https://www.nnov.ec/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=195.122.250.30 2026-06-17T16:14:16Z Вклад участника MediaWiki 1.28.2 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%9D%D0%B5%D0%BC%D1%86%D0%BE%D0%B2&diff=5006 2009-12-01T12:36:46Z

<p>195.122.250.30: </p> <hr /> <div>{{Плашка Мало}}<br /> <br /> '''Борис Немцов''' - <br /> <br /> ''бла бла бла''<br /> <br /> ==Немцов в анекдотах==<br /> <br /> Считается, что эти тексты – подражание опытам Хармса – сочинил Вадим Демидов из нижегородской рок-группы “Хроноп”; серия “Немцов” написана в конце октября 1994-го года, когда Немцов был губернатором Нижегородской области. Никакой связи с реальными персонажами автор не замысливал.<br /> <br /> 1. Читает Немцов Федора Михайловича Достоевского и приговаривает нетерпеливо:” Ну давай, Федя, не тяни же, давай!..”<br /> <br /> 2. Немцов любил играть на фоно. Ручками тяжелыми по косточкам черным и белым. Блям-блям /это справа/ и тюк-тюрюк /это слева. То левой рукой – хорошо, то правой – еще приятнее. Потом уже только правой, а левая глаза утомленные держит, подрагивает. Чуть позже еще интенсивнее правой, а левая – просто на черной полировке отдыхает. И апофеоз: и правая и левая в третьей позиции, глаза закрыты, лоб мокрый, тишина. Слышно, как секретарша печатает.<br /> <br /> 3. Бурлаки, бывало, притянут баржу в Нижний и с визитом к Немцову. Тот усадит их да перед скатертью белой, да выставит им водочки прозрачной под закуску чисторусскую. Хорошо бурлакам, лепо. И затянут они дубинушку, и заматерятся густо. Аж палка в воздухе вязнет, не падает... А с утреца встанут бечевой, перекрестятся тихо и облизнутся: “ Хороший он мужик, наш губернатор, ему бы жить...”<br /> <br /> 4. Такая живопись. Зима. Немцов в шубе. Мэр в шубе. Начальник ОблГАИ в толстой шубе. Горький в шубе, но нараспашку. Стоят на краю откоса, смотрят на мерзлую Волгу. Искренне любуются. Еще бы – зима-то нынче важная. А дальше мечта заветная. Прикинуться снегом белым, пушистым. Чтобы пройти всех этих секьюрити амбалистых, телохранителей хамских. И под зад каждой шубе! Пару раз, не меньше!<br /> <br /> 5. Сидит Немцов в Кремле. Обстановка, как в кабинете у Ленина. Белые чехлы на кожаных креслах, лампочка Ильича, Апоссионата из черного радио ненавязчиво тренькает. И вдруг вваливаются гурьбой русские парни в норковых шапках и с молодежными затылками. И вроде должна быть кульминация, галдеж, игра теней, драка даже, может быть... Но не тут-то было. Вновь Бетховен , чинно-блинно. Чуть заметный кивок Немцова /подбородок вверх сантиметров на 10-12 и пружинистая отдача/ и синхронное закрывание печальных глаз русских парней /лишь шапки норковые на брови съехали/. И никаких порванных чехлов, ни черных подтеков на потолке от подброшенных вверх зажженных спичек, ни табачного кашля. Если бы вы там были, то даже бы и не проснулись.<br /> <br /> 6. Обходит Немцов дозором Кремль. Под ним конь вороной по кличке “Чернобыль”. Над ним ожидающее похмелья осеннее небо. Глядь, навстречу Ластов с Блудышевым на конях скачут. Вынул тут Немцов подарок тульских оружейников и – залпом по ковбоям. Сначала Ластов упал, а Блудышева следом второй выстрел загасил. а) Поднес Немцов горячий ствол к губам, сдунул серый дымок и строго сказал:” Что, ребята, не живется мирно!..” б) Прищурился Немцов, как Клинт Иствуд, и выдавил:” Что, ребята, не живется мирно!..” в) Добивая раненых прикладом, Немцов молвил:” Что, ребята, не живется мирно!..”<br /> <br /> 7. Елка в Кремле. Дерево, разряженное в пух и прах умиляет разряженных в пух и прах малышей. Дед Мороз и Снегурочка раздают детворе подарки, пайки и хлебные карточки. Вдруг – откуда ни возьмись – вваливается Немцов, точь-в-точь Шварценеггер. Квадратный подбородок, винтовка “МХ” в мускулистых руках, в глазах огонь незатушенный. Дети врассыпную, но не тут-то было. Немцов подарки отобрал и сломал, хлебные карточки на глазах родителей в клочья порвал да еще и детские попки отшлепал. Дети стучат зубами от страха, и все, как один, думают:” Интересно, что же он после этого со Снегурочкой сделает?” Какие все-таки у нас дети некультурные...<br /> <br /> 8. Немцова выбрали в 100 лучших... Потом в 30 лучших. Потом в 5 лучших. Потом в 50 самых плохих. Потом в 10 самых отъявленных негодяев. Затем вновь в 5 самых лучших. А что сам Немцов? Уже трое суток где-то со Снегурочкой развлекается. А то весна не за горами, растает еще, а он по-мокрому не ходок...<br /> <br /> 9. Обходит Немцов дозором Кремль. Под ним “Чернобыль” пыхтит, над ним неяркое солнце светит. Ничего, как говорится, не предвещает. Глядь, Маргарет Тетчер в мини-юбке навстречу вышагивает. Тут даже коня в хладный пот бросило, а Немцову хоть бы что. Спокойно перехватил левой рукой поводья и потянулся за подарком тульских оружейников...<br /> <br /> 10. Обходит Немцов дозором Нижегородский Кремль. Природа – как в кабинете у Ленина, только вместо Апоссионаты воробьи чирикают. Немцов на коне, коня “Чернобылем” звать, славный конь. Глядь, мимо Майкл Джексон семенит. Тощий, как палка, а поет, как Карузо. Немцов аж обалдел от счастья. Достал руки и зааплодировал американскому негру. Так и застыли двое: один в ладоши бьет, другой поет, как Карузо. Все бы так и кончилось грустно, если бы вдруг конь “Чернобыль” (сам!) не достал подарок тульских оружейников...<br /> <br /> 11. Смотрит Немцов телевизор. А там Ластов с Блудышевым изгаляются, публику развлекают на все лады. Достал Немцов известно чей подарок и стрельнул в похабно дергающийся экран прибора. Тот – не раздумывая – вдребезги. К тому же во всем городе короткое замыкание случилось. Сидит Немцов в темноте и ждет, когда запасной генератор включится. Сидят Ластов с Блудышевым в темноте и спичками чиркают, чтобы передачу возобновить. Сидит Маргарет Тетчер в мини-юбке в темноте и о туманном Альбионе мечтает. И только черный Майкл Джексон по-прежнему поет, как Карузо. Черный, грязный, противный...