Шахунья — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) м (Правки 194.71.15.242 (обсуждение) откачены к версии Редактор) |
||
| (не показано 7 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ''' | + | {{Плашка Гуд}} |
| + | {{img|Шахунья.jpg|Шахунья}} | ||
| + | [[Файл:Вокзал ст. Шахунья.jpg|thumb|250px|Вокзал ст. Шахунья. Автор - [http://www.panoramio.com/photo/18688840 Азарий]]] | ||
| + | [[Файл:Центральная_часть_Шахунья.jpg|thumb|250px|Центральная часть города. Автор - [http://www.panoramio.com/photo/22042878 Viktor78]]] | ||
| + | '''Шахунья''' — город железнодорожников и лесозаготовителей. Является центром [[Шахунский район|Шахунского района]] [[НО|Нижегородской области]]. | ||
| − | + | == История == | |
| + | Быстрое развитие поселка и всего этого района началось после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] в связи со строительством железной дороги. В 1933 году Шахунья стала рабочим поселком, а в 1943 году рабочий поселок уже преобразован в город. | ||
| − | + | Название дано по названию речки Шихунья. Так назывался и первый починок. | |
| − | + | Город начал свою жизнь на месте дремучего леса, но быстро обогнал по численности населения [[Ветлуга|Ветлугу]] и взял на себя роль организационного центра северо-востока Горьковской области, так называемого Заветлужья, выделяясь не только как административный центр и крупный узел на Горьковской железной дороге, но и как организующий межрайонный центр. Этому способствовало положение Шахуньи на полпути между двумя областными центрами – [[Город Горький|Горький]] и Киров. | |
| − | В | + | Они росли вместе – станция и город Шахунья. И это наложило отпечаток на историю развития далёкого лесного края, на судьбу людей его преобразующих. В основном жители Шахуньи – это высоко-профессиональные железнодорожники, специалисты лесного и лесохимического комплекса, а также их дети и внуки. Здесь живут влюблённые в свой край люди, которые сохранили и берегут традиции первых поселенцев Шахунской земли, они настойчивы, целеустремлённы, жизнелюбивы и, самое главное, верят в свой край, в его светлое будущее. |
| − | + | Возникновение и развитие Шахуньи связано со строительством железной магистрали [[Нижний Новгород]] - Котельнич, начавшимся ещё до [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] 1917 года. На одном из участков трассы железнодорожная магистраль прошла рядом с деревней Шахуньей, в трёх километрах от которой, согласно проекту, была поставлена станция, названная по наименованию деревни. Так ещё до рождения города возникло его название. Местоположение станции было определено между двумя небольшими речками Чёрной и Самарихой. Железная дорога перпендикулярно пересекала обе речки. Местность была равнинной, низкой, в некоторых местах заболоченной. | |
| − | + | Большое значение для развития посёлка Шахунья имело строительство паровозного депо, которое продолжалось около четырёх лет, и в 1927 году было закончено. Это было первое крупное предприятие Шахуньи, куда требовалось много рабочих рук: слесарей, токарей, кузнецов, которые значительно увеличили население посёлка. Одновременно с паровозным депо в Шахунье была выстроена электростанция: в квартирах железнодорожников загорелись лампочки Ильича. | |
| − | + | В 30-е годы в Шахунье создаётся ещё множество железнодорожных предприятий и организаций. Шахунья превращается в крупный железнодорожный узел на Горьковской железной дороге. Быстро растёт и посёлок железнодорожников. В военные годы значение Шахуньи на Горьковской железной дороге возрастает и 21 октября 1943 года посёлку присваивают статус города. | |
| − | В Шахунье | + | |
| + | В память о тех поколениях железнодорожников, что самоотверженно трудились с начала основания депо, на привокзальной площади станции Шахунья на вечную стоянку установлен паровоз серии «ЛВ» - последнее техническое слово российского паровозостроения. Он напоминает о первых поколениях железнодорожников. | ||
| + | |||
| + | Молодой город в первые послевоенные пятилетки в короткие сроки превратился в крупный промышленный, торговый центр севера области. Ускоряет темпы роста промышленность [[Шахунский район|Шахунского района]]. Строятся новые промышленные предприятия в Шахунье и районе, наряду с ними продолжают рост и ранее созданные. | ||
| + | |||
| + | Семидесятые годы особенно знамениты для Шахуньи. Она стала городом новостроек. В 1972 году на окраине Шахуньи вырос завод по производству сухого обезжиренного молока с цехом маслоделия и цельномолочной продукции, которая пользуется спросом не только в Горьковской области, но и за её пределами. Продукция завода вышла на мировой рынок и продаётся за рубеж в Голландию, Польшу, Афганистан. В эти годы сильно изменяется облик Шахуньи. В центре строятся пятиэтажные жилые здания, обустраиваются окраины города. В городе выстроены уютные кварталы, широкие зелёные улицы, а сами шахунцы следят за их чистотой и порядком, занимаются дальнейшим благоустройством своего родного города. | ||
| + | |||
| + | == Ссылки == | ||
| + | |||
| + | * [http://www.shahunia.ru/ Администрация города Шахуньи] | ||
| + | |||
| + | == Смотрите также == | ||
| + | |||
| + | * [[Шахунский район]] | ||
| + | |||
| + | * [[Поднебесный]] | ||
[[Категория:Места]] | [[Категория:Места]] | ||
[[Категория:Города]] | [[Категория:Города]] | ||
[[Категория:Города НО]] | [[Категория:Города НО]] | ||
Текущая версия на 12:40, 22 февраля 2013
|
Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе |
Шахунья — город железнодорожников и лесозаготовителей. Является центром Шахунского района Нижегородской области.
