Нижегородская Канатная Дорога

2012-12-22T01:31:26Z

92.79.27.208: /* Контакты */

{{Плашка Мало}}{{Ютуб|wZDWEr1KeAQ|Работа в тестовом режиме|width=250}}{{Ютуб|X5BBvxKrNIA|Открытие дороги. Репортаж [[ННТВ]]|width=250}}[[Файл:Маршрут канатки.jpg|thumb|250px|Схема движения переправы на Бор]]{{img|Борская_станция.jpg|Борская станция}}{{img|Нижегородская_станция.jpg|Нижегородская станция}}{{img|Схема_канатки.jpg|Схема канатки}}{{img|Кабины.jpg|Кабины}}{{img|Борская_станция_(начало).jpg|Борская станция сейчас выглядит так}}{{img|Строительство_опоры.jpg|Строительство опоры на Борской стороне}}{{Ютуб|oiQuaIZmgeM|Первый пуск Борской канатной дороги|width=250}}{{img|44541757-m3.jpg|Дореволюционный фуникулер в [[Нижегородский Кремль|Нижегородском Кремле]]}}'''Канатная дорога ([[Город Бор|на Бор]]), Нижегородская Канатная Дорога''' — первая в [[Россия|России]] подвесная дорога, которая проходит над рекой и соединяет два города.

В Нижнем Новгороде пассажиры прибывают в район [[Площадь Сенная|пл. Сенной]]—[[Верхне-Волжская Набережная|Верхне-Волжской набережной]], на Бору - к оконечности борского затона.

== Стоимость ==
При открытии стоимость проезда составила 50 руб с человека.
Для сравнения:
* электричка - 33 руб,
* автобус - 30 руб,
* судно на воздушной подушке - 90 руб,
* паром (летом) - 20 руб,
* речной трамвай (летом) - 53 руб,
* такси - около 1000 руб.

== Суть явления ==

Предполагается, что канатная дорога [[Река Волга|над Волгой]] будет не только способствовать решению проблемы пассажирских перевозок, но и сыграет положительную роль в укреплении привлекательности [[НН|Нижнего Новгорода]] для туристов.

Кроме того, новый вид транспорта может способствовать привлечению в регион туристов - им будет интересно прокатится на «канатке».

Канатную дорогу планируется запустить во первом квартале 2012 года.

Ориентировочная стоимость проезда 60 рублей.

== Для чего нужна канатная дорога? ==

{{Цитата|Создание канатной дороги позволит разгрузить автомобильное движение по [[Борский мост|Борскому мосту]]. Суточный пассажиропоток между Нижним Новгородом и Бором составляет 25 тысяч человек. Перевозки идут практически полностью наземным пассажирским транспортом, что затрудняет и без того непростую ситуацию на Борском мосту.|Автор=[http://www.pravda-nn.ru/gubernia/news:921/ 17.10.2008] [[Валерий Шанцев]]}}

Среднесуточный пассажиропоток между [[НН|Нижним]] и [[Бор]]ом составляет 21 000 человек, но он возрастает летом и снижается зимой. Ожидается, что канатка на первоначальном этапе будет перевозить 1000 человек в сутки. На трассе можно установить до 55 кабин, вмещающих 8 человек. В бизнес-план заложена стоимость билета не более 50 руб. Она будет привязана к стоимости билета на автобусе Нижний — Бор.

{{Цитата|Дополнительным фактором привлечения пассажиров на канатную дорогу может быть интенсивное дачное строительство в левобережье Волги. В отдаленной перспективе канатка станет важным звеном в транспортном сообщении Нижний Новгород — город-спутник [[Глоб-Таун|Globе Town]]. Но когда будет построен мост [[Подновье]] — Бор, канатная дорога как транспорт утратит актуальность. По опыту других стран, эксплуатация подвесной дороги в туристических целях прибыльна, а у нас она станет необычным аттракционом, если на Бору будет создана альтернативная туристическая инфраструктура, например, аквапарк. Волжская канатка — экзотика для России|[http://www.birzhaplus.ru/birzha/?56393 22.09.2009, Александр Щагин]}}

== О проекте ==

Географические центры городов Нижний Новгород и Бор разделены рекой Волга и расположены на расстоянии по прямой около 3 км, а по автомагистрали 27 км. Спроектированная и построенная в начале прошлого века транспортная система не была рассчитана на современный транспортный поток. Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта.

Общая стоимость проекта составит 850 млн рублей–1 млрд рублей.

Учредителями ОАО "Нижегородская канатная дорога" является правительство Нижегородской области – 55% и администрация Нижнего Новгорода – 45%.

=== Нижегородская канатная дорога в цифрах ===

* Длина — 3658 м.
* Высота опор:самая низкая — 7 м, самая высокая — 82 м (из-за разницы в рельефе).
* Общий вес опор — 560 т.
* Максимальная скорость движения кабин — 5 м/сек.
* Время в пути при такой скорости — 12 минут.

== Строительство дороги ==

24 июля 2010 г. начался монтаж металлоконструкций опор канатной дороги. Первой планируется смонтировать опору Т5 на борской стороне. Высота опоры составляет 40 м. В настоящее время [http://new.nnov.ru/new/1670763.html смонтирована первая из четырех секций].

== Открытие ==

Тестовые поездки для [[Авторити|представителей администрации]] состоялись в декабре 2011 года, открытие для общественности перенесено на первые месяцы 2012.

== Режим работы ==

* понедельник – суббота с 6:45 до 22:00
* воскресенье с 9:00 до 22:00
* праздничные дни с 9:00 до 22:00

* Технический перерыв – понедельник и четверг с 11:00 до 13:00 (продажа билетов и посадка пассажиров заканчивается в 10:45 и возобновляется в 13:00)

Weeeee, what a quick and easy slouiotn.

== Смотрите также ==

* [[Город Бор]]

* [[Город Нижний Новгород]]

* [[Площадь Сенная]]

[[Категория:Проекты]]
[[Категория:Инвестпроекты]]
[[Категория:Явления]]
[[Категория:Рекорды]]
[[Категория:Видео]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Федеральное Значение]]

Энциклопедия Нижнего Новгорода - Вклад участника [ru]

Нижегородская Канатная Дорога