<br /> <br /> 12. Немцов очень любил своего коня по кличке “Чернобыль”. Бывало, Расчехлял одно кресло в своем кабинете и усаживал коня, как самого лучшего друга. Конь тоже любил Немцова и с ответной любезностью приглашал Немцова к себе в конюшню, давал ему отборного овса, запрягал губернатора в царскую сбрую с серебренной отделкой и всякий раз норовил сблизить хозяина со своей любимой кобылкой. Немцов хотел бы уважить коня, но не мог так запросто совокупится с кобылкой – все-таки он губернатор, а не юнец прыщавый. Поэтому он и ходил все вокруг да около, ни да ни нет не говорил. А тут еще, как снег на голову, бабье лето. И дружок с фронта вернулся. Израненный, контуженный, но живой, чертяга. Ну слово за слово, покумарили, покуролесили, туда-сюда... Листья желтые кружатся – нет сил без слез смотреть. Под ногами шуршит – не песня – а просто шлягер! А с похмелья совсем другое дело – “Чернобыля” в расход, кобылу на колбасу, колбасу в проход, концы в воду и отлить!<br /> <br /> 13. /любимая/. Сидит Немцов в своем кремлевском кабинете. Вдруг открывается дверь и входит черная старуха с черным посохом. Мало того, что вошла, так еще и черным голосом спрашивает:” Немцов, знаешь ли ты, что ты желтый негр?”. Немцов от наглости черной старухи дар речи потерял. А старуха не унимается:” Не губернатор ты, а желтый негр”. Выхватил Немцов правый кулак и отвесил черной старухе сильную затрещину. А старуха, как ни в чем не бывало:” А посмотри ка ты, Немцов, сюда...” И мочку уха левого оттопырила. Глянул Немцов и замер: желтый банан. И молвил:” Что они там совсем что-ли очумели, прямо ко мне в кабинет... Не могли разве на конспиративной квартире?” Старуха в ответ:” Да мы быстренько, как в детстве, с шепотком и без запаха почти...” Немцов:” Как же без запаха?..Разве до этого додумались? Мастера!” Старуха:” Мастера, итить их...” И тут же с размаха кожуру долой. Как ее и не было<br /> <br /> 14. Сидят Сахаров, Солженицын и Немцов и диссидентское прошлое вспоминают. Один очками сверкает, другой бородой вшивой трясет, а Немцов того пуще, так разгорячился – что того гляди – обоих старичков задушит. Сахаров, не будь дурак, из-за пазухи бомбу водородную вынул, Александр Исаич финку лагерную из сапога достал, и только Немцов вроде бы не у дел. Сидит и ситуацию просчитывает. Налево побежишь – от физика бомбой в глаз получишь, направо – от классика живого схватишь нож под ребро. Задумался Немцов, кому себя в жертву принести. И вдруг вбегает запыхавшаяся Елена Боннэр да как звезданет Немцову поддых, так что из глаз нижегородского губернатора газета “Искра” выскочила, выпуска 916 года, редкий оттиск. Поднял Солженицын “Искру” и повернулся к Сахарову:” Андрюха, читал? Острая вещь!” И обратно в глаз Немцову запихнул. “ Так надежнее!” – только и сказал напоследок автор “Архипелага”.<br /> <br /> 15. Немцов, как известно, растил двух внучек Анечку и Марточку. Если бы вы заглянули в их гороскопы, то увидели бы, что Анечка в 18 лет понюхала ЛБР и не дожила до Великого Экономического Прыжка, а Марточка ( Марта Абрамовна), напротив, стала важным работником большого НИИ и, может быть, поэтому дожила до почтенных лет. А казалось бы все поровну: гувернер-француз, Смольный институт, тампоны Тампакс и две таблетки аскорбиновой кислоты на ночь.<br /> <br /> 16. Была у Немцова мечта заветная – стать президентом всея Руси. Заместо Ельцина, значит. А тут бурлаки нагрянули. Впрочем, это еще совсем не криминал. Но как назло – вожак бурлаков был как раз Ельцин. С ума сойти, правда? И говорит Немцову Ельцин:” Что, голуба, на мое место собрался? А меня на свалку?” Немцов тут секретаршу шустро свистнул – чайку, чего... Взял Ельцин чашку с чаем и как запустит Немцову в глаз. А чай горячий, крепкий. Такой, который в старое время только в спецпайках можно было увидеть. Отличный чай, со слоном индийским на желтом фоне. Рязанской чаеразвесочной фабрики. Про такой чай мой дед говорил:” Не чай, а дореформенная конституция!” Дед, правда, больше по самогонной части приударял, да и какой в деревне чай – гавно, честно слово!<br /> <br /> 17. А вот еще зарисовка из детства Немцова. Бывало, набедокурит в классе, и родителей в школу через дневник к директору вызывают. Их, бедных, в директорском кабинете распекают в пух и прах за нерадивого отпрыска, а сам Немцов стоит, потупясь, в коридоре и думает о космонавте Волкове, который как раз в это время в космическом пространстве в какую-то котовасию попал от недостатка О2. А космонавт Волков, в то мгновение, когда до него уже дошло, что с кислородом – швах, дышать нечем, и нос можно выкинуть за ненадобностью, вдруг подумал, что умирает он не только за величие советской науки Великого государства, но и за того лоботряса, родителей которого вызвали к директору школы, и с мыслью этой паскудной и умер он окончательно.<br /> <br /> 18. И еще одна история из детства Немцова. Немцов всегда был кудрявым и стройным подростком. Поэтому он всегда шел во главе отряда следопытов и кричал во все горло: “Наш девиз! “ – на что отряд отвечал ему зычно и весело: “Бороться, искать, найти и не сдаваться!” (Особенно звеньевая Наташка старалась). Но это еще не все. Через 3 года Наташку убили на военной игре “Зарница”. Немцов тогда уже лазил в окно к опальному академику Сахарову, где мастерил самодельные бомбы, успешно расщепляя атомы несчастного водорода. Сахаров, имея на руках уже немало взрывчатки, тоже хотел бы участвовать в той злополучной “Зарнице”, но вовремя был задержан на лестничной клетке дежурными оперативниками. Еще через несколько лет тот же Сахаров с трибуны Кремлевского съезда предательски заложил Немцова, на что депутаты ответили неистовыми аплодисментами, между которыми ясно слышались крики “Браво” и даже “Слава герою”. Немцов думал, что это кричат ему, Сахаров тоже принимал эти возгласы на свой счет. Вдруг откуда ни возьмись – призрак Наташки из-за кулис. Вошел и вещает: “Убийство гнусно по себе, но это Гнуснее всех и всех бесчеловечнее...” И далее в переводе Лозинского. У одной беременной депутатки чуть выкидыш не случился, не говоря уж о депутатских мандатах...