10 сентября 2026 года Волжско-Окское управление Ростехнадзора объявило о намерении привлечь к административной ответственности ООО «Урбантех Сервис» — компанию, эксплуатирующую канатную дорогу между Нижним Новгородом и Бором. Поводом послужил инцидент 5 июля 2026 года, когда во время грозы несколько кабин столкнулись у опоры и повредили канат. Официальным представителем Волжско-Окского управления Ростехнадзора, сообщившим о начале внеплановой проверки после инцидента, выступил Андрей Виль.[1] Помимо Ростехнадзора, инцидентом заинтересовались региональная прокуратура и Следственный комитет: СК возбудил проверку по статье 238 УК РФ — оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.[2][3]

Июльский инцидент

5 июля 2026 года во время грозы и шквалистого ветра с порывами 17–22 м/с канатная дорога остановилась. Две кабины, следовавшие с Бора в Нижний Новгород, зависли над землёй. Сотрудники МЧС эвакуировали 16 пассажиров, в том числе четырёх детей.[3] В ходе продолжавшейся эвакуации — когда кабины продолжали двигаться к станциям — несколько вагонов столкнулись и сгруппировались у одной из опор, а несуще-тяговый канат получил повреждения.[4]

Позиции сторон

По оценке Ростехнадзора, после срабатывания автоматики, предупредившей о возможном сходе кабин, персонал был обязан немедленно остановить движение и проверить обстановку у опоры. Вместо этого сотрудники продолжили эвакуировать пассажиров, перемещая кабины к станциям. В ведомстве полагают, что действия персонала привели к столкновению и что ситуация могла завершиться сходом кабин с каната. Нарушения квалифицированы по части 3 статьи 9.1 КоАП РФ (грубое нарушение требований промышленной безопасности).[3]

ООО «Урбантех Сервис» с позицией надзорного органа не согласилось. Представители компании настаивают на том, что персонал действовал строго по инструкции, стремясь как можно быстрее вывести пассажиров из опасной зоны. По их оценке, полная немедленная остановка системы оставила бы людей в кабинах над Волгой, а их эвакуация в таком случае могла растянуться на десятки часов.[4]

Последствия и восстановление

После инцидента канатная дорога была закрыта и к сентябрю 2026 года работу не возобновила.[4] Областные власти направили 195 млн рублей на покупку и монтаж нового несуще-тягового каната протяжённостью около 1,5 км. Замена каната входила в планы модернизации объекта и была запланирована на 2027 год, однако июльский инцидент сделал работы первоочередными. Июльский инцидент был не первым сбоем после модернизации: 19 июня 2025 года на дороге вышел из строя механизм открывания дверей одной из кабин — пассажир проехал в ней с открытыми дверями, движение было приостановлено, а в отношении руководства ООО «Урбантех Сервис» возбудили административные дела.[2][3] Ростехнадзор выдал оператору предписание устранить выявленные нарушения до 27 мая 2027 года; возобновить движение дорога сможет раньше этого срока — после завершения ремонта, испытаний оборудования и проверки безопасности со стороны ведомства.[3] Судебное заседание по делу об административной ответственности было назначено на 29 сентября 2026 года. Дело об административной ответственности ООО «Урбантех Сервис» было передано в Нижегородский районный суд, который приступил к его рассмотрению.[5][4]

Источники

  1. Нижний Cейчас РФ — Ростехнадзор проверяет нижегородскую канатку
  2. ГИПЕРНН — Эвакуация на нижегородской канатке: Ростехнадзор начал внеплановую проверку
  3. Открытый Нижний — Ростехнадзор потребовал наказать оператора нижегородской канатной дороги
  4. Newsroom24 — Ростехнадзор потребовал наказать оператора нижегородской канатной дороги
  5. nn.aif.ru — ЧП на нижегородской канатке рассмотрят в суде