост и дополнительная понтонная переправа, вид со стороны [[НН|Н.Новгорода]]}}
+
{{img|Borm_800px-c0667-nn-volga-bridge.jpg|Борский мост и дополнительная понтонная переправа — наплавной автомобильный мост, изготовленный на борском предприятии ОАО “Завод “Нижегородский теплоход”. Вид со стороны [[НН|Н.Новгорода]]}}
 
{{img|Borkm_Nizhni_Novgorod_sky_view.jpg|Вид на [[НН|Нижний Новгород]] с борта самолета. Борский мост — вверху слева.}}
 
{{img|Borkm_Nizhni_Novgorod_sky_view.jpg|Вид на [[НН|Нижний Новгород]] с борта самолета. Борский мост — вверху слева.}}
 
'''Борский мост''' — железнодорожный мост с дополнительным автомобильным движением через [[Волга|р. Волгу]], на выезде из [[НН|Нижнего Новгорода]] в сторону [[Город Бор|города Бор]]. Один из основных стратегических объектов [[НО|Нижегородской области]].
 
'''Борский мост''' — железнодорожный мост с дополнительным автомобильным движением через [[Волга|р. Волгу]], на выезде из [[НН|Нижнего Новгорода]] в сторону [[Город Бор|города Бор]]. Один из основных стратегических объектов [[НО|Нижегородской области]].
 +
 +
== История вопроса ==
 +
 +
Современный Борский мост —  наследник железнодорожного моста через Волгу, построенного в 1934 году для магистрали Горький-Киров. В 1965 году мост перестроен в двухъярусный. Пропускная способность дорожного полотна первоначально составляла 870 автомобилей в сутки, или одна машина каждые 100 секунд, что позволило начать регулярное автотранспортное сообщение между областным центром и всем левобережьем в целом.
  
 
== Интересные факты ==
 
== Интересные факты ==
  
* Осенью 1942 г. Абвер разработал диверсионную операцию «Волжский вал». Ее замысел заключался в одновременном выведении из строя железнодорожных коммуникаций, связывающих западные районы СССР с Уралом и Средней Азией. Для этого предполагалось забросить в Ярославскую, Горьковскую, Куйбышевскую и Саратовскую области большие группы диверсантов, задачей которых был взрыв четырех железнодорожных мостов через Волгу.
+
Осенью 1942 г. Абвер разработал диверсионную операцию «Волжский вал». Ее замысел заключался в одновременном выведении из строя железнодорожных коммуникаций, связывающих западные районы [[СССР]] с Уралом и Средней Азией. Для этого предполагалось забросить в Ярославскую, [[Горьковская область|Горьковскую]], Куйбышевскую и Саратовскую области большие группы диверсантов, задачей которых был взрыв четырех железнодорожных мостов через Волгу.
  
 
Подробности этой секретной операции до сих пор остаются тайной, известно лишь, что на территории Борского района Горьковской области местный истребительный батальон и сотрудники НКВД действительно вели бой с большой группой немецких парашютистов, пытавшихся прорваться к мосту через Волгу.
 
Подробности этой секретной операции до сих пор остаются тайной, известно лишь, что на территории Борского района Горьковской области местный истребительный батальон и сотрудники НКВД действительно вели бой с большой группой немецких парашютистов, пытавшихся прорваться к мосту через Волгу.
 
* Современный Борский мост построен в 1965 году. Проектная пропускная способность автомобильной части моста 870 автомобилей в сутки, или одна машина каждые 100 секунд.
 
  
 
''(из [http://lib.rus.ec/b/138680 книги М.В. Зефирова "Свастика над Волгой"])''
 
''(из [http://lib.rus.ec/b/138680 книги М.В. Зефирова "Свастика над Волгой"])''
Строка 21: Строка 23:
  
 
* [[Волга]]
 
* [[Волга]]
 +
 +
* [[Город Горький]]
  
 
[[Категория:Явления]]
 
[[Категория:Явления]]

Текущая версия на 18:27, 18 августа 2013

Malo.jpg Это незаконченная статья!
Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут.
Борский мост и дополнительная понтонная переправа — наплавной автомобильный мост, изготовленный на борском предприятии ОАО “Завод “Нижегородский теплоход”. Вид со стороны Н.Новгорода
Вид на Нижний Новгород с борта самолета. Борский мост — вверху слева.

Борский мост — железнодорожный мост с дополнительным автомобильным движением через р. Волгу, на выезде из Нижнего Новгорода в сторону города Бор. Один из основных стратегических объектов Нижегородской области.

История вопроса[править]

Современный Борский мост — наследник железнодорожного моста через Волгу, построенного в 1934 году для магистрали Горький-Киров. В 1965 году мост перестроен в двухъярусный. Пропускная способность дорожного полотна первоначально составляла 870 автомобилей в сутки, или одна машина каждые 100 секунд, что позволило начать регулярное автотранспортное сообщение между областным центром и всем левобережьем в целом.

Интересные факты[править]

Осенью 1942 г. Абвер разработал диверсионную операцию «Волжский вал». Ее замысел заключался в одновременном выведении из строя железнодорожных коммуникаций, связывающих западные районы СССР с Уралом и Средней Азией. Для этого предполагалось забросить в Ярославскую, Горьковскую, Куйбышевскую и Саратовскую области большие группы диверсантов, задачей которых был взрыв четырех железнодорожных мостов через Волгу.

Подробности этой секретной операции до сих пор остаются тайной, известно лишь, что на территории Борского района Горьковской области местный истребительный батальон и сотрудники НКВД действительно вели бой с большой группой немецких парашютистов, пытавшихся прорваться к мосту через Волгу.

(из книги М.В. Зефирова "Свастика над Волгой")

Смотрите также[править]