<br /> <br /> 19. Сидит Немцов и на фоно играет. То Рахманинова, то Листа. Вдруг вбегает Солженицын с Нобелевской премией, переведенной в рубли. Борода всклочена, волосы спутаны, в глазах – чертики злые. Отдышался и ну рвать банкноты направо-налево. Час рвет, второй рвет, десять часов подряд рвет. Немцов уж и Стравинского в голове прокрутил и “Естедей” битловскую, поспать успел, а Исаич все рвет нобелевские деньги, и они все не кончаются. Сахаров заходил, Елена Боннэр в мехах заходила, а Исаич все деньги рвет. Сидит Немцов, опустошенный, и думает:” Ну когда же они кончатся? “ Тут они и кончились...<br /> <br /> 20. Сидят Немцов с Солженицыным запанибрата. Солженицын говорит:” Вот ты, Немцов, ничтожный человечишко, а я, нобелевский лауреат, с тобой, как равный сижу.” Немцов насупился. А Солженицын продолжает:” Я уже в твои годы повоевал, в тюрьме побывал, прозы уйму написал, а ты, Немцов, даже в сортир сходить мамку зовешь!” Немцов молчит насупленный. А Солженицын вновь за свое:” Нет, это невыносимо, у меня дом в Америке, а я с тобой тут в тьмутаракани сижу.” Немцов не выдержал:” Так не сиди.” А тот:” Будешь мне указывать, с кем сидеть!” Тут Немцов вскочил, обиженный, и пошел дозором Кремль обходить, там хоть он всегда на коне...<br /> <br /> 21. Спит как-то раз Немцов и видит сон. Снится ему, что он цветок полевой. Стоит он в чистом поле и колышется из стороны в сторону от ветра, и всякий сорвать его может. Вот подходит к цветку девочка. Посмотрела на него внимательно, наклонилась и сломала его хрупкую шею. Проснулся тут Немцов в хладном поту. Поднялся с кровати, умылся, позавтракал и в Кремль поехал на служебной машине. И везет его шофер почему-то не Кремль, а в чисто поле, посреди которого стоит девочка из сна и шепчет зловеще:” Один, два, три, четыре...” Немцов спрашивает у нее:” Что ты считаешь?” Ответствует девочка:” Я считаю сколько лет тебе осталось до смерти...Не надо было тебе меня перебивать, да поздно уж теперь...” Немцов ей:” А если бы я тебя не перебил, то жил бы вечно?” Девочка:” Конечно. Но ты остановил меня на цифре четыре.” Немцов:” А почему у тебя власть над моей жизнью?” Девочка:” Ты сам мне ее дал!” Немцов:” Я тебя убью!” Девочка:” Ты убьешь меня через четыре года...” И заметил Немцов, что они с девочкой одни в чистом поле – шофер и машина исчезли. Хотел Немцов закричать и снова в хладном поту проснулся. Опять оделся и на служебной машине в кабак поехал. Такие девочки однако напрочь вкус к государственной службе отшибают...<br /> <br /> 22. Идет Максим Горький по Свердловке (Б.Покровке). Навстречу – Немцов с русскими парнями. Глаза горят, шашки наголо. Видит Максим, дело – труба, и деру. Немцов с русскими парнями за ним. Добежал Максим Горький до дома, где Пушкин жил и жалуется:” Друг, Александр Сергеич, спасайся, губернатор наш совсем распоясался. Еле ноги от него унес.” Ответствует ему первый поэт Руси:” Негоже мне, дворянину гоя боятся. Я к царю ногой дверь открывал. Беккендорф передо мной на цыпках по стойке смирно стоял.” А Горький ему с язвительностью:” Что ж ты в 25-м, с декабристами-то идти зассал?” “ С похмелья был, проспал,”- нашелся Пушкин. Вдруг входит в комнату Елена Боннэр в мехах. Тут разговор писателей и закончился – не пропадать же зазря женскому телу!<br /> <br /> 23. Обходит Немцов с дозором Нижегородский Кремль. Глядь, Майкл Джексон посреди газона цветочки собирает и венки плетет. Слез с “Чернобыля” Немцов и ну тоже цветочки собирать. Вдруг – откуда ни возьмись – академик Сахаров собственной персоной. И с ним его новейшая тефлоновая бомба с дистанционным управлением. Держит академик бомбу кончиками пальцев и кричит: “ Ну-ка, расходитесь, не то устрою вам здесь Помпею с Хиросимой!” А те не поверили академику, плетут веночки и хоть тресни им. А Сахаров слов на ветер не бросает – возьми да нажми на красную кнопку. Шарах-шарарах!!! Брызги во все стороны. Не осталось от собирающих цветочки-плетущих веночки ни рожек ни ножек. Только Сахаров окровавленный стоит посреди Кремля и поет оду нехитрой физической формуле Е=мс2. Да еще слышно, как Солженицын, глаз долу скосив, из бороды американских вшей вычесывает. И покрякивает еще.<br /> <br /> 24. /самая любимая/. Приехал к Немцову с официальным визитом вождь одного африканского племени. В носу кольцо, в ухе 5 колец, на руке браслеты от запястья до локтя. Да еще в одной набедренной повязке. Немцов к нему выходит с подарком тульских оружейников и с помощью лазерного прицела в гостя целится. Негр, само собой, вынимает из набедренной повязки трубочку с отравленной стрелой и нанести ответный залп готовится. Немцов видит, дело серьезный оборот может принять. Улыбнулся белозубому и подарок тульский на пол бросил. Негр тоже трубочку спрятал и целоваться на шею Немцову бросился. Немцов – нечего делать – тоже негра тихонечко целует, но больше плюется и рожу кривит. А негр все больше и больше ласкается. Уже и набедренную повязку сбросил. А Немцов тем временем в угол комнаты забежал и цифру 1 мелом на стене написал. Негр просто соком пошел. Подбежал и рядышком с единичкой двоечку приписал. Но Немцова уж тут не свернуть. Резким движением перехватил мел и свою тройку рядом пристроил. Негр в долгу не остался, четверка его. Немцов чувствует, что инициатива уходит прямо из рук, и пятерку начертил, слюной смочив мел. Негр от этого прямо в воздух взвился. Шестерка – и никаких гвоздей! Цифра 7 немцовская дрожащими пальцами была выписана, кривая и огромная, как строительный кран. Тут негра всерьез разобрало – два колечка вместе соединенных – в полстены. Да язычком по писанному. По-моему, и Немцова все-таки мало-помалу взяло, и девятку он на груди своей кровью вывел. Негр кончил. Что ни говорите, у русской дипломатии очень добрые традиции!