В августе 2026 года власти Нижегородской области приняли решение выделить 194,6 млн рублей на покупку и монтаж нового несуще-тягового каната для канатной дороги, соединяющей Нижний Новгород и город Бор. Необходимость замены возникла после аварии 5 июля 2026 года, в ходе которой канат получил повреждения, исключающие его безопасную дальнейшую эксплуатацию. По данным регионального министерства транспорта, повреждения в результате аварии получил канат на участке длиной около 1,5 км, и специалисты приняли решение не восстанавливать повреждённый элемент, а заменить его целиком.[1] Действующий несуще-тяговый канат эксплуатировался более 15 лет; его плановая замена была включена в график на 2027 год, однако после аварии власти отказались от временного восстановления и приняли решение изготовить новый канат индивидуально под параметры маршрута Нижний Новгород — Бор. Несуще-тяговый канат, подлежащий замене, был введён в эксплуатацию в 2012 году.[2][3][4]

Предпосылки: авария 5 июля 2026 года

5 июля 2026 года во время сильного штормового ветра на канатной дороге столкнулись четыре кабины; ещё в двух застряли пассажиры. В тот момент на переправе находились 16 человек, включая четверых детей. Всех пассажиров благополучно эвакуировали сотрудники МЧС.[4] После инцидента Ростехнадзор провёл проверку и выявил нарушения; эксплуатацию дороги признали небезопасной.[5] В конце июля эксплуатирующая организация ООО «Урбантех Сервис» приступила к восстановительным работам.[5] Ростехнадзор установил срок устранения всех нарушений — до мая 2027 года.[5]

Бюджетное решение

13 августа 2026 года губернатор Нижегородской области внёс в Законодательное собрание региона проект поправок к областному бюджету на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов.[6] Согласно пояснительной записке к законопроекту, 194,6 млн рублей предусмотрены в рамках корректировки адресной инвестиционной программы.[4] Средства планируется направить в виде бюджетных инвестиций в уставный капитал АО «Нижегородские канатные дороги»; взамен Нижегородская область получает право государственной собственности на эквивалентную долю в уставном капитале компании.[6] Рассмотрение поправок депутатами Законодательного собрания ожидалось в последних числах августа 2026 года.[7]

Законопроект в целом предусматривал увеличение доходов областного бюджета на 2026 год до 346,1 млрд рублей, расходов — до 390,9 млрд рублей; дефицит оставался на прежнем уровне 44,7 млрд рублей.[6]

Технические аспекты и сроки восстановления

Несуще-тяговый канат обеспечивает движение кабин по всей линии, поэтому без его восстановления запуск переправы невозможен.[4] Специалисты «Урбантех Сервис» подготовили техническое решение и в начале августа 2026 года сообщали о планах завершить восстановление каната в течение месяца — ориентировочно в сентябре. Глава министерства транспорта Нижегородской области Леонид Самухин пояснил, что останавливать канатную дорогу дважды за год ради планового ремонта было бы нецелесообразным решением, — это стало одним из аргументов в пользу совмещения аварийного и планового ремонта.[1][7] После завершения работ канатная дорога должна пройти обязательные испытания и проверку Ростехнадзора, по результатам которых станут известны окончательные сроки возобновления работы переправы. По оценкам специалистов, на производство, поставку, монтаж, испытания и проверки нового каната потребуется пять–шесть месяцев, что означает возможное возобновление работы переправы не ранее конца зимы или весны 2027 года.[3][4] Помимо замены каната, предстоит выполнить дополнительную диагностику элементов опор, подвижного состава и систем безопасности.

Остановка канатной дороги после аварии существенно сократила туристический поток на Бор: в частности, ландшафтный парк «Россия в миниатюре», открывшийся 25 июня 2026 года и включавший около 90 мини-копий известных достопримечательностей страны, был вынужден закрыться 14 сентября 2026 года, проработав менее трёх месяцев; создатели парка связали закрытие с резким уменьшением числа посетителей из-за недоступности переправы. На период закрытия канатной дороги региональный минтранс приступил к подготовке альтернативных вариантов проезда между Нижним Новгородом и Бором.[3][8][5]

Попытка компенсировать отсутствие канатной дороги дополнительными рейсами судна «Валдай» не принесла желаемого результата для туристической инфраструктуры Бора.[8]

Источники

  1. Newsroom24 — По данным регионального министерства транспорта, повреждения в результате аварии получил канат на участке длиной около 1,5 км. Специалисты приняли решение не во
  2. Говорит Нижний — Несуще-тяговый канат, подлежащий замене, был введён в эксплуатацию в 2012 году.
  3. Открытый Нижний — Действующий несуще-тяговый канат канатной дороги эксплуатировался более 15 лет; его плановая замена была включена в график на 2027 год. После аварии власти отка
  4. НИА «Нижний Новгород» — Новый канат для нижегородской канатной дороги обойдется в 194,6 млн рублей (архив)
  5. ГИПЕРНН — Около 195 млн рублей выделят на новый трос для Нижегородской канатной дороги (архив)
  6. Бизнес News. Время зарабатывать — Нижегородские власти выделят 194,6 млн руб. на ремонт канатной дороги до Бора (архив)
  7. Newsroom24 — Более 194 млн рублей направят на новый канат нижегородской канатной дороги (архив)
  8. ГИПЕРНН — Остановка канатной дороги после аварии 5 июля 2026 года существенно сократила туристический поток на Бор: в частности, ландшафтный парк «Россия в миниатюре», от (архив)
  9. Время Н — Решение о полной замене каната было принято по результатам технической оценки и с учётом рекомендаций Ростехнадзора: ведомство провело оценку состояния каната и (архив)
  10. НН.РУ — На замену каната нижегородской канатной дороги выделят почти 195 млн рублей — Почему не работает канатная дорога в Нижнем Новгороде — 14 августа… (архив)
  11. Живём в Нижнем — Поврежденную канатную дорогу на Бор оснастят новым канатом за 200 млн рублей — Живем в Нижнем (архив)