«Инфраструктура ГЧП» — дочерняя компания Газпромбанка, основанная в 2016 году как корпоративный центр для управления проектами государственно-частного партнёрства. В августе 2024 года официально переименована в ООО «ГПБ-Инфраструктурный Холдинг».[2] С Нижегородской областью компания связана участием в концессионных инициативах по строительству дорожных обходов города.

История и деятельность

Холдинг создан в 2016 году; активное развитие получил в конце 2021 года, когда в его структуре был образован инжиниринговый центр, отвечающий за экспертизу проектно-сметной документации. За последующие два с половиной года компания выросла до уровня крупного отраслевого участника, объединив организации, отвечающие за проектирование, строительство, управление и эксплуатацию инфраструктурных объектов.[2]

По состоянию на момент переименования холдинг участвовал в реализации около 40 проектов по всей стране с общим объёмом капитальных вложений свыше 1,8 трлн рублей. В портфеле — проекты автодорожной, железнодорожной, портовой, аэропортовой, логистической и промышленной инфраструктуры, а также строительство кампусов и туристических объектов. Более 20 проектов находились на стадии структурирования, 13 — на стадии проектирования, три — в фазе строительства, два — на эксплуатационной стадии.[2] Генеральный директор компании — Ксения Каталымова, куратор от Газпромбанка — исполнительный вице-президент Иван Потехин.[2]

Участие в нижегородских проектах

В 2022 году ООО «Инфраструктура ГЧП» совместно с АО «БТС-Мост» направило в правительство Нижегородской области частную концессионную инициативу о строительстве обхода Балахны и Заволжья — второго пускового комплекса Северного обхода Нижнего Новгорода протяжённостью около 24 км. Стоимость работ тогда оценивалась в 23 млрд рублей.[1] Позднее оценка выросла до 30,4 млрд рублей.[2] На конец 2026 года концессионное соглашение по этому участку подписано не было: власти продолжали рассматривать привлечение частных инвесторов, однако заключение концессии откладывалось из-за сложностей с исполнением бюджета.

Помимо обхода Балахны, те же участники — «БТС-Мост» и дочерняя структура Газпромбанка — рассматривались в качестве концессионеров для строительства Северного и Восточного обходов Нижнего Новгорода суммарной стоимостью около 170 млрд рублей. Восточный обход предполагал 45 км трассы с десятью развязками и двумя мостами через Волгу, Северный — 39,5 км. Окупаемость проекта за счёт платы за проезд оценивалась в 30 лет.[1]

Источники

  1. Говорит Нижний — Возведение Северного и Восточного обходов Нижнего Новгорода оценивается в 170 млрд рублей
  2. regnum.ru — Дочерняя компания Газпромбанка официально сменила название
Использованы материалы статей (1)

Изъятие земельных участков бумкомбината «Волга» для строительства обхода Балахны (2026)