История[править]
Быстрое развитие поселка и всего этого района началось после Октябрьской революции в связи со строительством железной дороги. В 1933 году Шахунья стала рабочим поселком, а в 1943 году рабочий поселок уже преобразован в город.
Название дано по названию речки Шихунья. Так назывался и первый починок.
Город начал свою жизнь на месте дремучего леса, но быстро обогнал по численности населения Ветлугу и взял на себя роль организационного центра северо-востока Горьковской области, так называемого Заветлужья, выделяясь не только как административный центр и крупный узел на Горьковской железной дороге, но и как организующий межрайонный центр. Этому способствовало положение Шахуньи на полпути между двумя областными центрами – Горький и Киров.
Они росли вместе – станция и город Шахунья. И это наложило отпечаток на историю развития далёкого лесного края, на судьбу людей его преобразующих. В основном жители Шахуньи – это высоко-профессиональные железнодорожники, специалисты лесного и лесохимического комплекса, а также их дети и внуки. Здесь живут влюблённые в свой край люди, которые сохранили и берегут традиции первых поселенцев Шахунской земли, они настойчивы, целеустремлённы, жизнелюбивы и, самое главное, верят в свой край, в его светлое будущее.
Возникновение и развитие Шахуньи связано со строительством железной магистрали Нижний Новгород - Котельнич, начавшимся ещё до Октябрьской революции 1917 года. На одном из участков трассы железнодорожная магистраль прошла рядом с деревней Шахуньей, в трёх километрах от которой, согласно проекту, была поставлена станция, названная по наименованию деревни. Так ещё до рождения города возникло его название. Местоположение станции было определено между двумя небольшими речками Чёрной и Самарихой. Железная дорога перпендикулярно пересекала обе речки. Местность была равнинной, низкой, в некоторых местах заболоченной.
Большое значение для развития посёлка Шахунья имело строительство паровозного депо, которое продолжалось около четырёх лет, и в 1927 году было закончено. Это было первое крупное предприятие Шахуньи, куда требовалось много рабочих рук: слесарей, токарей, кузнецов, которые значительно увеличили население посёлка. Одновременно с паровозным депо в Шахунье была выстроена электростанция: в квартирах железнодорожников загорелись лампочки Ильича.
В 30-е годы в Шахунье создаётся ещё множество железнодорожных предприятий и организаций. Шахунья превращается в крупный железнодорожный узел на Горьковской железной дороге. Быстро растёт и посёлок железнодорожников. В военные годы значение Шахуньи на Горьковской железной дороге возрастает и 21 октября 1943 года посёлку присваивают статус города.
В память о тех поколениях железнодорожников, что самоотверженно трудились с начала основания депо, на привокзальной площади станции Шахунья на вечную стоянку установлен паровоз серии «ЛВ» - последнее техническое слово российского паровозостроения. Он напоминает о первых поколениях железнодорожников.
Молодой город в первые послевоенные пятилетки в короткие сроки превратился в крупный промышленный, торговый центр севера области. Ускоряет темпы роста промышленность Шахунского района. Строятся новые промышленные предприятия в Шахунье и районе, наряду с ними продолжают рост и ранее созданные.
Семидесятые годы особенно знамениты для Шахуньи. Она стала городом новостроек. В 1972 году на окраине Шахуньи вырос завод по производству сухого обезжиренного молока с цехом маслоделия и цельномолочной продукции, которая пользуется спросом не только в Горьковской области, но и за её пределами. Продукция завода вышла на мировой рынок и продаётся за рубеж в Голландию, Польшу, Афганистан. В эти годы сильно изменяется облик Шахуньи. В центре строятся пятиэтажные жилые здания, обустраиваются окраины города. В городе выстроены уютные кварталы, широкие зелёные улицы, а сами шахунцы следят за их чистотой и порядком, занимаются дальнейшим благоустройством своего родного города.
