Василий Калашников - История изменений

Редактор в 00:54, 8 декабря 2010

2010-12-08T00:54:23Z

Редактор в 00:50, 8 декабря 2010

2010-12-08T00:50:11Z

Редактор в 00:14, 8 декабря 2010

2010-12-08T00:14:13Z

Ilya000 в 22:18, 19 февраля 2010

2010-02-19T22:18:57Z

Cheeky в 15:29, 19 февраля 2010

2010-02-19T15:29:31Z

Редактор в 07:05, 2 декабря 2009

2009-12-02T07:05:21Z

Редактор 69: Новая страница: «Василий Иванович Калашников (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник …»

2009-11-30T17:09:28Z

Новая страница: «Василий Иванович Калашников (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник …»

Новая страница

Василий Иванович Калашников (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник

Выдающийся русский механик, конструктор, судостроитель, теплотехник и при всем том самоучка Василий Калашников родился в древнем городе Угличе. Здесь он окончил три класса уездного училища и отсюда в одиннадцать лет отправился на Николо-Абакумовский судостроительный завод, куда удалось ему устроиться конторским мальчиком.

Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным Кулибиным, он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.
В навигацию 1869 года повзрослевший Василий Калашников плавает в должности машиниста на буксирном пароходе «Восток». По окончании навигации он предлагает владельцу парохода проект полной переделки паросиловой установки, но получает отказ. Весной 1870 года Калашников добирается до Нижнего Новгорода, где начинает работать на заводе Колчина, располагавшемся на берегу [[Волга|Волги]] под [[Нижегородский Откос|Откосом]] в [[Фабричная слобода|Фабричной слободе]].
Уже в 1872 году тут по его проекту и под его руководством был построен пароход «Истобенец», на котором он установил самостоятельно разработанные им высокоэкономичные паровые машины с двойным расширением пара, названные «компаунд». Через год для известного нижегородского предпринимателя Рагозина Василий Иванович создал комплект оборудования нефтеперегонного завода. Осенью 1875 года расположившийся рядом с предприятием Колчина первый не только в России, но и во всем мире завод по производству нефтяных смазочных масел, используя оборудование конструкции Калашникова, выпустил первую свою продукцию… Тридцати лет Калашников женился на дочери фабриканта Александре Александровне, урожденной Смирновой. Это был старинный род, к которому принадлежал известный краевед Дмитрий Николаевич Смирнов. Молодые люди идеально подошли друг другу. Консерваторка Александра Александровна хорошо играла на рояле и пела, а Василий Иванович подпевал ей.
Сам он часто исполнял под гитару старинную песню «Вот на пути село большое…». Любил театр, где слушал великого [[Шаляпин|Шаляпина]]… Познакомился с [[Владимир Короленко|Владимиром Короленко]]. Все вокруг было ему интересно, многое он хотел постигнуть и во многом преуспел.
Когда в [[Нагорная часть|верхней части]] города была смонтирована водонапорная башня, куда предполагалось подавать воду по трубам с [[Ока|Оки]] насосами, приобретенными в Англии, Василий Иванович категорически заявил, что насосы «на гору воду не поднимут».
Вода, действительно, не пошла. Городская управа была вынуждена заказать заводу Курбатова водонапорные установки конструкции Калашникова. Эти установки без переделок и крупных ремонтов работали десятки лет.
В 1887 году в городе было открыто первое в России учебное заведение для речников — Нижегородская речная школа, в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.
Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность. Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей Волге.
Василий Иванович долгое время возглавлял Нижегородское отделение Императорского технического общества. В 1894 году стал редактором журнала «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». Редакция находилась на [[улица Ильинская|Ильинке]]. Когда [[Максим Горький]] поселился на этой улице, он стал соседом Калашникова.
Одно время их портреты были выставлены рядом в витрине фотоателье[[Максим Дмитриев|Дмитриева]].
В 1896 году, во время проведения Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде Калашникову за изобретения и книгу «Записки конструктора» были присуждены диплом первого разряда и грамота о почетном потомственном гражданстве. На выставке экспонировалась построенная по его проекту паровая машина парохода «Орел».
Одно время Василий Иванович работал главным механиком Сормовского завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на Мочальном острове, которая вскоре, к сожалению, была продана. Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.
После роспуска Государственной думы он написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала».
Механик Калашников весьма образно, но четко сказал, что может произойти в России.
Продажа верфи, арест сыновей, ставших революционерами, надломили здоровье Василия Ивановича, он тяжело заболел.
Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в [[Крестовоздвиженский монастырь|Крестовоздвиженском монастыре]]. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по ул. Ильинской, 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «Нижегородский вестник пароходства и промышленности».