<br /> <br /> 25. Сидит Немцов и “Сивку-Бурку” читает. Дошел до того места, где Иван участвует в конкурсе на звание жениха царской дочери. /Напомню: в сказке Иван с Сивкой-Буркой должны были допрыгнуть до окна покоев царевны и снять с ее пальчика драгоценный перстенек, и Ивану удалось это с лихвой, за что и получил полцарства/. Свистнул Немцов “Чернобыля” и тоже судьбу решил испытать. Посадил Елену Боннэр в Дмитриевскую башню и заставил ее руку с обручальным кольцом просунуть в слуховое окошко. “ Ну и смог?”-спросите вы. Успокойтесь, палец с обручальным кольцом Елены Боннар и по сей день лежит в сейфе Нижегородской областной администрации. Это, конечно – не полцарства, но тоже кое-что...<br /> <br /> {{img|I4.jpg|Немцов и [[Михалков]] (слева) на теннисном корте. Фото И.Соборовера}}<br /> <br /> [[Категория:Люди]]<br /> [[Категория:Мемы]]<br /> [[Категория:Авторити]]</div>

195.122.250.30 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%A1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%B5%D0%B2&diff=5005 2009-12-01T12:28:47Z

<p>195.122.250.30: </p> <hr /> <div>Николай Петрович Сатаев - министр промышленности и инноваций Нижегородской области, ранее - глава администрации [[Канавино|Канавинского]] района.<br /> <br /> Известен благодаря инновационным экологическим инициативам и зажиточным родственникам.<br /> <br /> ==Экология==<br /> <br /> Дважды - в 2005 и 2007 годах по инициативе Николая Сатаева администрацией Канавинского района предпринимались попытки заселить [[Мещерское озеро]] рыбой - карасями и окуньками, специально выловленными в [[Дальнеконстантиновский район|Дальнеконстантиновском районе]].<br /> <br /> В результате этой акции, наименованной администрацией &quot;Поможем реке&quot; рыба в самом крупном озере Нижнего Новгорода не прижилась. Последующие за этим закономерные запахи в микрорайоне &quot;Мещерское озеро&quot; вынудили оправдываться экологов за инициативы чиновников:<br /> <br /> Елена Колпакова, штатный координатор “Координационного центра при экоцентре «Дронт» - «Пришлось опровергать какую-либо причастность нашего движения к этой безграмотной популистской акции. И вот повторение. Мы убеждены, что это подсудное дело. Виновник должен, наконец, ответить и компенсировать нанесенный ущерб».<br /> <br /> ==Доход==<br /> <br /> В мае 2008 года глава администрации Канавинского района демонтировал киоск местных предпринимателей. После того, как последние подали в суд и выиграли дело, Николай Сатаев возместил причитающийся ущерб, сумма которого почти достигла размер годового жалования чиновника его уровня. На вопрос как ему удалось так быстро расплатиться глава района сообщил, что благодарить за это должен своих родственников.</div>

195.122.250.30 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%A1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%B5%D0%B2&diff=5004 2009-12-01T12:25:57Z

<p>195.122.250.30: Новая страница: «Николай Петрович Сатаев - министр промышленности и инноваций Нижегородской области, ране…»</p> <hr /> <div>Николай Петрович Сатаев - министр промышленности и инноваций Нижегородской области, ранее - глава администрации [[Канавино]|[Канавинского]] района.<br /> <br /> Известен благодаря инновационным экологическим инициативам и зажиточным родственникам.<br /> <br /> ==Экология==<br /> <br /> Дважды - в 2005 и 2007 годах по инициативе Николая Сатаева администрацией Канавинского района предпринимались попытки заселить [[Мещерское озеро]] рыбой - карасями и окуньками, специально выловленными в [[Дальнеконстантиновский район]|[Дальнеконстантиновском районе]].<br /> <br /> В результате этой акции, наименованной администрацией &quot;Поможем реке&quot; рыба в самом крупном озере Нижнего Новгорода не прижилась. Последующие за этим закономерные запахи в микрорайоне &quot;Мещерское озеро&quot; вынудили оправдываться экологов за инициативы чиновников:<br /> <br /> Елена Колпакова, штатный координатор “Координационного центра при экоцентре «Дронт» - «Пришлось опровергать какую-либо причастность нашего движения к этой безграмотной популистской акции. И вот повторение. Мы убеждены, что это подсудное дело. Виновник должен, наконец, ответить и компенсировать нанесенный ущерб».<br /> <br /> ==Доход==<br /> <br /> В мае 2008 года глава администрации Канавинского района демонтировал киоск местных предпринимателей. После того, как последние подали в суд и выиграли дело, Николай Сатаев возместил причитающийся ущерб, сумма которого почти достигла размер годового жалования чиновника его уровня. На вопрос как ему удалось так быстро расплатиться глава района сообщил, что благодарить за это должен своих родственников.</div>

195.122.250.30 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%94%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&diff=5003 2009-12-01T12:07:39Z

