Подводные лодки проекта 633 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (ПЛ), строившихся с 1957 по 1961 год. Проектирование велось в ЦКБ-112 (Центральное конструкторское бюро-112, ныне — КБ «Лазурит»), расположенном в Горьком (Нижнем Новгороде); именно этим определяется нижегородская связь серии. Лодки получили широкое распространение: они эксплуатировались в ВМФ СССР, а затем передавались и продавались флотам ряда иностранных государств, в том числе Алжира и Китая; китайские производные известны как тип 033 и тип 035.[3]

Проектирование и конструкция

Проектирование ПЛ пр.633 было начато по Постановлению Совета министров СССР №1454-808 от 9 августа 1955 года. Главным конструктором проекта стал З. А. Дерибин, его заместителями — А. К. Назаров и Е. В. Крылов; главным наблюдающим от ВМФ был назначен И. И. Чуфрин. Технический проект №633 утверждён Постановлением СМ №1117-580 от 15 августа 1956 года.[2]

Лодка двухкорпусная. По главным размерениям она близка к ПЛ пр.613, а по форме обводов — к ПЛ пр.611, у которой миделевое сечение приближается к окружности. Обводы корпуса подчинены прежде всего обеспечению ходкости в подводном положении; рубка и её ограждение выполнены малых размеров и обтекаемой формы для снижения сопротивления при подводном ходе. Прочный корпус делится на семь отсеков шестью водонепроницаемыми переборками: торпедный, два аккумуляторных, центральный пост, дизельный, электромоторный и кормовой торпедный отсеки. Размерения лодки изначально рассчитывались с учётом возможности транспортировки по Волго-Балтийскому, Волго-Донскому и Беломорско-Балтийскому водным путям в плавучих доках.[2]

Строительство в Горьком

Серийное строительство лодок пр.633 осуществлялось на судостроительном заводе «Красное Сормово» им. А. А. Жданова (ССЗ №112) в Горьком. В частности, одна из лодок серии — С-28 — была заложена там 29 декабря 1960 года, спущена на воду 21 июня 1961 года и вступила в строй 23 декабря того же года.[1] Возможность транспортировки готовых субмарин из Горького по внутренним водным путям была заложена в проект с самого начала: до реконструкции Мариинской системы перегон предусматривался в специальных облегчённых доках пр.768, после — в доках пр.28К при снятой аккумуляторной батарее.[2]

Модификации и боевое применение

В 1971–1980-х годах две подлодки серии — С-49 и С-11 — были модернизированы по проекту 633РВ для испытаний противолодочных ракетных комплексов «Водопад» и «Ветер». Подлодка С-49 (позднее переименованная в ПЗС-50) была выведена из состава Черноморского флота в 1996 году, после чего использовалась как зарядная станция; в 2021 году её отбуксировали в Балаклаву и установили в сухом доке подземного музейного комплекса «Балаклава».

Лодки проекта экспортировались в ВМС Алжира. С-28, переданная алжирской стороне в марте 1982 года под бортовым номером «010», активно использовалась в учениях и торпедных стрельбах; в 1984 году на ней была впервые отработана высадка диверсионной группы на каяках из торпедных аппаратов. После поступления в алжирский флот подводных лодок пр.877ЭКМ устаревшие лодки пр.633 были выведены из боевого состава; С-28 простояла у пирса в Мерс-эль-Кебире до 2006 года, когда была отбуксирована в море и затоплена на глубине 2000 метров.[1]

Публикации

В 2025 году в московском издательстве «Филинъ» вышла монография Дмитрия Игоревича Зубкова «Подводные лодки проекта 633 и их китайские производные (тип 033 и тип 035) на вооружении ВМС зарубежных стран» (190 с., ISBN 978-5-9216-0685-2, тираж 1000 экз.).[3]

Источники

  1. deepstorm.ru — Подводная лодка С-28, №010 (ВМС Алжира). Проект 633
  2. dogswar.ru — Дизельные подводные лодки проекта 633 (СССР) — Стрелковое оружие, военная техника, вооружённые силы мира
  3. search.rsl.ru — Зубков, Дмитрий Игоревич. — Подводные лодки проекта 633 и их китайские производные (тип 033 и тип 035) на вооружении ВМС зарубежных стран : [16+] / Дмитрий Зубков.