[[Категория:Люди]]

@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 == Интересные факты ==
-* После роспуска Государственной Думы Калашников написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала». Мастер Калашников весьма образно, но четко сказал, [[Революция в Нижнем Новгороде|что может]] произойти в [[Россия|России]].
+* После роспуска Государственной Думы Калашников написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала». Мастер Калашников весьма образно, но четко сказал, [[Февральская Революция|что может]] произойти в [[Россия|России]].
 * Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность.
@@ Строка 50: / Строка 49: @@
 * [[Сормово]]
 [[Категория:Люди]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Плашка Гуд}}
 {{img|ВКалашников.jpg|Василий Иванович Калашников}}
-'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник.
+'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) — механик, конструктор, судостроитель, теплотехник. Один из родоначальников производства [[Термаль|завода "Термаль"]].
 == Биография ==
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Выдающийся русский механик, конструктор, судостроитель, теплотехник и при всем том самоучка Василий Калашников родился в древнем городе Угличе. Здесь он окончил три класса уездного училища и отсюда в одиннадцать лет отправился на Николо-Абакумовский судостроительный завод, куда удалось ему устроиться конторским мальчиком.
-Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным Кулибиным, он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.
+Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным [[Кулибин|Кулибиным]], он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.
 В навигацию 1869 года повзрослевший Василий Калашников плавает в должности машиниста на буксирном пароходе «Восток». По окончании навигации он предлагает владельцу парохода проект полной переделки паросиловой установки, но получает отказ. Весной 1870 года Калашников добирается до [[НН|Нижнего Новгорода]], где начинает работать на заводе Колчина, располагавшемся на берегу [[Волга|Волги]] под [[Нижегородский Откос|Откосом]] в [[Фабричная слобода|Фабричной слободе]].
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 В 1887 году в городе было открыто первое в [[Россия|России]] учебное заведение для речников — [[Нижегородская Речная Школа]], в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.
-Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность. Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей [[Волга|Волге]].
+Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей [[Волга|Волге]].
 Василий Иванович долгое время возглавлял [[Нижегородское отделение Императорского технического общества]]. В 1894 году стал редактором журнала «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». Редакция находилась на [[улица Ильинская|Ильинке]]. Когда [[Максим Горький]] поселился на этой улице, он стал соседом Калашникова.
@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 В 1896 году, во время проведения Всероссийской промышленной и художественной выставки в [[НН|Нижнем Новгороде]] Калашникову за изобретения и книгу «Записки конструктора» были присуждены диплом первого разряда и грамота  о почетном потомственном гражданстве. На выставке экспонировалась построенная по его проекту паровая машина парохода «Орел».
-Одно время Василий Иванович работал главным механиком [[Сормово|Сормовского]] завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на Мочальном острове, которая вскоре, к сожалению, была продана. Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.
+Одно время Василий Иванович работал главным механиком [[Сормово|Сормовского]] завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на [[Мочальный Остров|Мочальном острове]], которая вскоре, к сожалению, была продана.
-После роспуска Государственной Думы он написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала».
+Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.
 Продажа верфи, арест сыновей, ставших революционерами, надломили здоровье Василия Ивановича, он тяжело заболел.
 Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в [[Крестовоздвиженский монастырь|Крестовоздвиженском монастыре]]. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по [[Ильинка|ул. Ильинской]], 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «Нижегородский вестник пароходства и промышленности».
 == Смотрите также ==
 * [[Термаль|ОАО "Термаль"]]
 [[Категория:Люди]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Фото|ВКалашников.jpg|}}
+{{Плашка Гуд}}
-'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник
+{{img|ВКалашников.jpg|Василий Иванович Калашников}}
 Выдающийся русский механик, конструктор, судостроитель, теплотехник и при всем том самоучка Василий Калашников родился в древнем городе Угличе. Здесь он окончил три класса уездного училища и отсюда в одиннадцать лет отправился на Николо-Абакумовский судостроительный завод, куда удалось ему устроиться конторским мальчиком.
 Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным Кулибиным, он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.
 В навигацию 1869 года повзрослевший Василий Калашников плавает в должности машиниста на буксирном пароходе «Восток». По окончании навигации он предлагает владельцу парохода проект полной переделки паросиловой установки, но получает отказ. Весной 1870 года Калашников добирается до [[НН|Нижнего Новгорода]], где начинает работать на заводе Колчина, располагавшемся на берегу [[Волга|Волги]] под [[Нижегородский Откос|Откосом]] в [[Фабричная слобода|Фабричной слободе]].
-Уже в 1872 году тут по его проекту и под его руководством был построен пароход «Истобенец», на котором он установил самостоятельно разработанные им высокоэкономичные паровые машины с двойным расширением пара, названные «компаунд». Через год для известного [[нижегородцы|нижегородского]] предпринимателя Рагозина Василий Иванович создал комплект оборудования нефтеперегонного завода. Осенью 1875 года расположившийся рядом с предприятием Колчина первый не только в [[Россия|России]], но и во всем мире завод по производству нефтяных смазочных масел, используя оборудование конструкции Калашникова, выпустил первую свою продукцию… Тридцати лет Калашников женился на дочери фабриканта Александре Александровне, урожденной Смирновой. Это был старинный род, к которому принадлежал известный краевед Дмитрий Николаевич Смирнов. Молодые люди идеально подошли друг другу. Консерваторка Александра Александровна хорошо играла на рояле и пела, а Василий Иванович подпевал ей.
+Уже в 1872 году тут по его проекту и под его руководством был построен пароход «Истобенец», на котором он установил самостоятельно разработанные им высокоэкономичные паровые машины с двойным расширением пара, названные «компаунд». Через год для известного [[нижегородцы|нижегородского]] предпринимателя Рагозина Василий Иванович создал комплект оборудования нефтеперегонного завода.
 Сам он часто исполнял под гитару старинную песню «Вот на пути село большое…». Любил театр, где слушал великого [[Шаляпин|Шаляпина]]… Познакомился с [[Владимир Короленко|Владимиром Короленко]].
 Все вокруг было ему интересно, многое он хотел постигнуть и во многом преуспел.
 Когда в [[Нагорная часть|верхней части]] города была смонтирована водонапорная башня, куда предполагалось подавать воду по трубам с [[Ока|Оки]] насосами, приобретенными в Англии, Василий Иванович категорически заявил, что насосы «на гору воду не поднимут».
 Вода, действительно, не пошла. Городская управа была вынуждена заказать заводу Курбатова водонапорные установки конструкции Калашникова. Эти установки без переделок и крупных ремонтов работали десятки лет.
-В 1887 году в городе было открыто первое в [[Россия|России]] учебное заведение для речников — [[Нижегородская речная школа]], в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.
+В 1887 году в городе было открыто первое в [[Россия|России]] учебное заведение для речников — [[Нижегородская Речная Школа]], в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.
 Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность. Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей [[Волга|Волге]].
@@ Строка 20: / Строка 27: @@
 Одно время их портреты были выставлены рядом в витрине фотоателье[[Максим Дмитриев|Дмитриева]].
 В 1896 году, во время проведения Всероссийской промышленной и художественной выставки в [[НН|Нижнем Новгороде]] Калашникову за изобретения и книгу «Записки конструктора» были присуждены диплом первого разряда и грамота  о почетном потомственном гражданстве. На выставке экспонировалась построенная по его проекту паровая машина парохода «Орел».
 Одно время Василий Иванович работал главным механиком [[Сормово|Сормовского]] завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на Мочальном острове, которая вскоре, к сожалению, была продана. Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.
-После роспуска Государственной думы он написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала».
+После роспуска Государственной Думы он написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала».
 Механик Калашников весьма образно, но четко сказал, что может произойти в [[Россия|России]].
 Продажа верфи, арест сыновей, ставших революционерами, надломили здоровье Василия Ивановича, он тяжело заболел.
-Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в [[Крестовоздвиженский монастырь|Крестовоздвиженском монастыре]]. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по [[улица Ильинская|ул. Ильинской]], 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «[[Нижегородский вестник пароходства и промышленности]]».
+Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в [[Крестовоздвиженский монастырь|Крестовоздвиженском монастыре]]. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по [[Ильинка|ул. Ильинской]], 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «Нижегородский вестник пароходства и промышленности».
 [[Категория:Люди]]