<p>195.122.250.30: /* История */</p> <hr /> <div>{{img|dzhd.jpg|Детская Ж/Д}}<br /> '''Горьковская детская железная дорога имени М. Горького''' — [детская железная дорога, расположена в [[Канавинский район Нижнего Новгорода|Канавинском]] районе [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]]. Открыта 8 ноября 1939 года.<br /> Первоначально проходила также по территории [[Ленинский район Нижнего Новгорода|Ленинского]] и [[Автозаводский район Нижнего Новгорода|Автозаводского]] районов, конечной остановкой была [[станция Счастливая]]. Сейчас здание станции — памятник архитектуры, в нём располагается Автозаводский Дворец бракосочетанийэ<br /> Колея узкая − 750 мм.<br /> Дорога имеет 3 станции и протяжённость главных путей 3,2 км, общая протяжённость — 4,1 км.<br /> В плане представляет собой треугольник. Главная станция («Родина») находится в [[Парке им. 1 мая]]. Сезон начинается 1 июня и заканчивается 1 сентября.<br /> <br /> Первый и последний поезд идут под паровозом КП-4 № 430, который является одним из нескольких сохранившихся на ходу узкоколейных паровозов в России.<br /> В локомотивном парке также состоят два узкоколейных тепловоза: ТУ2 и ТУ7. Вагонный парк состоит из двух пассажирских составов по 6 вагонов, и двух открытых вагонов типа «Дилижанс».<br /> <br /> За три летних месяца 2007 по Детской железной дороге в Нижнем Новгороде перевезено около 7 тыс. пассажиров.<br /> Выручка дороги составила свыше 209 тыс. рублей.<br /> <br /> ==История==<br /> <br /> Решение о строительстве дороги было принято 13 мая 1939 года на бюро Горьковского Обкома ВКП(б). Уже 15 мая был создан комитет содействия строительству, председателем которого стал первый секретарь Обкома ВКП(б) А.И.Шахурин. Был установлен срок окончания строительства – 1 октября 1939 года. Начались проектно-изыскательские работы, которые в самые сжатые сроки провела проектная группа службы пути Горьковской железной дороги совместно с архитектурно-планировочным управлением горсовета.<br /> <br /> Собственно строительство началось 30 мая 1939 года. Как и все детские железные дороги довоенной постройки, Горьковская ДЖД строилась методом комсомольских субботников. Всего в ее постройке участвовало более 36 тысяч человек, причем в субботниках принимали участие не только горожане, но и жители окрестных деревень.<br /> <br /> На конечных станциях, Родина и Счастливая, было построено два красивейших вокзала-дворца по проекту архитекторов Яковлева и Анисимова, соответственно. Двухэтажное, увенчанное круглой башенкой здание вокзала на станции Родина имеет длину более 40 метров. На первом этаже вокзала размещались кабинеты начальника, дежурного по станции, зал ожидания, билетные кассы, справочное бюро, буфет, медпункт, книжные киоски. На втором – учебно-технические кабинеты для занятий кружков, помещения диспетчерской и радиоузла, а в башенке – музей истории железнодорожного транспорта.<br /> <br /> На промежуточных станциях, Пушкинской и Маяковской, построили менее грандиозные, но не менее красивые деревянные здания вокзалов по проекту архитектора Бажана. Так, станция Пушкинская была оформлена по мотивам сказок, с резными сказочными теремками. Над ее созданием трудилась бригада лучших плотников из Борисоглебского колхоза имени Коминтерна.<br /> <br /> 8 ноября 1939 года по Малой Горьковской прошел первый поезд.<br /> <br /> Дорога была оснащена самыми современными и передовыми по тем временам средствами связи и сигнализации. Имелись телефонная, телеграфная, телетайпная связь. Движение поездов осуществлялось по электрожезловой системе.<br /> <br /> Дорога располагала хорошо оборудованным паровозно-вагонным депо со смотровой канавой и ремонтными мастерскими, которому было присвоено имя Чкалова.<br /> <br /> По специальному заказу Горьковское вагонное депо построило для ДЖД 12 мягких вагонов, оборудованных по типу вагонов Московского метрополитена. А завод «Красное Сормово» специально подготовил два капотированных паровоза типа 63/65. Капот обтекаемой формы сделал эти паровозы похожими на очень популярный в те годы паровоз ИС – Иосиф Сталин. На ДЖД они получили обозначение ЛК-01 и ЛК-02 (Лазарь Каганович). По-видимому, впоследствии капоты были сняты, по крайней мере на более поздних фотографиях они уже не видны.<br /> <br /> 7 августа 1941 года детская железная дорога была закрыта, а все ее имущество передано в ведение отдела подготовки кадров управления Горьковской жд. Почти всю войну дорога использовалась для обучения железнодорожников больших дорог.<br /> <br /> 25 августа 1944 года начальник Горьковской жд издал приказ № 523/43 о восстановлении детской дороги, но восстановление дороги шло очень медленно. Только спустя два года, 25 июля 1946 года, был издан второй приказ (№ 285/43) о передаче детской дороге ее же имущества. Срок исполнения этого приказа был указан 10 августа 1946 года, но точная дата открытия дороги нам к сожалению не известна.<br /> <br /> ==Экономика==<br /> <br /> Детская железная дорога длиной 9.1 км соединяла Железнодорожный район г. Горького (нынешнее Канавино) с Автозаводским районом. Проложенная в том же направлении трамвайная линия, в те годы была очень сильно перегружена и горожане начали использовать ДЖД как еще один вид городского транспорта.<br /> <br /> Только за первый год эксплуатации дорога перевезла более 100 тысяч пассажиров. Именно по этой причине в адрес Горьковской ДЖД неоднократно звучали обвинения в излишней коммерциализации и эксплуатации детского труда в ущерб идейно-политическому воспитанию молодежи.<br /> <br /> В те годы это было весьма серьезным обвинением и чтобы избежать последствий, руководство дороги стало постепенно сужать круг обязанностей юных железнодорожников.<br /> <br /> В 1947-48 году на Горьковской Детской железной дороге занималось всего 45 юных железнодорожников (сравните с 1200 воспитанниками Тбилисской ДЖД), а перевозками пассажиров занимались исключительно инструкторы.<br /> <br /> Это привело к тому, что Горьковская ДЖД постепенно захирела и превратилась из лучшей в стране детской железной дороги, с самым высоким уровнем технического оснащения, в достаточно заурядную узкоколейную ветку.<br /> <br /> ==Управление==<br /> <br /> Когда в конце 40-х годов руководство дороги сменилось, Горьковская ДЖД вновь стала настоящей детской железной дорогой, на которой главную роль играют юные железнодорожники.<br /> <br /> Музей, расположенный на станции Родина, стал уже не музеем железнодорожного транспорта вообще, а музеем истории именно Горьковской детской железной дороги.