Михаил Алферьев


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск

Михаил Алферьев (1901 – 1983) - организовал и возглавил кафедру "Движители и вспомогательные механизмы" Волжской государственной академии водного транспорта.

В истории Нижегородской высшей школы 1930 год – особенный. Именно тогда в столице Поволжья появилось несколько высших учебных заведений. В их числе – Нижегородский институт инженеров речного транспорта (ныне – Волжская государственная академия водного транспорта).

В 1934 году в Нижний Новгород приехал доцент Ленинградского кораблестроительного института Михаил Яковлевич Алферьев. Он стал организатором кафедры «Движители и вспомогательные механизмы». В дальнейшем, с образованием кораблестроительного факультета, она была преобразована в кафедру «Теория корабля», которую Алферьев возглавлял в течение почти пятидесяти лет. Наладить работу кафедры ему помог богатый жизненный опыт. Алферьев был участником Гражданской войны. После ранения и контузии работал слесарем по судоремонту в доковых мастерских в Ростове. Осенью 1922 года Райкомвод направил молодого рабочего учиться в Ленинград на кораблестроительный факультет политехнического института. Весной 1927 года Алферьев начал работать в конструкторском бюро «Судопроект». В отчете по теме «Соотношение между величинами действительного и кажущегося скольжения гребного колеса» было заложено начало теории гребного колеса с поворотными лопастями. Настоящая теория открывала возможности для изыскания новых типов колесных движителей и определения наилучших способов движения их лопастей. С переездом в Нижний Новгород работа Алферьева стала более многогранной. Он читал лекции, руководил дипломным проектированием и подготовкой аспирантов. И в этом ему опять же помогал жизненный опыт, прибретённый на Гражданской войне. В 1937 году ему была присвоена ученая степень кандидата технических наук и звание профессора по кафедре «Движители и вспомогательные механизмы». Через два года он успешно защитил диссертацию на тему «Теория действия гребного колеса с поворотными лопастями» и получил степень доктора наук. Когда началась Великая Отечественная война, Алферьев подал заявление о вступлении в армию добровольцем. Но ему было отказано - даже в годы тяжких испытаний руководители государства понимали важность подготовки высококвалифицированных кадров. Как истинный педагог, Михаил Яковлевич вместе со студентами участвовал в строительстве оборонительного рубежа у села Вареж на Оке. Он занимался военной подготовкой сотрудников института, входил в состав команды противовоздушной обороны. Алферьев был награжден орденом «Знак Почета», медалями «За оборону Москвы» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». В 1948 году постановлением Совета Министров СССР ему было присвоено звание «Инженер-генерал- директор речного флота III ранга». Профессор Алферьев понимал, что качество подготовки специалистов и уровень научных исследований зависит от материально-технической базы. Поэтому еще в 1939 году предложил построить при кафедре «Теория корабля» опытовый бассейн, но война помешала быстрому осуществлению его планов. Бассейн был построен сотрудниками кафедры лишь в 1951 году. Новая экспериментальная база позволила развернуть исследования, связанные с обоснованием форм корпусов, разработкой новых методов определения сопротивления воды движению речных судов и оценкой их качки на волне. Начиная с 1955 года, особое внимание стало уделяться обоснованию проектных характеристик транспортных катамаранов. Михаила Яковлевича можно с полным основанием считать создателем этого направления в стране. Накопленные знания Алферьев изложил во многих учебниках и монографиях. Его учебники до сих пор являются пособиями для студентов. Среди его учеников более 20 кандидатов и докторов наук. В память о выдающемся ученом, исследователе и педагоге на борту одного из грузовых катамаранов начертано: «Профессор Алферьев».