← Предыдущая		Версия 22:18, 19 февраля 2010
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{Фото\|ВКалашников.jpg\|}}
	'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник		'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Василий Иванович Калашников (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник
+'''Василий Иванович Калашников''' (1849 — 1908) - механик, конструктор, судостроитель, теплотехник
 Выдающийся русский механик, конструктор, судостроитель, теплотехник и при всем том самоучка Василий Калашников родился в древнем городе Угличе. Здесь он окончил три класса уездного училища и отсюда в одиннадцать лет отправился на Николо-Абакумовский судостроительный завод, куда удалось ему устроиться конторским мальчиком.
@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 Чрезвычайная пытливость ума юного Калашникова и пристрастие его ко всяким механизмам были замечены сразу же. Узнал об этом хозяин верфи. Побеседовав с новоявленным Кулибиным, он обнаружил у него необыкновенную тягу к знаниям и решил определить смышленого отрока в ученики к механикам.
 В навигацию 1869 года повзрослевший Василий Калашников плавает в должности машиниста на буксирном пароходе «Восток». По окончании навигации он предлагает владельцу парохода проект полной переделки паросиловой установки, но получает отказ. Весной 1870 года Калашников добирается до Нижнего Новгорода, где начинает работать на заводе Колчина, располагавшемся на берегу [[Волга|Волги]] под [[Нижегородский Откос|Откосом]] в [[Фабричная слобода|Фабричной слободе]].
 Уже в 1872 году тут по его проекту и под его руководством был построен пароход «Истобенец», на котором он установил самостоятельно разработанные им высокоэкономичные паровые машины с двойным расширением пара, названные «компаунд». Через год для известного нижегородского предпринимателя Рагозина Василий Иванович создал комплект оборудования нефтеперегонного завода. Осенью 1875 года расположившийся рядом с предприятием Колчина первый не только в России, но и во всем мире завод по производству нефтяных смазочных масел, используя оборудование конструкции Калашникова, выпустил первую свою продукцию… Тридцати лет Калашников женился на дочери фабриканта Александре Александровне, урожденной Смирновой. Это был старинный род, к которому принадлежал известный краевед Дмитрий Николаевич Смирнов. Молодые люди идеально подошли друг другу. Консерваторка Александра Александровна хорошо играла на рояле и пела, а Василий Иванович подпевал ей.
 Сам он часто исполнял под гитару старинную песню «Вот на пути село большое…». Любил театр, где слушал великого [[Шаляпин|Шаляпина]]… Познакомился с [[Владимир Короленко|Владимиром Короленко]]. Все вокруг было ему интересно, многое он хотел постигнуть и во многом преуспел.
 Когда в [[Нагорная часть|верхней части]] города была смонтирована водонапорная башня, куда предполагалось подавать воду по трубам с [[Ока|Оки]] насосами, приобретенными в Англии, Василий Иванович категорически заявил, что насосы «на гору воду не поднимут».
 Вода, действительно, не пошла. Городская управа была вынуждена заказать заводу Курбатова водонапорные установки конструкции Калашникова. Эти установки без переделок и крупных ремонтов работали десятки лет.
 В 1887 году в городе было открыто первое в России учебное заведение для речников — Нижегородская речная школа, в создании которой принимал активное участие Калашников, став затем преподавателем изученных им самостоятельно механики и геометрии.
 Рассказывают, что Калашников, ступив на пароход, по характеру дрожания люстр в пассажирских помещениях мог определить, в каком узле или механизме следует устранить неисправность. Одним из важнейших его изобретений явились «форсунки Калашникова» для распыления нефти в топке парового котла, которые получили распространение на пароходах по всей Волге.
 Василий Иванович долгое время возглавлял Нижегородское отделение Императорского технического общества. В 1894 году стал редактором журнала «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». Редакция находилась на [[улица Ильинская|Ильинке]]. Когда [[Максим Горький]] поселился на этой улице, он стал соседом Калашникова.
 Одно время их портреты были выставлены рядом в витрине фотоателье[[Максим Дмитриев|Дмитриева]].
 В 1896 году, во время проведения Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде Калашникову за изобретения и книгу «Записки конструктора» были присуждены диплом первого разряда и грамота  о почетном потомственном гражданстве. На выставке экспонировалась построенная по его проекту паровая машина парохода «Орел».
 Одно время Василий Иванович работал главным механиком Сормовского завода, где было спущено на воду несколько пароходов, построенных при его активном участии. Затем он основал свою судостроительную верфь на Мочальном острове, которая вскоре, к сожалению, была продана. Предпринимателя из Калашникова, увы, не получилось.
 После роспуска Государственной думы он написал в Петербург графу Игнатьеву: «Ваше сиятельство, предохранительный клапан закрыли, а шуровать продолжаете, как бы давление пара не превысило предела упругости материала».
 Механик Калашников весьма образно, но четко сказал, что может произойти в России.
 Продажа верфи, арест сыновей, ставших революционерами, надломили здоровье Василия Ивановича, он тяжело заболел.
 Умер Калашников от паралича сердца и был похоронен в [[Крестовоздвиженский монастырь|Крестовоздвиженском монастыре]]. В 1971 году его прах перенесли на старое городское кладбище. В городе есть несколько мемориальных досок, в том числе и на доме по ул. Ильинской, 58. Здесь находилась редакция первого в мире журнала по речному делу «Нижегородский вестник пароходства и промышленности».
 [[Категория:Люди]]