<br /> <br /> В 1958 году началось переоснащение дороги. Появился тепловоз ТУ2-155, дрезина ТД-5у, новые вагоны, станции и локомотивы оборудованы поездной радиосвязью. Чуть позже дороге выделили еще один тепловоз – ТУ2-233.<br /> <br /> Успевшая к тому времени устареть, электрожезловая система была заменена на перегоне Родина-Маяковская автоблокировкой, а на перегоне Маяковская-Пушкинская – полуавтоматической блокировкой.<br /> <br /> Юные железнодорожники сами сконструировали и изготовили приспособления для автоматического открывания дверей в зданиях вокзалов.<br /> <br /> Дорога развивалась и постепенно возвращала себе звание лучшей в стране. Но в середине лета 1965 года судьба дороги в очередной круто изменилась. Событие, послужившее причиной тому могло бы стать памятником советскому головотяпству.<br /> <br /> Воскресным утром поезд, выполнявший первый рейс прошел кривую на первом километре дороги и остановился – дальше путь был полностью разобран рабочими треста “Стройгаз”. Их действиями руководил не кто иной, как главный инженер треста Н.Колганов, прикрывавшийся указанием председателя горисполкома А.Д.Проскурина.<br /> <br /> Оказывается, еще в феврале 1965 года, по причине начала жилищного строительства в этом районе, встал вопрос о переносе ДЖД. Горисполкомом был утвержден проект изменения трассы. Как потом выяснилось, для его реализации потребовалось бы снести и сорок восемь жилых домов.<br /> <br /> Кто занимался его разработкой и чем при этом руководствовались остается загадкой, но естественно, такой проект реализован не был.<br /> <br /> Началась разработка нового проекта. Не дожидаясь ее завершения, А.Д.Проскурин принимает единоличное решение о расшивке пути детской железной дороги, что и было сделано с оперативностью, достойной лучшего применения.<br /> <br /> Никакого наказания за разрушение ДЖД эти чиновники не понесли. А для их полной реабилитации, 6 августа 1966 года (через год!), горисполком задним числом утверждает решение Проскурина.<br /> <br /> От девяти с лишним осталось всего полтора километров дороги и единственная станция – Родина. Под дворец бракосочетания был передан вокзал на станции Счастливая.<br /> <br /> Некогда лучшая детская железная дорога страны практически перестала существовать.<br /> <br /> После событий 1965 года дорога долго эксплуатировалась в урезанном виде и лишь в 1991 году начались работы по ее реконструкции. В 1994 году – уже в Нижнем Новгороде,- вступил в строй новый участок дороги и новая станция, названная Счастливой в память о старой дороге.<br /> <br /> [[Категория:Явления]]</div>

195.122.250.30 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%94%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&diff=5002 2009-12-01T12:04:04Z

<p>195.122.250.30: </p> <hr /> <div>{{img|dzhd.jpg|Детская Ж/Д}}<br /> '''Горьковская детская железная дорога имени М. Горького''' — [детская железная дорога, расположена в [[Канавинский район Нижнего Новгорода|Канавинском]] районе [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]]. Открыта 8 ноября 1939 года.<br /> Первоначально проходила также по территории [[Ленинский район Нижнего Новгорода|Ленинского]] и [[Автозаводский район Нижнего Новгорода|Автозаводского]] районов, конечной остановкой была [[станция Счастливая]]. Сейчас здание станции — памятник архитектуры, в нём располагается Автозаводский Дворец бракосочетанийэ<br /> Колея узкая − 750 мм.<br /> Дорога имеет 3 станции и протяжённость главных путей 3,2 км, общая протяжённость — 4,1 км.<br /> В плане представляет собой треугольник. Главная станция («Родина») находится в [[Парке им. 1 мая]]. Сезон начинается 1 июня и заканчивается 1 сентября.<br /> <br /> Первый и последний поезд идут под паровозом КП-4 № 430, который является одним из нескольких сохранившихся на ходу узкоколейных паровозов в России.<br /> В локомотивном парке также состоят два узкоколейных тепловоза: ТУ2 и ТУ7. Вагонный парк состоит из двух пассажирских составов по 6 вагонов, и двух открытых вагонов типа «Дилижанс».<br /> <br /> За три летних месяца 2007 по Детской железной дороге в Нижнем Новгороде перевезено около 7 тыс. пассажиров.<br /> Выручка дороги составила свыше 209 тыс. рублей.<br /> <br /> ==История==<br /> <br /> Решение о строительстве дороги было принято 13 мая 1939 года на бюро Горьковского Обкома ВКП(б). Уже 15 мая был создан комитет содействия строительству, председателем которого стал первый секретарь Обкома ВКП(б) А.И.Шахурин. Был установлен срок окончания строительства – 1 октября 1939 года. Начались проектно-изыскательские работы, которые в самые сжатые сроки провела проектная группа службы пути Горьковской железной дороги совместно с архитектурно-планировочным управлением горсовета.<br /> <br /> Собственно строительство началось 30 мая 1939 года. Как и все детские железные дороги довоенной постройки, Горьковская ДЖД строилась методом комсомольских субботников. Всего в ее постройке участвовало более 36 тысяч человек, причем в субботниках принимали участие не только горожане, но и жители окрестных деревень.<br /> <br /> На конечных станциях, Родина и Счастливая, было построено два красивейших вокзала-дворца по проекту архитекторов Яковлева и Анисимова, соответственно. Двухэтажное, увенчанное круглой башенкой здание вокзала на станции Родина имеет длину более 40 метров. На первом этаже вокзала размещались кабинеты начальника, дежурного по станции, зал ожидания, билетные кассы, справочное бюро, буфет, медпункт, книжные киоски. На втором – учебно-технические кабинеты для занятий кружков, помещения диспетчерской и радиоузла, а в башенке – музей истории железнодорожного транспорта.