Крейсер Варяг - История изменений

Редактор в 10:58, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:58:21Z

Редактор в 10:57, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:57:21Z

Редактор: /* Интересные факты */

2009-11-28T10:55:37Z

‎Интересные факты

Редактор в 10:54, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:54:46Z

Редактор: /* Революция - причина затопления */

2009-11-28T10:53:51Z

‎Революция - причина затопления

Редактор: /* Снова на родине */

2009-11-28T10:49:36Z

‎Снова на родине

Редактор: /* Интересные факты */

2009-11-28T10:45:13Z

‎Интересные факты

Редактор в 10:44, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:44:26Z

Редактор в 10:43, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:43:03Z

Редактор в 10:38, 28 ноября 2009

2009-11-28T10:38:35Z

← Предыдущая		Версия 10:58, 28 ноября 2009
Строка 2:		Строка 2:

	{{img\|Variag.jpg\|Крейсер Варяг ведет бой}}		{{img\|Variag.jpg\|Крейсер Варяг ведет бой}}
		+
		+	{{img\|Rudnev.jpg\|Капитан Руднёв}}

	== Суть явления ==		== Суть явления ==

← Предыдущая		Версия 10:57, 28 ноября 2009
Строка 1:		Строка 1:
	'''Крейсер Варяг''' - наиболее прославившийся в Русско-японской войне корабль царской [[Россия\|России]], мем.		'''Крейсер Варяг''' - наиболее прославившийся в Русско-японской войне корабль царской [[Россия\|России]], мем.
		+
		+	{{img\|Variag.jpg\|Крейсер Варяг ведет бой}}

	== Суть явления ==		== Суть явления ==

← Предыдущая		Версия 10:55, 28 ноября 2009
Строка 124:		Строка 124:

	Скандала не было, дело замяли.		Скандала не было, дело замяли.
		+
		+	* Когда в марте 1905 года японские водолазы подняли крейсер, отремонтировали и ввели в бронепалубную крейсерскую бригаду вице-адмирала Уриу под именем «Сойя», на корме, под японскими иероглифами, Того, с разрешения микадо Муцухито, оставил надпись золотой славянской вязью — «Варяг».

	* Восьмого февраля 1954 года, в день 50-летия сражения у Чемульпо «Варяга» и «Корейца» с японской эскадрой, вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении 15 оставшихся к этому времени в живых ветеранов-моряков медалью «За Отвагу».		* Восьмого февраля 1954 года, в день 50-летия сражения у Чемульпо «Варяга» и «Корейца» с японской эскадрой, вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении 15 оставшихся к этому времени в живых ветеранов-моряков медалью «За Отвагу».

@@ Строка 117: / Строка 117: @@
 == Интересные факты ==
-В морских боях русско-японской войны российские комендоры стреляли болванками, а японские — шимозами, которые взрывались даже при соприкосновении с водой и плавили металл при касании с судном противника.
+* В морских боях русско-японской войны российские комендоры стреляли болванками, а японские — шимозами, которые взрывались даже при соприкосновении с водой и плавили металл при касании с судном противника.
 ..Во время боя «Варяга» с японской бригадой крейсеров адмирала Уриу около Чемульпо, обнаружилось, что часть снарядов, выпущенных крейсером по противнику, не разрывалась. В то время на этот факт некому было обратить внимание. Когда после цусимской трагедии началось расследование причин поражения и к нему подключили как эксперта академика А.Крылова, выяснилось, что кто-то из артиллерийского управления флота посчитал необходимым в снарядах и зарядах для судов, направлявшихся через тропики на Дальний Восток, повысить процент влажности пироксилина. Предполагалось, что тропическая жара может привести к самовозгоранию пересушенной взрывчатки. Нормой влажности считалось 10—12%, а для «Варяга», 2-й Тихоокеанской эскадры адмирала Рожественского и 3-й Тихоокеанской эскадры адмирала Небогатова установили влажность в 30%. Матросы «Варяга» грузили в артиллерийские погреба своего крейсера снаряды, не зная, что при попадании в противника сработает только пироксилиновая шашка запального стакана снарядной трубки, а пироксилин, помещенный в снарядном корпусе, не взорвется.
@@ Строка 124: / Строка 124: @@
 Скандала не было, дело замяли.
 == Смотрите также ==