<br /> <br /> На промежуточных станциях, Пушкинской и Маяковской, построили менее грандиозные, но не менее красивые деревянные здания вокзалов по проекту архитектора Бажана. Так, станция Пушкинская была оформлена по мотивам сказок, с резными сказочными теремками. Над ее созданием трудилась бригада лучших плотников из Борисоглебского колхоза имени Коминтерна.<br /> <br /> 8 ноября 1939 года по Малой Горьковской прошел первый поезд.<br /> <br /> Дорога была оснащена самыми современными и передовыми по тем временам средствами связи и сигнализации. Имелись телефонная, телеграфная, телетайпная связь. Движение поездов осуществлялось по электрожезловой системе.<br /> <br /> Дорога располагала хорошо оборудованным паровозно-вагонным депо со смотровой канавой и ремонтными мастерскими, которому было присвоено имя Чкалова.<br /> <br /> По специальному заказу Горьковское вагонное депо построило для ДЖД 12 мягких вагонов, оборудованных по типу вагонов Московского метрополитена. А завод «Красное Сормово» специально подготовил два капотированных паровоза типа 63/65. Капот обтекаемой формы сделал эти паровозы похожими на очень популярный в те годы паровоз ИС – Иосиф Сталин. На ДЖД они получили обозначение ЛК-01 и ЛК-02 (Лазарь Каганович). По-видимому, впоследствии капоты были сняты, по крайней мере на более поздних фотографиях они уже не видны.<br /> <br /> 7 августа 1941 года детская железная дорога была закрыта, а все ее имущество передано в ведение отдела подготовки кадров управления Горьковской жд. Почти всю войну дорога использовалась для обучения железнодорожников больших дорог.<br /> <br /> 25 августа 1944 года начальник Горьковской жд издал приказ № 523/43 о восстановлении детской дороги, но восстановление дороги шло очень медленно. Только спустя два года, 25 июля 1946 года, был издан второй приказ (№ 285/43) о передаче детской дороге ее же имущества. Срок исполнения этого приказа был указан 10 августа 1946 года, но точная дата открытия дороги нам к сожалению не известна.<br /> <br /> Детская железная дорога длиной 9.1 км соединяла Железнодорожный район г. Горького (нынешнее Канавино) с Автозаводским районом. Проложенная в том же направлении трамвайная линия, в те годы была очень сильно перегружена и горожане начали использовать ДЖД как еще один вид городского транспорта.<br /> <br /> Только за первый год эксплуатации дорога перевезла более 100 тысяч пассажиров. Именно по этой причине в адрес Горьковской ДЖД неоднократно звучали обвинения в излишней коммерциализации и эксплуатации детского труда в ущерб идейно-политическому воспитанию молодежи.<br /> <br /> В те годы это было весьма серьезным обвинением и чтобы избежать последствий, руководство дороги стало постепенно сужать круг обязанностей юных железнодорожников.<br /> <br /> В 1947-48 году на Горьковской Детской железной дороге занималось всего 45 юных железнодорожников (сравните с 1200 воспитанниками Тбилисской ДЖД), а перевозками пассажиров занимались исключительно инструкторы.<br /> <br /> Это привело к тому, что Горьковская ДЖД постепенно захирела и превратилась из лучшей в стране детской железной дороги, с самым высоким уровнем технического оснащения, в достаточно заурядную узкоколейную ветку.<br /> <br /> Когда в конце 40-х годов руководство дороги сменилось, Горьковская ДЖД вновь стала настоящей детской железной дорогой, на которой главную роль играют юные железнодорожники.<br /> <br /> Музей, расположенный на станции Родина, стал уже не музеем железнодорожного транспорта вообще, а музеем истории именно Горьковской детской железной дороги.<br /> <br /> В 1958 году началось переоснащение дороги. Появился тепловоз ТУ2-155, дрезина ТД-5у, новые вагоны, станции и локомотивы оборудованы поездной радиосвязью. Чуть позже дороге выделили еще один тепловоз – ТУ2-233.<br /> <br /> Успевшая к тому времени устареть, электрожезловая система была заменена на перегоне Родина-Маяковская автоблокировкой, а на перегоне Маяковская-Пушкинская – полуавтоматической блокировкой.<br /> <br /> Юные железнодорожники сами сконструировали и изготовили приспособления для автоматического открывания дверей в зданиях вокзалов.<br /> <br /> Дорога развивалась и постепенно возвращала себе звание лучшей в стране. Но в середине лета 1965 года судьба дороги в очередной круто изменилась. Событие, послужившее причиной тому могло бы стать памятником советскому головотяпству.<br /> <br /> Воскресным утром поезд, выполнявший первый рейс прошел кривую на первом километре дороги и остановился – дальше путь был полностью разобран рабочими треста “Стройгаз”. Их действиями руководил не кто иной, как главный инженер треста Н.Колганов, прикрывавшийся указанием председателя горисполкома А.Д.Проскурина.<br /> <br /> Оказывается, еще в феврале 1965 года, по причине начала жилищного строительства в этом районе, встал вопрос о переносе ДЖД. Горисполкомом был утвержден проект изменения трассы. Как потом выяснилось, для его реализации потребовалось бы снести и сорок восемь жилых домов.<br /> <br /> Кто занимался его разработкой и чем при этом руководствовались остается загадкой, но естественно, такой проект реализован не был.<br /> <br /> Началась разработка нового проекта. Не дожидаясь ее завершения, А.Д.Проскурин принимает единоличное решение о расшивке пути детской железной дороги, что и было сделано с оперативностью, достойной лучшего применения.<br /> <br /> Никакого наказания за разрушение ДЖД эти чиновники не понесли. А для их полной реабилитации, 6 августа 1966 года (через год!), горисполком задним числом утверждает решение Проскурина.<br /> <br /> От девяти с лишним осталось всего полтора километров дороги и единственная станция – Родина. Под дворец бракосочетания был передан вокзал на станции Счастливая.<br /> <br /> Некогда лучшая детская железная дорога страны практически перестала существовать.<br /> <br /> После событий 1965 года дорога долго эксплуатировалась в урезанном виде и лишь в 1991 году начались работы по ее реконструкции. В 1994 году – уже в Нижнем Новгороде,- вступил в строй новый участок дороги и новая станция, названная Счастливой в память о старой дороге.<br /> <br /> [[Категория:Явления]]</div>

195.122.250.30 https://www.nnov.ec/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&diff=5001 2009-12-01T10:59:38Z

<p>195.122.250.30: /* Аналогичные транспортные проекты */</p> <hr /> <div>{{Плашка Гуд}}<br /> <br /> {{img|Transport_15.jpg|Фантазии на тему СТЮ}}<br /> {{img|0218.jpg|Гипотетическое развитие транспорта Юницкого в Сыктывкаре}}<br /> '''Струнный Транспорт (Юницкого)''' - одна из наиболее любопытных историй [[Городские Легенды|городского фольклора]], широко обсуждавшаяся с привлечением власти и масс [[СМИ]] в 2006-2007 годах. Как и большинство подобных проектов, забыт спустя год.<br /> <br /> == Суть явления ==<br /> <br /> Субъектом легенды был проект ''высотного транспортного перехода через реку Волгу в Нижнем Новгороде по маршруту &quot;[[Нижний Новгород]] — [[Бор]]&quot;'' предложенный нижегородским властям московским ООО &quot;СТЮ&quot;:<br /> <br /> {{Цитата | Создание высотной рельсово-струнной трассы моноСТЮ предлагается выполнять с применением новейших технологий &quot;Струнный транспорт Юницкого&quot; (СТЮ), имеющих мировую новизну и международную патентную защиту.<br /> <br /> Стоимость будущей транспортной системы моноСТЮ, по полной схеме реализации, предварительно оценивается в 58—60 млн. USD, с возможностью строительства отдельно только самого транспортного перехода через реку [[Волга]] стоимостью, в зависимости от вариантов трассировки, от 5 до 12 млн. USD.<br /> <br /> Провозная способность предлагаемого &quot;воздушного метро&quot; может достигать 100—150 тыс. пасс./сутки и более при круглосуточной работе. При большой протяженности системы СТЮ и большом количестве остановок, общий объем пассажирских перевозок по такой транспортной системе может превышать 1 млн. пасс./сутки.}}<br /> <br /> == История в деталях ==<br /> <br /> Согласно предложенной документации стоимость проекта &quot;основания системы&quot; должна была составить 10 млн. руб, &quot;материалов&quot; - 5-8 миллионов руб, &quot;проектировани и строительства&quot; 60 млн. USD, а также &quot;зданий-станций&quot; - 80-150 млн.USD.<br /> <br /> Предположительно дорога должна была протянуться следующим образом:<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ1.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого]]<br /> <br /> Потом если понравиться нижегородским властям продолжиться так:<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ2.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 2]]<br /> <br /> Башни системы должны были выглядеть весма величественно:<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ3.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 3]]<br /> <br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ4.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 4]]<br /> <br /> А на выбор нижегородским властям предлагались следующие &quot;дизайны&quot; башен:<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ5.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 5]]<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ6.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 6]]<br /> <br /> В реальности же Юницким была построена только одна &quot;действующая модель&quot; под Москвой:<br /> <br /> :::::[[Файл:СТЮ7.png|600px||Center|СТЮреализм от Юницкого 7]]<br /> <br /> == По следам струнного транспорта ==<br /> <br /> Некоторое время после закрытия проекта струнного транспорта продолжали выходить стереотипные новости по сходным темам, в роде:<br /> <br /> {{Цитата |23 Май 2007 15:58 <br /> &lt;big&gt;&quot;ВАК-ТА&quot; предлагает реализовать проект строительства платной пассажирской канатной дороги в Нижнем Новгороде&lt;/big&gt;<br /> <br /> (НИА &quot;Нижний Новгород&quot; - корреспондент Арсений Соловей) ООО &quot;ВАК-ТА&quot; предлагает реализовать проект строительства платной пассажирской канатной дороги, которая соединит район [[Площадь Горького|пл. Горького]] с районом Московского вокзала в Нижнем Новгороде. Проект был заявлен на заседании [[Инвестсовет|Инвестиционного совета]] при губернаторе 23 мая. Об этом журналистам сообщил заместитель губернатора по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Владимир Иванов.<br /> <br /> Инвестиционный совет при губернаторе отложил рассмотрение заявки ООО &quot;ВАК-ТА&quot;. По словам Иванова, это связано с тем, что концевые станции посадки-высадки пассажиров &quot;садятся на подъездные пути к метромосту&quot;.<br /> <br /> Он отметил, что инвестору и департаменту градостроительного развития территории поручено найти приемлемые варианты размещения площадок для строительства концевых станций.<br /> <br /> Объем инвестиций в реализацию проекта составит 620 млн. рублей.|автор=[http://www.niann.ru/?id=316517 НТА-Приволжье]}}<br /> <br /> == Смотрите также (и они тоже в это верили) ==<br /> <br /> * [http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2006/06/07/107704 http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2006/06/07/107704]<br /> * [http://www.r52.ru/index.phtml?rid=14&amp;fid=217&amp;sid=10&amp;nid=13879 http://www.r52.ru/index.phtml?rid=14&amp;fid=217&amp;sid=10&amp;nid=13879]<br /> * [http://www.nia-nn.ru/?id=317197&amp;query_id=488052 http://www.nia-nn.ru/?id=317197&amp;query_id=488052]<br /> <br /> == Аналогичные транспортные проекты ==<br /> <br /> * [[Веломост]]<br /> * [[Телепортер в Москву]]<br /> * [[Нижегородский Лунный Требушет|Нижегородский Лунный Требушет]]<br /> * [[Разгоноплан Растолковского]]<br /> <br /> [[Категория:Легенды]]<br /> [[Категория:Теории]]<br /> [[Категория:Нижегородские были]]<br /> [[Категория:Мемы]]</div>

195.122.250.30