@@ Строка 107: / Строка 107: @@
 Однако крейсер нуждался в ремонте котлов и машин. Такой ремонт можно было осуществить на фирме, которая строила «Варяг», — на верфях Крампа, в Филадельфии. В условиях разгара подводной войны Германии против стран Антанты и США в Атлантике, посылать крейсер в Филадельфию для ремонта было бы, по крайней мере, неразумно. Поэтому российское Морское ведомство договорилось послать «Варяг» на ремонт в Англию. 25 февраля 1917 года крейсер поднял якорь и взял курс на Ливерпуль. Команда принимала участие в ремонте, и к сентябрю того же года «Варяг» должен был вновь стать в строй.
-=== Революция - причина затопления ===
+=== Советская власть как настоящая причина затопления ===
-В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить за его ремонт (по другим данным крейсер после Октябрьской революции продан официальным представителям России). В 1920 году перепродан германским фирмам на слом.
+Тем временем в Петрограде большевики и левые взяли власть. Отголоски докатились до Ливерпуля. Команда крейсера подняла красный флаг, была снята с судна и интернирована, а «Варяг» ремонтная фирма решила продать на слом другой, ирландской, фирме.
-Во время перехода к заводу судостроительной фирмы около г. Лендалфут судно наскочило на камни в Ирландском море и полузатонуло в 500 метрах от шотландского побережья.
+Однако переход судна можно было осуществить только после окончания Первой Мировой войны. В начале 1922 года во время перехода к заводу судостроительной фирмы около г. Лендалфут крейсер наскочил на камни в Ирландском море и полузатонул в 500 метрах от шотландского побережья.
-Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями.
+Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Остатки корабля были взорваны.
 == Интересные факты ==

@@ Строка 99: / Строка 99: @@
 === Снова на родине ===
-Во время первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Сойя» (вместе с рядом других кораблей) был выкуплен Россией, и 5 апреля 1916 года переведён во Владивосток. После чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) под флагом командующего Отряда судов особого назначения контр-адмирала А. И. Бестужева-Рюмина.
+Во время первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Сойя» (вместе с рядом других кораблей) был выкуплен Россией.
 === Революция - причина затопления ===

← Предыдущая		Версия 10:43, 28 ноября 2009
Строка 6:		Строка 6:

	На самом деле, экипаж спасся, корабль был затоплен самой командой, затем поднят. Погиб "Варяг" в другом конце света - в Ирландском море. Песни о "Варяге", ставшие основой путаницы, являются переводом с немецкого.		На самом деле, экипаж спасся, корабль был затоплен самой командой, затем поднят. Погиб "Варяг" в другом конце света - в Ирландском море. Песни о "Варяге", ставшие основой путаницы, являются переводом с немецкого.
		+
		+	== Постройка ==
		+
		+	Бронепалубный высокобортный крейсер «Варяг» был заложен 105 лет тому на верфях одного из крупнейших судостроительных предприятий [[США]] — завода Вильгельма Крампа (Филадельфия) по заказу Адмиралтейства Российского Императорского флота. Проект, разработанный в России, предусматривал дальнейшее развитие крейсеров типа «Аврора» в сторону усиления эскадренных характеристик: повышения мореходных и скоростных качеств, облицовки палубы и бортового броневого пояса облегченными крупповскими стальными плитами и увеличения количества 152-мм орудий главного калибра.
		+
		+	«Варяг» был спущен на воду 19 (31) октября 1899 года. На российском почтовом пароходе в Филадельфию прибыл его экипаж в составе 21 офицера и 559 старшин и матросов во главе с капитаном I ранга Бэром и старшим офицером, капитаном ІІ ранга Крафтом. Начались работы по установке оборудования и подготовке судна к ходовым и артиллерийским испытаниям.
		+
		+	В середине января 1901 года крейсер был полностью укомплектован. Он имел водоизмещение 7.022 тонны, мощность машин составляла 16.000 л.с., что позволяло развить скорость 23 узла (42,6 км/ч). На крейсере был запас угля, позволявший идти 4.290 миль (7.945 км) без повторной загрузки при 10 узлах (18,5 км/ч). «Варяг» имел двенадцать 152-мм орудий главного калибра, двенадцать 75-мм орудий противоминной защиты, восемь 47-мм противолодочных орудий, два 37-мм зенитных орудия, две 63,5-мм десантные пушки, шесть надводных торпедных аппарата и 22 мины заграждения.
		+
		+	== Родовая травма ==
		+
		+	«Варяг» успешно прошел артиллерийские испытания, но на ходовых испытаниях фирма, стремясь форсировать скорость до контрактного уровня, «пережгла» котлы, что сказалось впоследствии во время эксплуатации машин крейсера. Таким образом, при весьма высокой мореходности и остойчивости крейсер не мог дать больше 20 узлов, что существенно повлияло на его использование на флоте: он плавал автономно, вне эскадры. Однако во время испытаний этот дефект себя не выказал.

	== Героический день. Вахтенный журнал ==		== Героический день. Вахтенный журнал ==

← Предыдущая		Версия 10:38, 28 ноября 2009
Строка 105:		Строка 105:
	[[Категория:Суда]]		[[Категория:Суда]]
	[[Категория:Мемы]]		[[Категория:Мемы]]
		+	[[Категория:Патриотизм]]